法系在底盘调教方面一直有其独到之处，508L 的底盘表现就可圈可点。虽说堆料方面可能国产车有优势，但法系多年的造车经验和底盘调教水平，可不是新兴车企短时间能赶上的。毕竟底盘作为汽车核心部件之一，极为复杂，需要长期积累和大量数据支持。

508L 的底盘看上去比较舒服，也较为平整。防护到位，布局合理，这在一定程度上保证了美观，也对降低风阻有帮助。在高速行驶时，风阻对车速、动力和油耗影响不小，底盘平整能让行驶更稳，也更省油。不像有些车企，觉得底盘客户看不到就减配，做得很粗糙，只想着省钱。

508L 的底盘用了不少隔热瓦和下护板，能保护底盘，也显得规整。前麦弗逊悬挂，后悬挂是全铝合金的五连杆赛车悬挂，这种配置确实能提升支撑和稳定性能。减震器初段软、后段硬，带来了相对稳健的行驶感受，和标致追求运动的定位相符。

总的来说，508L 的底盘有自己的特点和优势，但也不是说就完美无缺，只是在同级别里算是表现不错的。