曾扬言怒怼三系

Giulia的外观十分个性，让它显得如此与众不同的便是家族式的倒三角进气格栅，这一标志性设计可以让你远远的就可以认出它的身份。但除此以外，在车身其他部位的设计就显得常规了许多，尾部单出的排气管也没有体现出它运动中型车的身份，不过整体后移的座舱倒是给它的运动化做了一个诠释。对此，它的四叶草版本对运动的定义要更为精准，在车头部位加入了多处散热口，车身翼子板的位置还有四叶草的标志。而从它的尾部看去，才会发现这是一头真正的猛兽。碳钎维的尾翼和下方空气动力学套件，还有那双边共4出的排气管都在述说着这点。同时车身还加入了大量的碳钎维材料减轻车重。
在车身尺寸上，普通版本长宽高分别为4643/1860/1436mm，轴距为2820mm，由于车头较长，且后悬较短，所以其后排空间并不宽裕。而在四叶草版本上，车身长度减少了4mm，高度增加了13mm，高度降低了10mm，进一步增加了它的运动基因。
在内饰上，Giulia的设计风格给人予更多的是一种机械感，并没有采用对称的设计，显得更加活脱跳跃，在中空位置加入了一块撞色的饰板，给沉闷的内饰氛围增加了一丝活力，而且Giulia一键启动按钮的位置也比较特殊，设计在了方向盘上，这样的设计一般只在顶级跑车上看到。而四叶草版本在内饰上除了加入了一些碳钎维饰板外，最大的不同就是一键启动的按键为红色，并且在经济、普通和运动的模式下增加了一个赛道模式。
在动力方面，普通版本提供一套2.0T+8AT的动力总成，分高低功率版本，最大功率为200马力和280马力。最大扭矩为330牛·米和400牛·米。百公里加速分别为6.6秒和5.2秒。前置后驱的布局给予它足够的操控性，而它最为狂暴的还是四叶草版本。
7分32秒曾今的纽北最快四门量产车型，足以说明它的强劲。V6 2.9T双涡轮增压发动机，90°气缸夹角，虽并且然是法拉利那个3.9T发动机减去两个气缸而来，但它的实力仍不可忽视。最大功率510马力（375千瓦），最大扭矩更是达到了600牛·米/2500-5000rpm，这样的参数甚至超过了M3上那台3.0T许多，官方0-100km/h加速时间仅为3.9秒。而这样一台猛兽居然可以喝92号的汽油，惊不惊喜意不意外。
但就是有着如此漂亮的账面实力，其普通版本车型售价32万还有着3万优惠的车型，销量却非常的冷淡。或许是因为其市场太小，运动化的定位还是太小众，不如3系有自己稳定的市场，并且也没有长轴距车型来迎合市场，加上营销铺盖也不够广，这样的结果也就在情理之中了。