年前保养长城M4。已经12万公里了首次更换发电机皮带跟助力泵皮带
- 红苹果168
- 0浏览 · 2020-01-20 15:02
1、序言
不知不觉中小四已经陪伴我7年了，目前行驶了12万公里。还没有更换过转向助理泵皮带跟发电机的皮带。记得说明书中要求这两条皮带是最多六万公里就必须进行更换，而因为发动机正时是金属链的所以最多20万公里更换就行了。
过了六万公里后总是观察这两条皮带有没有裂纹，想着有裂纹再进行更换。可是也没看到过什么裂纹呀。期间倒是出现过皮带叽叽叽的异响，上了一次皮带油后就消失了。
现在要过年了，我可不想大过年的车辆皮带断了抛锚把我丢在路上。中国的传统过年时想找个修车的地方都难。小四除了这两条超期服役的皮带之外也没有其它什么地方好担心的。赶紧保养去。
过了六万公里后总是观察这两条皮带有没有裂纹，想着有裂纹再进行更换。可是也没看到过什么裂纹呀。期间倒是出现过皮带叽叽叽的异响，上了一次皮带油后就消失了。
现在要过年了，我可不想大过年的车辆皮带断了抛锚把我丢在路上。中国的传统过年时想找个修车的地方都难。小四除了这两条超期服役的皮带之外也没有其它什么地方好担心的。赶紧保养去。
2、老规矩晒晒爱车
7年的小四每年都打几次蜡。车漆还是挺亮的。
3、两条皮带更换的过程
皮带是修理厂提供的，别的我也不懂就知道型号3PK805是转向助力泵皮带、4K1210是发电机皮带。
近距离观察下助力泵皮带。
近距离观察下发电机皮带
准备开始更换。
准备开始更换。
皮带侧面的样子，可以看到内部夹得线。
第一步打开发动机盖子。
小四的皮带再车辆发动机仓的右侧。
维修师傅说10分钟基本上就能换完。
等了有10多分钟了怎么还没换完呢？
师傅说夏斌啊得固定螺丝扭不动没法松皮带。
恐怖直接上钢管撬动发电机。
发电机上下各有一颗螺丝，上边得很好牛松。下边的弄起来困难重重。
小师傅一个人弄不了居然有加了个人帮忙。
最终两个人合作才把发电机皮带拆掉。
裁掉的发电机皮带表面已经磨损了，内圈凹凸面没什么问题。看起来再跑几万公里肯定没问题。
呀，不行呀，表面已经出裂痕了。还是有随时断裂得危险。看来这次更换皮带得时间正合适。
新旧皮带对比以下。
更换助力泵皮带需要把车举起来再下边好换。
转向助力泵被挡住了，一会换个角度拍一张。
这样就能看到助力泵固定螺丝了。现在螺丝已经松了，可以看出来。
拆掉得助力泵皮带已经到了报废得边缘了。例外都有裂痕了。并且裂痕身份得深。损坏得也比较严重。再次庆幸一下。这两条皮带更换得还算及时。
不用特意微弯皮带，自然摆放都能看出来皮带得裂痕。
两条皮带都拆下来了。发电机皮带还好一点。助力泵皮带没有断掉就算好的了。
准备安装性皮带。
为了方便安装需要拆掉右前的原车护板。
拆掉护板后首先安装助力泵皮带。
助力泵皮带安装好后需要调紧皮带固定好助力泵。
继续禁锢治理本螺丝。
助力泵皮带加固安装完成的样子
安装完助力泵皮带再安装发电机皮带。然后装回护板-车辆落地-调紧发电机皮带-紧固发电机螺丝。再试运行一下就可以了。
过程中发现机油滤芯松了漏油。
禁锢机油滤芯。非常简单。
配件加工时180元搞定。
4、总结
超期保养、超期更换皮带不可取，随时有抛锚把车丢在路上的可能。还是应该按照保养手册的保养期限进行保养。
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