人狮情未了（下集）～牵手小辛巴～标致姜戈150

人狮情未了的前两期推出，引发了很多狮友的“共鸣”！特别是得到汽车之家法系论坛班竹大人的青睐——破例给我前期的两个帖子打上了“精贴”标签，再次予以感谢！！

作为人狮情未了的最后一期实属难写，前面两期看似“长篇大作”，只不过是相伴的时间久了或是行走的里程长了，有了感情自然宣泄而已。可这期的主角——标致姜戈150伴随我的时间既不长（三四个月），相走的里程又还短（撰稿时才接近2000公里），提笔来写还真就有点赶鸭子上架。

2010年的6月，刚刚领取了汽车驾照的我，随即又考取了两轮燃油摩托车驾照，双证合二为一。领证前，主要是的出行工具是自行车，骑了六年，主要是为了上下班和接送孩子。刚领取驾照后的一个周末，我带孩子去省城逛，顺便看看汽车，结果是看中的车买不起，买得起的车又看不中，考虑到孩子小，汽车暂时不是刚需，决定等等看，既然来了就去看看两轮踏板。

       之前曾有过两年的电动车驾驶经验（买过一辆新日电动车），用的过程中感觉充电始终不方便，后来随着电瓶老化就处理了。）看摩托车之前，本人几乎是没有燃油摩托的驾龄，全凭广告或传闻，脑壳中接触最多的国产就数嘉陵、宗申、力帆等，合资的当属日系的雅马哈。从中学时代到刚参加工作，县城唯一能看到的合资摩托车销售店就是雅马哈，街上看到骑行的众多踏板车中也是雅马哈的最帅。抱着雀一雀，瞧一瞧，逛一逛的心态带上孩子我就直奔就近的雅马哈专卖店。

         跨进雅马哈摩托车的店内，一排的踏板车，架子车停放在展厅，我尽直奔向我比较熟悉的雅马哈“迅鹰”，坐上去手握两个车把，静态的体验了两三分钟，下来后就内心失望地拉着孩子的手走了。究其原因:尽管拥有华丽的外表和动感的车身，但骑行的高度，坐姿让我无法融入到车身中去，心生畏惧无法达到人车合一。这是我选摩托车的一个非常看重的因素，没有任何人口传相授，算是与生俱来的感知。用现在的话来说  好比选伴侣，对方的较好容颜可能会迅速拉进你们的距离，可当你和“他/她”有了近距离的接触，你才恍然感悟：“他/她”还还真不是你一定要点的“菜”。

当我拉上孩子漫无目的地在摩配市场逛的时候，无意间看到旁边一个本田摩托的销售店，店主刚刚把一台从库房拉出来的两轮踏板车装配完毕（安装好两个后视镜和车用电瓶）停放在店门外面，我一眼看这车还算小巧，外形中规中矩，便停下来观望。人生就是这么巧合，往往不经意间你却会做出一个重要的选择。在我打量这款斜停着的踏板车时，顺便一脚跨上去坐在了上面，顷刻间，仿佛有股电流从掌心传递到我的脑海间，难道这就是传说中的一见钟情？我立马就问店家可以试驾一下吗？店家回应可以就在路边试吧，我一看其实也就是一条相对较窄的小路，没有什么大车经过，但也不可能骑多快。插上钥匙通电，打火，右手轻轻扭动油门，车辆平缓前行，也就的是20码左右的速度前行了大概50米再原地调头返回到店门口，很快我就心有所属，芳心初定，就是它了！这种感觉和我当年买车前试驾同学的两箱307一模一样，（表明我买摩托车在前，307在后）咨询店家才知道它是本田新推出的佳御110排量的踏板摩托车（后面简称“甲鱼“），也是国内首款水冷技术的踏板车。其实当时对摩托车的排量以及所谓的高端新技术并不了解，因为十年前的我对摩托车的了解也就是停留在一个“菜鸟”级别，所谓的大排量，所谓的高新技术对我意义不大，我要的骑行感觉主要是：人车融合度快，骑起来人不容易倒，停下来两脚或单脚能轻松着地，接送娃方便，外出打酱油快捷，就OK！价格略微贵点，我也能基本接受，很快我就当场预付订金2000，老板承诺第二天安排一辆货车专门送到我的居住地。第二天恰逢中国农历端午节成了今天的配角～小甲鱼我和正式牵手的日子。

不知不觉小“甲鱼”就和我一起度过了11年的春夏秋冬，任凭岁月流逝，它始终任劳任怨，像一头老黄牛，跑不快，吃得少，不挑食，但又恪尽职守，超负荷完成主人给予的任务。直到今天虽然我另有“新欢”，但仍对它不离不弃，把它留在身边。

陪伴我11年的小“甲鱼”如今虽是“廉颇老矣”，但还是能跑，念在他以往的劳苦功高还是要给它来个客观总结:

