挡不住的Alfisti诱惑——喜提21款竞速绿

You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo.
                                                                                           -- Jeremy Clarkson

选车历程其实挺戏剧化。刚开始一直以为家里LD会喜欢SUV，所以找的几个备选都是SUV，Giulia根本没在备选名单里。即使是SUV，一直还是想选一辆“好开”的车，什么是好开？我的理解是：动力充沛，底盘扎实，转向不能有太多虚位，如果变速箱降档逻辑合理就更好了。按这个标准，再加上我一直对满大街都是的大众品牌不太感冒，就挑了几台预算内的车：讴歌RDX、捷豹F-Pace、Mini Countryman、Stelvio。试驾过程就不赘述了，几台车都是有相当驾驶乐圈的SUV。也许真的是有缘，试驾Stelvio的时候，刚回到4S，停在Giulia的试驾车旁边。估计销售也是无聊，随口问我要不要试试Giulia。这一试，就再也忘不掉了后来把家里LD拉去4S体验了一下SUV，LD指示：中型SUV的高度有点尴尬，上下车容易蹭脏裙子裤腿。就因为这个有点沙雕的原因，所有的SUV车型斗被毙掉了。后来又去试了捷豹的XFL和沃尔沃的V90，单论操控的爽感，还是感觉没法和Giulia比（个人感受，没有黑捷豹和窝窝的意思，各位捷豹窝窝车主不喜勿喷）。于是愉快地决定了。接下来就是比价、选颜色。其实出20款的时候，真的被绿色的Virtu版惊艳到，一直想要台绿色。正好21款有了竞速绿，速速拿下！。
提车到现在快2000公里，说说感受：
外观：意大利人的设计能力在欧洲也算是顶尖。前脸绝对吸睛，引擎盖的线条既优美又不失力量感；侧面线条十分流畅，感谢没有加长的车身，既保证了侧面线条的紧凑，又不影响操控
内饰：现在大多喜欢大屏，所以觉得这套内饰的设计略过时。可能是我审美比较过时，还挺喜欢这种设计。黑色的装饰板、简洁的中控台都很容易让人把注意力集中到驾驶上，这也是这台车的设计初衷吧。唯一要吐槽一下的是部分细节的设计，比如放杯子的圆形位为什么要设计在前面
配置：虽然豪华版是低配，基础配置日常用完全足够，唯一缺憾的是HUD。另外就是眼馋豪运的运动座椅，可惜没货呀。舒适性配置不能说丰富，但也绝对够用。比如外后视镜自动折叠、门把手上的氛围灯这些小细节都没有减配，有的豪华品牌是不是应该检讨一下
空间：有一说一，对后排空间有要求的车主还是别考虑这车了，真的算不上宽敞。这车就是设计来开着爽的，1-2人用是最适合的场景。单看前排，空间还是完全没问题的，毕竟座椅可随意调
动力：动力算是这车的主要亮点之一。280匹，400牛米的动力，搭配ZF8速变速箱，带来的是绝对充沛的动力和快速提速的干脆。80-160这个区间随意提速，动力没有明显衰减，中高速情况下的超车爽到爆。
舒适性：行驶状态中的舒适性有点出乎意料。悬挂对震动的处理非常巧妙，既能滤掉部分直接的弹跳震动，又能保持一些路感传到车内；高速行驶中变道时也可以感受到底盘的紧凑和整体感；不得不说我运气好，我这台配的轮胎不是倍耐力P7，而是固特异的鹰驰F1这款轮胎在抓地力和静音表现上取得了一个很好的平衡，高速行驶时胎噪完全可以接受。另外，风噪的控制也较好，唯一能听到一些发动机的工作动静，但不算扰人。虽然是普通座椅，舒适度也不错。21款改进了头枕，填充物软了很多，丝毫不会有撞到头的感觉
缺点：车无完车，讲下我自己的感受吧。首先是低速状态下的顿挫还是比较明显的；其次是每次启停的动静都有点大，而且启停不能永久关闭，得每次启动的时候手动关掉。。。最后，21款为什么要把启动键改回黑色啊

最后说一点，网上很多人黑Giulia和阿尔法罗密欧，说什么保养贵、小毛病太多。从2020款开始厂商就针对老款用户遇到的问题做了很多优化，改善了很多bug。我提车到现在没有遇到任何问题。至于保养费用，很多4S都有保养套餐，基础保养的平均价格可以到每次1000块以下，贵吗？
文采不好，竟然还是啰嗦了这么一大篇。上图上图！