不解风情，怎么懂你？纪念和Giulia小姐的一周年
- 川沙第一浪子
- 0浏览 · 2017-11-14 17:30
爱车的男士有种浪漫的说法——把车比作情人。
实际上，爱车的男士往往收获的却是基友。因为车和女人是不同的。
看看我们所熟知的43C，那些严谨的代号背后蕴含着一个唤起直男热血沸腾的复杂而精密的机械。
但这种男人一辈子无法克服的冲动，并不是爱情。
男人要的是征服，征服更快的车更烈的马，掌控和驾驭，但这并不是爱情。
爱情是理性更是非理性的。
爱情是无法控制不能自已。
当她来临的时候，比水更温柔，比火更炽烈。
她的身段让你着迷，她的气息让你沉醉，她似在天边又近在眼前，你想要得到却无法驾驭。因为你已失魂落魄先被征服。
然后，她让你窒息，又让你重生。
Giulia
这个名字，你梦里都能脱口而出。
Alfa Romeo Giulia
那个梦里遥不可及之人来到你的面前。
在你遇到之前，曾以为永生无法得到的东西
叫做爱情。
而世界上能够像爱情一样的车，只有一个
叫Giulia。
她不是一串代号，她是你魂牵梦绕的情人。
实际上，爱车的男士往往收获的却是基友。因为车和女人是不同的。
看看我们所熟知的43C，那些严谨的代号背后蕴含着一个唤起直男热血沸腾的复杂而精密的机械。
但这种男人一辈子无法克服的冲动，并不是爱情。
男人要的是征服，征服更快的车更烈的马，掌控和驾驭，但这并不是爱情。
爱情是理性更是非理性的。
爱情是无法控制不能自已。
当她来临的时候，比水更温柔，比火更炽烈。
她的身段让你着迷，她的气息让你沉醉，她似在天边又近在眼前，你想要得到却无法驾驭。因为你已失魂落魄先被征服。
然后，她让你窒息，又让你重生。
Giulia
这个名字，你梦里都能脱口而出。
Alfa Romeo Giulia
那个梦里遥不可及之人来到你的面前。
在你遇到之前，曾以为永生无法得到的东西
叫做爱情。
而世界上能够像爱情一样的车，只有一个
叫Giulia。
她不是一串代号，她是你魂牵梦绕的情人。
Mozzafiato
在意大利语中，意思是令人窒息的。
而用法，就是当你第一次遇见Giulia时发出的感叹。
在意大利语中，意思是令人窒息的。
而用法，就是当你第一次遇见Giulia时发出的感叹。
时至今日，已经开过1万公里做过了首保之后。仍会在开车的路上，难以置信自己拥有一台阿尔法罗密欧。
不自禁地就回想起一年前与Giulia相遇时的情景。
——也许，有人会好奇阿尔法罗密欧入华刚刚半年，我怎么一年前就和Giulia相遇了。
我想，我和Giulia的缘分也许并不只是一次，甚至不仅是三次与Giulia相遇的经历。也许缘分开始的更早，更多。
也许要从我刚毕业连奔驰标都不认识的车盲第一次在汽车之家点开【车型大全】出现的第一台车——Alfa Romeo Mito开始（因为首字母的关系）；
也许要从我职业生涯参与开发的第一个项目菲亚特菲翔C343——的底盘来自Alfa Romeo Giulietta开始；
或者要从我蜜月期间特意来到都灵菲亚特工厂改造的酒店、屋顶试车场和博物馆里那辆火辣的Alfa Romeo 4C开始；
再或者，Giulia小姐射中我的那支丘比特之箭，在我以180的速度从都灵奔向米兰的时候，就离弦而出——我看清了那辆唯一能义无反顾超越我的Alfa Romeo Brera。
不自禁地就回想起一年前与Giulia相遇时的情景。
——也许，有人会好奇阿尔法罗密欧入华刚刚半年，我怎么一年前就和Giulia相遇了。
我想，我和Giulia的缘分也许并不只是一次，甚至不仅是三次与Giulia相遇的经历。也许缘分开始的更早，更多。
也许要从我刚毕业连奔驰标都不认识的车盲第一次在汽车之家点开【车型大全】出现的第一台车——Alfa Romeo Mito开始（因为首字母的关系）；