优点小结:居家外出购物，接送小孩，个人上下班代步，城郊休闲游走都很方便，特别适合男女新手骑。坐垫下面“大马桶”的储物空间设计堪称为买菜神器，购物利器。饭量较低，一个月“伙食费”顶多五六十块钱，每年的身体体检保养费也就200元左右。

       缺点小结:车身较轻，原厂轮胎抓地力不行，原厂单后减震，且较弱，后面带超过100斤的乘客后容易轮胎托底，刹车系统为前后cbs联动，但无ABS，制动效果一般，不适合激烈驾驶。卤素灯光亮度不够。

     综上所述，对它也算比较满意，感谢它为我乃至全家的忠心服务，理当为它点赞！！！！现在看来当初花费较高的购车款平均到今天的11年里，也不过是小菜一碟，这些服务是任何电动踏板车都无法比拟的。（当时买回来身边朋友听说我花上万元买个小踏板，为此还笑我……）

2019年4月在完成由小狮子307到大狮子5008的牵手后，我又开始活跃在新的狮友群里和车友们学习交流。半年后的一天，当我在5008群内谈及我对新车的使用感受后，顺带表露:标致能有这么好的造车技术怎么不设计几款摩托车？这时群内的一个重庆狮友说，市面上有标致的摩托车销售啊！有两款踏板摩托车：一款是主打运动风格的标致SF4，另一款就是今天的主角——主打复古休闲风的标致姜戈，两款都是150排量。听他这么介绍，我兴趣来了立马网上查询，果真如此。

        自打看了标致姜戈150的“玉照”，最初的那段时间几乎是“魂不守舍”，最后就是求之不得辗转反侧……它的腰身，它的外形，它那五颜六色的“外衣“让我春心萌动，让我欲罢不能！恨不得立马把它娶过门……

原本想牵手大狮子后，自己应该老实本分地回归到生活中去，可自打看到小狮子姜戈的第一眼，我那本该平静的内心注定要荡起涟漪，我那本该平淡的生活注定要激起浪花。为了表明自己不是“花心大萝卜“，为了不让家人感觉我是“欲壑难填“，内心思考还是要给自己找个姜戈换甲鱼的理由:

       理由1:甲鱼已经服役11年，因为我起初的无知——忘记按时年审，导致3个8的连号车牌报废，再就是临近车辆报废期限，上路行驶增加驾照违规的风险。
      理由2：甲鱼年限较长，临近报废时间，车辆关键部位老化，增加行驶过程中安全风险，行驶中的品质降低——顿挫感强。
      理由3：我的日常生活根本离不开一辆两轮平踏，除了下雨天不骑和一年最冷的三个月骑得少外，平常的日常购物、上下班、外出办事都可以以平踏代替，节约了出行成本同时也提高了出行效率。
其实，早晚我都要换掉甲鱼，只不过姜戈的出现加速了我换甲鱼的念头。

       找足理由后，我就开始为自己新的目标而努力奋斗！要想把美女娶回家，娶到手，真得努力攒足彩礼钱。以前牵手大狮子是明媒正娶，正大光明，没有彩礼钱伸手找老婆，这次迎娶小狮子再开口，估计要被骂是不是得了“疯耳病”之类的话语。为了不自讨没趣，我考虑一方面自己努力搬砖挣私房钱，另外自己这一年节约点为迎娶小狮子奋斗一两年……

       从2020年年底开始到2021年五一，我抽出三次机会开着大狮子5008去重庆九龙坡的标致摩托“4S”店，考察小辛巴~姜戈150，首先是为一睹其真身，百闻不如一见嘛，其次就是为一探其实力，是骡子是马拉出来溜溜。

第一次打探时间2020年12月中旬，山城重庆已是略显寒意，当我踏进九龙坡标致摩托重庆总代理店时，也就老板娘和一个保养的师傅坐在店内，没有其他顾客，我也难得和他们寒暄，尽直奔向一群小辛巴的身边，他们身批不同的狮衣，一对大眼睛清澈透底，是那么的可爱，静静的趴在那儿，任凭我的双手轻轻地抚摸它们。此刻较为兴奋的我围着他们转来转去，看得意犹未尽，因为时间有限要赶回渝北那边的驻地，便开口问道:老板，姜戈可以试驾吗？其实大厅旁边就有一辆成色老旧的云杉绿姜戈停在那儿，老板娘说:就旁边那辆你骑到外面坝子不上主公路试驾就是。于是我就把姜戈推到大门外，扭动钥匙打火后轻轻走了起来。外面的试驾场地其实并不算好，一句话根本跑不起来，顶多跑30码的速度，在坝子内跑圈圈。最深的感受就是:哇！这么一头小狮子怎么车身那么沉，和我之前的甲鱼比沉稳很多。

