标致508L三万四千公里使用感受之山路驾驶

我的车是22款的标致508L，1.8T的架控版，目前已经提出两年半的时间，行驶了三万四千多公里，由于最近跑了趟长途，所以目前的里程是将就两万五千公里了……
今天来说说标致508L的山路驾驶感受，总之就是一句话两个字：通透。
要跑山路，动力那还真是一个硬指标，标致508L的1.8T发动机，配合爱信8AT变速箱，能迸发出最大211匹的马力和300N/m的扭矩，虽然在这个电动车遍地的时代，动力变得很廉价，但是在内燃机的圈子里还是可以值得说一说的，比较大众集团的2.0T低功率才190多匹，而且用的是双离合变速箱。还有就是一副好用且支撑足够的底盘，底盘调教功力这方便法国人还是很在行的，毕竟连扭力梁都能调教的在麋鹿测试中大杀四方，更何况标致508L的后独立悬挂。更值得一说的是斜置的避震，能够带来比较好的侧向支撑，这一点在山路里很重要。
再有就是人车沟通感，这个就是上一篇里我夸过的转向手感，小尺寸的方向盘配合着恰到好处的回馈力度。更难为可贵的是，这套转向系统还能提供一些路面信息的反馈，可以通过自己的双手、耳朵和屁股来感知路面的变化。这样才能在山路里给人十足的信息。另外，恨天高的仪表盘在这个时候可以让人眼睛不需要离开路面太远就能读到自己需要的信息，这一点也很重要，关系到安全问题。
最后就是这个爱信8AT的变速箱可以切换到手动模式，然后把挡位锁定在2挡或者3挡，在山区里，80以下的速度完全够用了。大家不要喷我开的慢，首先车上带着老婆孩子，还有一车的行李，而且路上偶尔也会有一些慢车挡路，所以基本上速度就控制在六七十，没有再进一步试探标致508L的极限，等以后有机会，自己单独把车开进山里，然后好好爽一下……
总之，标致508L在山路中真的很得心应手，对得起通透两个字……