也许要从我职业生涯参与开发的第一个项目菲亚特菲翔C343——的底盘来自Alfa Romeo Giulietta开始；
或者要从我蜜月期间特意来到都灵菲亚特工厂改造的酒店、屋顶试车场和博物馆里那辆火辣的Alfa Romeo 4C开始；
再或者，Giulia小姐射中我的那支丘比特之箭，在我以180的速度从都灵奔向米兰的时候，就离弦而出——我看清了那辆唯一能义无反顾超越我的Alfa Romeo Brera。
菲亚特屋顶试车场下面是菲亚特工厂改成的酒店
试想着楼下的工厂中生产的车型，造好之后运到房顶试驾跑圈
——除了意大利人还有谁有这份浪漫？
试想着楼下的工厂中生产的车型，造好之后运到房顶试驾跑圈
——除了意大利人还有谁有这份浪漫？
虽然菲亚特博物馆里收藏了很多大有来头的菲亚特、蓝旗亚和法拉利
但我心中唯一惦记的是当时2014年刚刚震撼发布的Alfa Romeo 4C
但我心中唯一惦记的是当时2014年刚刚震撼发布的Alfa Romeo 4C
这些都是我喜欢Alfa Romeo的理由，但这并不足以让我坠入爱河，甜美的Mito、清纯的Giulietta、或是娇蛮霸道的4C。
其实我开过的每个车都有优点，就像这世上百花争艳——那么，对于真爱来说，每一个都好，就是每一个都不对。
从13年我就已开始萌生想法着手换车，作为家里的第四辆开始不再为周围人的意见而左右。似乎都曾有过某个瞬间被打动过，但又总是差一点意思。因为公司近旁有个大型汽车城的地利关系，基本上把各大品牌拿手的车都试驾过了，开的车越多，尤其好车越多，反而更加挑剔，更加无法满足。
同时利用各种机会，租了一些平时不易开到的车，DS3敞篷、Mini JCW、奥迪A5，甚至结婚的时候，也把婚车司机赶到后车，自己跳上了保时捷Boxster。
所以，当太太在2016年提出想去欧洲玩的时候，我提的唯一要求就是，我要自驾，其他随你。
而当我在Europcar上的马德里机场发现有了一款Alfa Romeo Giulia的选项时，那种难以置信的激动——天呐，这是一辆真正的后驱Alfa Romeo，一辆众星捧月被称做三十年以来最棒的Alfa Romeo，一辆马尔乔内信誓旦旦多年才兑现的诺言，一辆法拉利跳票了爱子Dino玛莎拉蒂让位新平台含着金汤匙诞生的世家公主。
只有马德里机场有Alfa Romeo——没错，我们就去西班牙。因为有Giulia，那我们就花十三天3000公里环绕西班牙。
订完车后，容不得半点闪失，我发了10多封邮件给组租车和Europcar，反复求他们给我保留一台Giulia。（因为国外租车只保留级别不保留具体车型）
其实我开过的每个车都有优点，就像这世上百花争艳——那么，对于真爱来说，每一个都好，就是每一个都不对。
从13年我就已开始萌生想法着手换车，作为家里的第四辆开始不再为周围人的意见而左右。似乎都曾有过某个瞬间被打动过，但又总是差一点意思。因为公司近旁有个大型汽车城的地利关系，基本上把各大品牌拿手的车都试驾过了，开的车越多，尤其好车越多，反而更加挑剔，更加无法满足。
同时利用各种机会，租了一些平时不易开到的车，DS3敞篷、Mini JCW、奥迪A5，甚至结婚的时候，也把婚车司机赶到后车，自己跳上了保时捷Boxster。
所以，当太太在2016年提出想去欧洲玩的时候，我提的唯一要求就是，我要自驾，其他随你。
而当我在Europcar上的马德里机场发现有了一款Alfa Romeo Giulia的选项时，那种难以置信的激动——天呐，这是一辆真正的后驱Alfa Romeo，一辆众星捧月被称做三十年以来最棒的Alfa Romeo，一辆马尔乔内信誓旦旦多年才兑现的诺言，一辆法拉利跳票了爱子Dino玛莎拉蒂让位新平台含着金汤匙诞生的世家公主。
只有马德里机场有Alfa Romeo——没错，我们就去西班牙。因为有Giulia，那我们就花十三天3000公里环绕西班牙。
