自打19款508L上市以来这款车型就被大家所熟知，每次提新车我都会看到群里有车友会把508L作为参考对象。可是真要付钱买了，还是像我这种忠实的法粉才会掏腰包。虽然这些年来508L的销量一直不算太好，但是你不得否认它的品质和在中级车市场的地位尤其是的颜值和操控性，良心的品质和环保、精致的内饰更是赢得了众多法粉的喜爱。但是今天有个上次提了23款508L的车友问到我这款车型怎么没有配备备胎？这引发了一些疑问：是不是厂家太抠门了？我认为508L不配备备胎并不是厂家抠门为了压低成本。怎么说呢，作为老司机直觉上认为如果要节约车本这辆车上太多的东西可以减配了！最简单的就是508L全车身高强度钢材能达到1800兆帕，某些车型只有可怜的1200兆帕。对吧所以既然并不事节约成本那么到底是怎么回事呢？
508L这款车型原型是欧版508，车身底盘以及框架设计都是非常合理以及可靠的。一部分原因是标致对于自家产品的一种自信（比如有车型会吃胎也就是胎壁会一边磨损严重，老司机应该知道我说是哪款车咱们508L就不会有这样的问题存在）508L原装的轮胎都是经过精心挑选和测试的，以确保它们能够在各种路况下提供良好的抓地力、操控性和舒适性。这些轮胎与法系的底盘和悬挂系统完美匹配，能够提供最佳的驾驶体验。相比之下，备胎往往难以达到与原装轮胎相同的性能水平，还会影响到整车的操控性和稳定性。所以，为了保持整车的性能一致性，标致选择不配备备胎，而是匹配充气泵和补胎液。这也是能理解的理由之一，毕竟标致品牌对于操控以及底盘调教是近乎偏执的。另外如果车辆在路上遇到了爆胎之类的一些问题的话，车主完全可以通过拨打救援电话，就像我上次在高速爆胎我第一时间联系标致的救援电话。就近的4S店也是也是第一时间赶到现场为我提供救援。还有就是现在很多都是女司机一方面力气比较强小再就是压根也不会换轮胎，所以综合考虑还是充气泵配套补胎液的方案更加有性价比。