作为2022款标致508L 1.8T驭动版车主，我这个配置是有三种驾驶模式，然后没有选装可变悬挂，说说我的感受。

首先日常开得最多的必须是标准模式，这也是我觉得挺适配508L的模式。动力响应不拖沓，油门踩下去，提速也很快，不管是市区跟车还是跑快速路，都很顺手，完全没有那种“肉”的憋屈感。

碰到早晚高峰堵车的时候，我就会切到节能模式。这个模式下发动机输出大概会比标准模式弱10%，虽然动力变缓了，但顿挫感确实减轻不少，跟车的时候不用频繁踩刹车油门，开着没那么累。不过也得说，节能模式下提速是真的慢，深踩油门车子也是慢慢悠起来，想超车的话还是赶紧切回去。。

最后说说运动模式，这就是偶尔放纵的“玩具模式”。一切换过去，仪表盘直接变红，仪式感拉满。方向盘会明显变沉变灵敏，打方向的时候很有信心，车身的跟随性也更好，动力也是油门一点就有劲儿，超车的时候那叫一个爽。但这模式我基本不敢常开，因为油耗蹭蹭往上涨，日常用实在太费钱。。。也就偶尔空旷路段的时候，才会切出来爽几分钟。

身边也有朋友提了激情版，选装的可变悬挂，这个配置不同模式下悬架软硬会变，运动模式更紧绷，舒适模式更柔和。不过说实话，我觉得我这车的配置就完全够用了，可变悬挂这种配置，对大部分日常通勤的车主来说，感知真的没那么强烈，至少我试驾时没有体会出来。

毕竟买车是自己开着舒服，适合自己的才是最好的。