自己动手改：老款M4改“新款M4原厂日行灯”，真的很亮！
- cgx2002282
- 0浏览 · 2016-02-15 16:17
我之前也是自己动手改的“一体式日行灯”淘宝上买的，质量不错，用了一年多也没有坏，但是亮度不够，晚上是挺亮，但是白天一般，尤其是太阳天更不明显。 决定自己动手换新款M4原厂日行灯！ 说明下：新款M4日行灯淘宝上也比较少，目前只有两种（一种原厂（比较贵点，但是效果好，和长城M4原车一样的货），一种是副厂的（就是品牌的，亮度不如原厂，便宜点）。
最下面有接线方法！！！！！！！！！！！！！！
可以在淘宝搜索“长城M4 原厂日行灯”在淘宝上找不到的，想要链接的，请单独私信吧，网站有规定，不能发！！
最下面有接线方法！！！！！！！！！！！！！！
可以在淘宝搜索“长城M4 原厂日行灯”在淘宝上找不到的，想要链接的，请单独私信吧，网站有规定，不能发！！
这是我之前也是自己动手改的“一体式日行灯”淘宝上买的，准备拆除了！！
原厂雾灯罩！！ 与老款雾灯罩安装大小和卡位是吻合的！
原厂日行灯！ 上面的序列号和lOGO字符，包括侧边激光打印的生产日期和编号，原厂日行灯螺杆颜色是银色。这些是副厂日行灯没有的，副厂螺杆是冷度铜色，下面有张图是副厂的！大家如果要买，可以从外观上区分下~
此图是 副厂日行灯！做工是没有原厂好的！亮度也一般
原厂配有防水接头公头，但是买不到对应的原厂的“母头插头线”，只好剪掉直接接一一对两芯防水公母插头，淘宝这种很多！方便后期拆除和维修！
原厂与原厂日行灯配合好！缝隙小！副厂的有点缝隙！
需要在3个点 打孔！打孔用6或7钻头，就可以了，因为日行灯的螺杆是M6！要是偏了，就用锉刀弄一下！
原来已经改过日行灯！所以原来我布局波纹线套管，改起来比较快！改装最好用这个套住，这个是阻燃，耐高温，防老鼠咬！ 降低改装后带来线路老化自燃的风险！
固定“L型日行灯”：需要每边钻孔3个孔固定灯具，日行灯有3个M6螺杆，需要用M6螺钉固定！所以改新款日行灯最麻烦就在前保险杠上打孔定位上，尽量打准。
方法很简单：把雾灯罩与日行灯组装套起，试装！ 用个记号笔对着螺杆对应的位置画点。用手电钻打个6-7mm的孔！ 我打孔时并没有拆前保险杠，拆了比较麻烦，直接打！打好了，拆雾灯，伸个手进去就可以装了。
最后细微调整下雨雾灯罩配合的位置，最后用个小扳手从里面扭紧即可！
装好了，看上去就像原配的！
晚上效果
晚上效果
日行灯亮不亮！关键看白天效果，主要白天亮！
大太阳下！还是很亮，很远就可以看到！！
远处！
与原车对比！亮度是一样的！因为我用的也是原厂的灯！
接线方法：
接线很简单 保险盒从ACC保险上取电，这样钥匙扭到ACC就可以亮了，（发动机舱也有，驾驶室仪表盘下也有，看你怎么走线，我是从驾驶室ACC取电的，不过这个要发动机舱穿线到驾驶室，麻烦些，我装了一个开关，可以控制日行灯，因为有时我不想让它亮，因为发动车子时，瞬间启动电流比较大，我是发动车子了才开启，这样对日行灯有保护作用），负极你直接搭铁或者接电瓶负极，我是接电瓶负极！ 取电我是专门保险取电器，加了个2A保险丝就可以了。
接线很简单 保险盒从ACC保险上取电，这样钥匙扭到ACC就可以亮了，（发动机舱也有，驾驶室仪表盘下也有，看你怎么走线，我是从驾驶室ACC取电的，不过这个要发动机舱穿线到驾驶室，麻烦些，我装了一个开关，可以控制日行灯，因为有时我不想让它亮，因为发动车子时，瞬间启动电流比较大，我是发动车子了才开启，这样对日行灯有保护作用），负极你直接搭铁或者接电瓶负极，我是接电瓶负极！ 取电我是专门保险取电器，加了个2A保险丝就可以了。
我接负极！我接线全部加了波纹线套管，是汽车专用的，这种阻燃，材质好！改装放心！
保险取电器！ 淘宝大把
单独加开关
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