2013重庆车展零距离接触迈凯轮MP4-12C

   其实我喜欢上迈凯轮MP4-12C也是近半年的事情，当然，这里所说的“喜欢”仅仅是仰慕的意思。至于喜欢上迈凯轮的原因嘛，其实只要微博关注了一个叫@gentspy童童爸的人，基本都会喜欢上上迈凯轮的。这次重庆车展花了100块钱门票去了两次，为了一睹12C的风采是我绝大部分动力。

   展车是12C硬顶敞篷版，骚蓝色的车漆和汽车之家老板的新欢一样，就我个人的喜好，我觉得这个蓝色既优雅又富有激情和骚气，乃12C的绝配，虽然版主的火山红貌似更贵。（不是说火山红不好看，纯属个人喜好）

重改G350打个酱油







   相比于死对头法拉利458,12C的外观上最大的特点就是向上开启的车门，在兰博基尼LP700的剪刀门没来的情况下，12C的车门便成为豪车馆最大的亮点。外观细节就不做过多介绍，大家直接看图好了，车身整体大小看上去比458略小。另外，和已经烂大街的458相比，很罕见的12C可能也是一种优势，毕竟花了四百万买车的人应该不希望动不动就和别人撞车吧。

    内饰方面这种性能超跑并不会像欧陆GT那样大面积使用多么高端的真皮，取而代之的是中控台的全碳纤维覆盖，悬浮式的中控台不仅使按键离驾驶者更近了，而且在下方形成了巨大的储物空间，对于超跑而言，仅仅这个储物格我就觉得足够了。中控台内嵌一个纵向的长方形大屏幕，有一点model s的意思。方向盘被包裹住了，没能体验一下握感，换挡拨片可以跟随方向盘一起旋转，这样虽然能在过弯的时候进行换挡操作可是被那种意大利式巨型金属拨片熏陶了多年的我还是觉得那种拨片才是超跑所应该具有的。同时，12C造型独特的方向灯拨杆不用摸，看着就很有质感。由于这台展车已经被订出去了，我就没有体验12C的开关门动作，有些遗憾。

3.8升V8涡轮增压发动机，625马力。百公里加速3.1秒.

      性能方面我没有什么发言权，只知道12C凭借着涡轮增压能稍稍比458快一点的，具体的还要等版主的用车作业。

     

关注的人超级多

其实我想照top gear放的12C的那段儿，可是发现一个销魂姿势
最后，特别鸣谢李勇和重庆傲卡名车。。。。

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