2013美国加州迈凯伦F1实拍记

它应该是论坛首台高清晰实拍记。这种车在美国加州大约13台左右。。有幸的是在朋友领导下。。带我们参加T州F1车主

作业等会传。。编辑传图中

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它的来历。。车主为一位31岁未婚棒小伙。。

那是一个炎热的夏天。准备前往贝佛利参加2013年7月P1活动。。朋友说。我们不去看P1了。。带你参观好东西。。你们中国没有的车型。我说是什么车型？他说。中国绝对没有的。。在我影象中。中国没有的车。除了迈凯伦的F1和F50。几乎都有。。于是带着好奇心。前往北加州蒙特雷。。。就见到这神器了

F1主要分几个品种。。XP123和XP45。。XP123不出售。。是试车。造了5台。。百公里突破是3。4秒。

XP45面向社会出售。。其中以XP5最为神奇。XP45分别最高375和390（不知这数据对不对）。XP5百公里突破3。2秒。当然这种数据你可以不要在乎。。原因你开的时候根本感觉不到那种几秒数据。。数据是在赛道有用。不代表真实你所开的速度。

赛道版百公里2。8秒。是目前世界上最好的自然吸气超跑

F1不符合美国销售汽车规则。所有F1进入美国市场都得改变它原有品字型座。跟保时捷GT一个命运。

F1当年制订价格过高。加上当时的F40火遍全球。价格又底。大量富豪们都没几个人看中这车。。而这最终以65台结束自己的生涯。从而导致迈凯伦一度怀疑超跑理念。15年后的今天。P1作为F1替代品。能取得世人公认吗？

此车是1995年生产。车主当年购车是一样。。首选是F40。最终F40限制多。车主拒绝了。考虑959和F1。。经过他家人认同。确认购F1。

车主和我们说。。这车重点是它的超前设计（空气动力学）。而这流线是无敌的。小弟确实不懂什么那设计。最终抄写以下***

这款车有非常多的空气力学设计，车头下方两个进气口里面有两具电脑控制的吸气风扇，可以将空气吹向煞车碟协助冷却，一部分气流从车头灯后方活动板开口排出，一部分气流从前轮后方的大型开口排出，风扇速度加快的时候可产生地面效应，降低车头下方气压增加下压力；车门下方的小进气口是冷却机油与电子装置；前雨刷底部也有小型扰流板，车顶的进气口如同F1赛车一样是发动机进气口，后挡风玻璃下方大进气口用以冷却后煞车，其余开口和两组尾灯之间是发动机散热口。车尾底部也有气流扩散器（diffuser）加快车底气流排出增加下压力，气流扩散器前方底板还有一开口让部分气流通往发动机室协助散热；车尾上方的扰流版也会在煞车时自动升起协助煞车。