虽不是市场上的主角 但实力却不输任何竞品 试驾标致508L
- 大魔王LP
- 0浏览 · 2021-12-27 16:14
我们总说现在买车选择变得更多，车型更加丰富，但这里更多是指整个市场的数量，轮到自己买车的话，由于个人的喜好、价格的高低、品牌的差距、考虑到家人等场外因素，结果往往都会集中在某几款车型上。当然，这并不代表其它车型产品力就真的一般般吗？我想这个说法并不完全正确，就像我今天试驾的标致508L，虽然它不是市场上的主角，但实力却不虚任何竞品。
在过去，我们常常会因为跟不上法国人的审美而拒绝法系车，但经过多年的“训练”，如今对法系车更多是一种赞美。508L采用全新一代家族式设计语言，五边形中网内部带有点阵式设计，看上去档次感很强。两侧LED日间行车灯采用类似凯迪拉克的“泪眼”式设计，不过在宽度上有所差别，508L更窄且更富有攻击性，大灯内部均为LED光源，功能带有转向辅助照明、自适应远近光，实用和科技相兼顾。
侧面腰线平直且利落，进一步突显车身修长感，只不过来到国内加长后由掀背车变为三厢车，并且足以拿来做卖点的无框式车门也被取消，略显遗憾。尺寸方面，新车长宽高分别为4870,1855,1455mm，轴距为2848mm。
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车尾看上去比较厚重，三段式刹车灯夜晚辨识度很高，中间带有一块钢琴烤漆饰板，内部带有标致英文标识。下方为双边共两出排气，运动气息还是非常不错的。
外观出彩之外，内饰也没有拖后腿。车内使用非对称式布局，略微偏向驾驶员的中控台可以营造出更多运动驾驶氛围。内饰用料符合该价位应有的水准，随手触及的位置都覆盖着软性的搪塑材质，配合上银色饰条点缀，看起来很有运动感。门板位置还使用了大面积真皮材质进行包裹，摸起来质感相当不错。
方向盘设计非常新颖，采用上下平底的双辐式造型，握感还是比较厚实，如果直径能大一些就更好了。背后是一块12.3英寸液晶仪表盘，显示内容丰富，拥有多种主题风格，同时可供自定义范围也比较多。
中控屏幕大小为10英寸，亮度和响应速度都不错，菜单界面上手很简单，无需花费太多使用成本，功能方面支持Carplay手机互联。屏幕下方带有一排类似钢琴的功能按键，不仅做到与众不同，还能兼顾日常实用性。
动力方面，全新508L依旧是提供1.6T和1.8T两种发动机，传动系统分别匹配6AT和8AT。我们今天拿到的试驾车为高功率版本，最大马力211匹，峰值扭矩300Nm，单论数据，已经可以媲美许多低功率的2.0T车型。
实际上手体验，可以感觉到动力输出平顺线性，油门前段并不敏感，涡轮介入也不会有明显的段落感，即便是新手司机，也可以在短时间内和这辆车达成联系。性能部分无疑是没有问题的。轻松可以做到随踩随有的状态。正常来说只需要将油门踩至二分之一，就能获得非常不错的推背感。
匹配的8AT变速箱升挡非常积极，基本上来到80km/h以后便能到达最高挡位，并且过程动静非常小，很难察觉到。底盘悬挂调校风格偏舒适取向，柔软的同时前段依旧保有韧性，所以在面对高速并线或者过弯的场景，车辆也不会出现明显的侧倾。唯一不足就是面对颠簸路面时，悬架的跳动频率会比较高，尤其是后排更加明显。
综合来说，标致508L是一款足够优秀的中型轿车，外形足够有辨识度，内饰用料也处于同级中上水准，消费者最关心的三大件也非常成熟。如果你看腻了日系和德系的产品，那么不妨看看这款508L，绝对会有惊喜。
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