简谈570s日常使用感受

       前几天朋友割爱，第一次开上了中置后驱的涡轮性能跑车，570s15年发布、上市，但是国内第一批车几乎都是16出厂的，至今快4年了，所以570s被很多人熟知，但是销量一直不理想，以及它流传的种种小毛病被很多人诟病。这台车就是16年进口16年上牌的第一批进入国内的，庆幸地是目前没有碰到过什么故障和毛病。
       这台车配置一般，选配了黄色精英漆（带珍珠粉，灯光下特别闪）、底盘升降、前后雷达和倒车影像、电吸门，其他运动型配置，比如碳纤维组件、alcantara内饰等都没有。我平时开车不太暴力，简要说说这台车日常在城市里开的感受是怎样的。
       1.发动机：我没有开过488这类标杆涡轮超跑，各大评测媒体里所说的很明显的涡轮迟滞我并没有能感受到，它在我看来依然有很好的平顺性。而且在迈凯伦序列里，570s并不能算的上超级跑车，定位仅是运动型跑车，但是实际感受却是：它实在是很快很快！同样的驾驶习惯下，速度抬升比较458、GT3和AMG GT来说要迅猛太多，类似F12的提速感受。这台发动机没有太多的机会拉高转，因为哪怕在5档6档，依然可以在不减档的情况下完成很好的加速动作，不得不说这台发动机确实很残暴，很高效，至于它和日产GTR之间的渊源，我没做过什么了解，也不知到底是什么情况。发动机在日常开的时候噪音大小适度，没有太让人觉得吵，但是在车内听广播和音乐确实会受到影响；2.变速箱：非常优秀，升降档间隙非常短，不拖泥带水，最可贵的是低速不拖档，市区堵车依然有很好的平顺性，这一点比458的德国格特拉克生产的变速箱表现要好很多；3.底盘：质感不是很好，不扎实，一体化碳纤维座舱感觉和悬架之间互相看不上对方，各自为战，配合的很奇怪，过一些井盖的会把内饰崩出异响，有一种连接杆要断的感觉，但是在路况很好的铺装路面上时又让人感觉异常舒适，总之有点精神分裂，在这里再次夸一下保时捷GT系列的底盘，真是无敌质感；4.车机系统：最起码有了蓝牙听歌功能，我已经很满足了，但是迈凯伦的车总有一种奇怪而明显的电流声，是不是电磁悬挂组件的声音，具体没去求证；5.声浪：垃圾；6：外观：青菜萝卜，各有所爱，迈凯伦走的是不一样的的设计之路，没有明显的家族基因传承，每一次车型换代都有大变化，这点有好处也有坏处，每个人的理解和接受度也不一样，但是那个门确实加分，加之570s保有量不大，拉风程度还是比较高的。
       简单说这些，以后再补充......不喜勿喷，谢谢。