阿尔法罗密欧的操控提升之短簧

撩起车底，露出风光一片

前面避震，  拆拆拆

对比高度   目测相差几公分呢？

有些细节就不发了，前面的装好完事。

这是后面的，直接发安装完毕的照片

 整体效果来了，高度为前6后8，不错。
安装完毕马上上路试驾，方向盘稍有变化，效果当然是正面的，底盘感觉更紧致，从轮胎传来的路感更清晰，避震整体反馈更硬朗，扎实。过减速带，很干脆的蓬蓬两声，干净利落，没有晃动感，尽管感觉比原厂硬了四分之一的样子，但不会感觉颠，比绞牙避震舒适多了。  刹车感觉更踏实，因为刹车点头现象被抑制了一些， 感觉会更稳定。另外加速抬头现象没有发现。  
行至路口，方向一把掉头，车身也没有明显摇晃。中速过一个弯 ，侧倾明显减轻，说明弹簧的磅数比原厂的大，但没有台湾绞牙常见的那种僵硬感。 
嗯，大厂的短簧效果拿捏的还是很不错。
回程又跑了高速和国道，感觉和我设想的一样    高速更稳，变道更干脆也更稳健，  就算过接缝什么的只是更硬实不会不舒服。 总体感觉良好，因为没有绞牙那种僵硬， 又比原厂更扎实更紧致，降低了一些高度，重心矮了，操控性提升，又没有明显牺牲很多舒适性， 满意！达到我想要的效果。
有一点，鱼和熊掌不可兼得，由于之前加装了电动踏板，现在降低了车身，再放下踏板的时候，显得有点装x了因为现在这个高度完全可以不用踏板了。（尽管电踏本就是***满满的干货，但也不乏实用尤其家里有老人小孩的）。  
所以，忍痛出掉吧。这个原厂款高***的电踏，有想要的车友请私我，才用了几个月，便宜出了哈哈。 
下面是改了短簧后，关闭和伸出踏板的高度对比。

下一篇帖子半个月之后发出，改装内容干货满满，相信很多车友会有兴趣，在此先做个悬念，欢迎大家留意，一起交流探讨，把不平凡的阿尔法罗密欧，改成你心中的图腾和信仰。共勉。
谢谢！