第二次打探时间2021年4月，打量完小狮子后，又是一番试驾，然后意犹未尽地离开销售店。

         第三次打探时间2021年五一长假期间，这次厂家又推出了两款新配色的小狮子:海岸白和柠檬黄，究其外表，我是越看越喜欢！试驾的感觉和之前大相径庭。

在大半年三次打探过程中，我虽着重试驾姜戈，但是也没有放弃考察其他踏板的机会，因为就小狮子的彩礼价来说，也可以迎娶很多同级别的“新娘“。合资的有销量冠军日系的本田踏板PCX150，有光阳的like150，ct250，弯道情人150，三阳飞度4，大阳的AD150，还有很多国产的就不一一列举了。根据自己十来年的骑行经历、感受，自己的实际需求，再结合狮友的建议最终还是圈选标致姜戈150！就其根本原因：外表看来一个字“帅”，骑行起来一个字“稳”。

       2021年7月4号，万事俱备只欠东风，我联系好一个“货拉拉“，开着大狮子直奔重庆九龙坡区标致摩托“4S店“牵手小辛巴，刚到4S店门的院坝，看到店家正在卸装一批新到的标致摩托，我立马选了一辆刚出炉一个月的海岸白，完善手续后当天下午立马返程，我又和大狮子一路护送傍晚6点才到家。尽管当时天下蒙蒙细雨，也阻挡不了我激动的心，晚饭后依然出去溜了几圈……

 尽管与姜戈相处的时间短暂，还是要对它做个客观的评价：
         （1）储物空间：姜戈的储物空间和“甲鱼”比就差了很多，不管是坐下的“马桶”还是骑行时放脚的平踏处都略为显小，还好能满足基本的储物需求。有“颜值”这块尚方宝剑，我都可以忍受。

（2）骑行感受：同级别的平踏板中，姜戈行驶起来最深的印象就是一个字“稳”跑起来车子就像被磁铁牢牢地吸附在地面，让我感觉很是踏实。我曾经带它到我们当地一个新开通的公路上最快跑到了80码（持续了也就是2分钟左右）都没有让我心虚过，感觉起码可以跑到100，但我放弃了，这也是我骑摩托十来年有且仅有这么一次跑的最高速度。虽然仅仅是前轮带有ABS防抱死系统，但我感觉60码内刹车都很稳健，对我来说足够了，我平时的跑得最多的速度就是 20-40码。姜戈的座椅比较舒适，宽大柔软，后面带人也能给他较好的舒适感。姜戈的减震调教比较适中，既不硬也不软。150的排量对我来说已经足够了，（我不喜欢暴力驾驶,不追求速度上的刺激，不压弯，我只相信骑得快不如骑得帅！）后面带个成年人跑起来也还是绰绰有余。唯一不足的就是姜戈在低速行驶的过程中（20码左右或以下）感觉不算很好，没有日系踏板那么顺滑，再就是发动机噪音略为偏大，这些我都能包容。

（3）外观：姜戈的颜值就我个人来评价就是一个字“帅”，两个字“有范”，三个字“很经典”！！！它把欧洲的“复古风”演绎得淋漓尽致，比它先问世且具有意大利贵族血统的“维斯帕”复古踏板在它面前也略为逊色。姜戈的美我觉得用语言去形容都过于刻板、过于僵化，只有在你带它外出跑累了休息下来，静静地打量着它时，你才会发现她的美像涓涓细流从车身里不断渗透出来，让你内心油然产生一种幸福感……姜戈无论从它的名称、轮胎、轮毂、前脸、大灯、后视镜、座椅、“腰身”、“臀部”、“外衣”几乎每一处细节都是值得去细细品味，可以说它的美是360度无死角，无论白天还是黑夜。姜戈的外衣调色可以说也是绝配，不同色彩的车衣搭配让它流露出不同的风情，有时自己曾幻想：如果哪天自己中了彩票，一定把不同版本，不同颜色的姜戈都买下来，每天骑不同款式的它出去该是多么愉悦的事情……

关于姜戈的颜值这里就不再赘述了，我只想说选择了它你会再度感叹生活是那么美好，世界是那么多姿多彩。最后把一首车友的打油诗小改了一下送给它：你是风儿我是沙，送走秋冬迎春夏， 纵览千遍神州景，几度夕阳任随它！

        如果说相遇是一种缘分，选择就是一种态度。从初遇小狮子两箱307到牵手大狮子5008再到钟情小狮子标致姜戈，一路走来，感触颇深。时下人们常说的是“不忘初心，方得始终”，此刻我内心只想说”“初心易得，始终难守”。

人狮情未了（上中下三集）分享到此结束，人生短短几十年如白驹过隙，有幸能够经历了三段人狮情缘。作为一名法系车友，人狮情未了的故事虽已终结，内心对辛巴的情感将永远延续下去……
 （此贴仍将在之家论坛的法系车各大版块贴出）
                         
  2021年12月17日完稿

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