山路品驾Alfa Romeo Giulia——欲速，而达
- MOST芯爸
- 0浏览 · 2017-12-19 21:12
Alfa Romeo，一个孕育了伟大跃马的母祖，一个曾经不可一世的技术狂魔。在历经了近百年历史沉淀，却无法割舍情感，灵魂与跃动，试图键结人车间细致无微的情感和同步，让两个溢满灵魂的躯体表里如一，这可能就是赋予眼前这台Giulia的使命吧。
髣髴兮若轻云之蔽月，飘飖兮若流风之回雪。
一曲洛神赋，却无法唱出这台来自传承百年历史的意大利魂动机械美学。家族式的前脸设计很好的秉承了来自Alfa Romeo最初创始人Ugo Zagato的传承极致的忠贞不渝——勿忘初心，牢记辉煌。
一曲洛神赋，却无法唱出这台来自传承百年历史的意大利魂动机械美学。家族式的前脸设计很好的秉承了来自Alfa Romeo最初创始人Ugo Zagato的传承极致的忠贞不渝——勿忘初心，牢记辉煌。
从象征着最高性能的Quadrifoglio Verde（四叶草）上100%继承了其底盘的Giulia，大量使用铝合金材质的底盘拉杆，不仅减轻了整车的制备重量，同时也保持了底盘的刚性，配合高强度一体式两侧塔顶设计的车头，蕴藏中间的2.0T发动机，不仅有着280HP，400N?m的强劲数据（高功率版），独具匠心前中置布局更是将前后的配重比调整至静态45：55，而当你坐入驾驶舱的那一刻，整车将达到一个近乎完美50：50的前后动态比重。继承于QV版本碳钎维传动轴，让280匹的马力随心而动。
带两组记忆模式的电动座椅在开门的同时将主驾舱的空间向后扩延至最大化，迎接你的到来。坐进车内，那幅嵌有『Start』开关、手感绝佳的方向盘便会牢牢吸引你的眼球，这样的传统本该来自Ferrari的超级跑车，同时按下左右拨片切回空挡的设定更是表明它源于跃马的特殊地位。当你设问同样设定的车型还有什么，细思过后，恐怕答案会是搭载F1技术变速箱的Maserati GranTursimo Sport。
然而，更吸引你的恐怕是那『DNA』的模式旋钮，Dynamic，Natural，Advanced Efficiency组成了这台Giulia的驾驶模式，激昂的运动，舒适的自然，静态的节能。每一种模式的切换都会对整车15个部件的部分进行细微的调整。让车辆在任何的状态下都能发挥其最极致的感官体验。
然而，更吸引你的恐怕是那『DNA』的模式旋钮，Dynamic，Natural，Advanced Efficiency组成了这台Giulia的驾驶模式，激昂的运动，舒适的自然，静态的节能。每一种模式的切换都会对整车15个部件的部分进行细微的调整。让车辆在任何的状态下都能发挥其最极致的感官体验。
沥沥细雨，蜿蜒的山道中，Giulia显得游刃有余。底盘的一体感是你在一台A级四门房车上无法去想象的，电子助力的方向没有刻意做出很沉的手感，而这样轻快的方向配合即时响应你的底盘所产生的化学反应，带给你的是全新的弯道体验。你会惊讶在弯中可以这样从容，相信整车轻量化和意大利的底盘调教功不可没。你甚至会怀疑它是否用上了电磁调节悬挂——因为在任何情景下它表现都很棒。
在D模式下，ZF的8速变速箱的策略激进无比，按下拨片还没开放——换档已经完成了，而循迹防滑全天候的介入保证你可以安全、尽情地享受血液中遍布的肾上腺素带来的快感。
切换至N模式，山中的景色开始变得清晰，宛如仙境般的山林，将大自然最原始美配合偏软却不失支撑性的悬架，优雅却不乏激昂的声浪一起呈现在你的面前。虽然此时的加速会随着模式切换变得温文尔雅，涡轮的起压也会稍有滞延。但是，在唯美的风景中，你何尝又会去在意那一点点的瑕疵呢。
离开原始，回归生活。
A模式带给我们的是另一种适合与匹配。走走停停间，缓速的响应带来了最经济的燃油消耗，随着你的环保驾驶，屏幕右侧的蓝色地球令你享受这漫步旅途，舒适而又安心。
切换至N模式，山中的景色开始变得清晰，宛如仙境般的山林，将大自然最原始美配合偏软却不失支撑性的悬架，优雅却不乏激昂的声浪一起呈现在你的面前。虽然此时的加速会随着模式切换变得温文尔雅，涡轮的起压也会稍有滞延。但是，在唯美的风景中，你何尝又会去在意那一点点的瑕疵呢。
离开原始，回归生活。
A模式带给我们的是另一种适合与匹配。走走停停间，缓速的响应带来了最经济的燃油消耗，随着你的环保驾驶，屏幕右侧的蓝色地球令你享受这漫步旅途，舒适而又安心。
完美？不尽然。
内饰的设计体现了现代意大利车的风格，只是材质上为了运动感做了些许妥协。再看后排usb的插口的设计，怕是设计师赶着去享用那美味的Capellini而干脆直接勾勒在了中控的空白处吧，Carplay的缺席在当下这个时代也显得稍有不便。乘客空间中规中矩，没有意外，更不会有失望，完全就是一台恰如其分的家用车表现。意大利人在家用，性能，美的平衡上又做到了极致——只是非要吹毛求疵的话，Giulia的配置略显寒酸，就连我们试驾的280高配版亦是如此，当然这台车的成本都用到了眼睛无法察觉的地方。
内饰的设计体现了现代意大利车的风格，只是材质上为了运动感做了些许妥协。再看后排usb的插口的设计，怕是设计师赶着去享用那美味的Capellini而干脆直接勾勒在了中控的空白处吧，Carplay的缺席在当下这个时代也显得稍有不便。乘客空间中规中矩，没有意外，更不会有失望，完全就是一台恰如其分的家用车表现。意大利人在家用，性能，美的平衡上又做到了极致——只是非要吹毛求疵的话，Giulia的配置略显寒酸，就连我们试驾的280高配版亦是如此，当然这台车的成本都用到了眼睛无法察觉的地方。
汽车，本不该是冰冷的机械。透过静与动的碰撞，将那穿梭于空气，又融于空气的设计，去承载两颗炙热的灵魂，交融点点滴滴的细腻与情感，迸发出快乐，洋溢出幸福。这，怎么会不让你蠢蠢欲动呢？
Giulia带来的，正是对你蠢蠢欲动的心，最好的回馈。
Giulia带来的，正是对你蠢蠢欲动的心，最好的回馈。
就像阿尔法罗密欧的车标一样，它无愧于文艺复兴的发源地之名，带着你在现代和历史中穿梭，暗示着无止尽的创新。Giulia不仅和Alfa Romeo一样有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵，意大利评论家伍波托·依可曾说过的：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”
就在这篇文章撰写时，Alfa Romeo携手老牌的Sauber车队宣布了这个品牌回归F1的消息，这也标志着马尔乔内带领的菲亚特集团复兴Alfa Roemo的决心，也让我们坚信，这将是一个属于它的时代。
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