订完车后，容不得半点闪失，我发了10多封邮件给组租车和Europcar，反复求他们给我保留一台Giulia。（因为国外租车只保留级别不保留具体车型）
然而到了马德里机场Europcar租车点，工作人员告知我Giulia没有现车，只能给我一辆欧宝英速亚。
我拒绝，跟她解释我除了Giulia什么都不要。让她帮我查整个西班牙哪里有Giulia——我就开过去，再把车换成Giulia。
震惊于我的决心，工作人员打了好几个电话花了1个小时从T4航站楼调了一辆我梦寐以求的Alfa Romeo。
我拒绝，跟她解释我除了Giulia什么都不要。让她帮我查整个西班牙哪里有Giulia——我就开过去，再把车换成Giulia。
震惊于我的决心，工作人员打了好几个电话花了1个小时从T4航站楼调了一辆我梦寐以求的Alfa Romeo。
当调度小伙从车上下来，把钥匙扔到我的手里时。我从他的肢体语言读懂了他的西班牙语——有眼光，老铁！
2016年10月2日
我依然记得那个夜晚，坐了十几个小时的飞机，一身疲惫，经历了短暂的失望和坚持不懈，终于得偿所愿。
当Giulia从夜幕中映入眼帘，这画面不真实得仿佛她是从1910年驶来，穿越了一百年和我相会。
这曾是一辆曾经永远无法拥有的车，永远无法得到的爱。
跨上梦中的马，轻伏在背上，按下方向盘上的启动按钮，嘶鸣的烈马扬起前蹄。
我来了，西班牙。
我来了，高原、骑士、风车。
我依然记得那个夜晚，坐了十几个小时的飞机，一身疲惫，经历了短暂的失望和坚持不懈，终于得偿所愿。
当Giulia从夜幕中映入眼帘，这画面不真实得仿佛她是从1910年驶来，穿越了一百年和我相会。
这曾是一辆曾经永远无法拥有的车，永远无法得到的爱。
跨上梦中的马，轻伏在背上，按下方向盘上的启动按钮，嘶鸣的烈马扬起前蹄。
我来了，西班牙。
我来了，高原、骑士、风车。
在塞万提斯笔下唐吉坷德幻想着与风车巨人战斗的地方，
和Giulia开启了游侠骑士的浪漫旅途……
和Giulia开启了游侠骑士的浪漫旅途……
驾驶Giulia经过那跨越千年的科尔多瓦古罗马桥。
那一抹阿尔法红与古朴的砖石，毫无违和地将古典与现代融合一体。
时代的审美总是昙花一现，伟大的设计则总是不朽的。
驾驶Alfa Romeo在老城中穿梭，伴随着人们的欢呼，是欧洲街道上最美的一道风景。
那一抹阿尔法红与古朴的砖石，毫无违和地将古典与现代融合一体。
时代的审美总是昙花一现，伟大的设计则总是不朽的。
驾驶Alfa Romeo在老城中穿梭，伴随着人们的欢呼，是欧洲街道上最美的一道风景。
心目中世界上最美的广场，并不一定宏大。
塞维利亚西班牙广场，宛如油画般静静地落在那里，美得让人心碎。
每当我独自一人在夜里的Giulia中发呆时，似乎能够闻到那股塞维利亚夜晚吹来的安静的风。
塞维利亚西班牙广场，宛如油画般静静地落在那里，美得让人心碎。
每当我独自一人在夜里的Giulia中发呆时，似乎能够闻到那股塞维利亚夜晚吹来的安静的风。
弗拉明戈，流亡的吉普赛琴声和舞蹈，热情而悲怆，高贵而不羁。
无论何种境地，在她的体内都流淌着炽诚的热血，因为热爱自由是Alfa Romeo骨子里无法磨灭的基因。
无论何种境地，在她的体内都流淌着炽诚的热血，因为热爱自由是Alfa Romeo骨子里无法磨灭的基因。
塔里法，西欧大陆的最南端，左手地中海，右手大西洋。
而阿尔法罗密欧的左右手，是设计和赛道。
十字龙蛇徽标融合的是曾经世上所有最伟大的设计师和所有最有分量的赛道冠军。——没错，所有。
而阿尔法罗密欧的左右手，是设计和赛道。
十字龙蛇徽标融合的是曾经世上所有最伟大的设计师和所有最有分量的赛道冠军。——没错，所有。
在安达卢西亚古老的城区和优美的海岸间，我更深地体会着Alfa Romeo Giulia设计的优雅和浪漫，是一种深入皮肉的耐人寻味的美。
可能这就是传说中的骨相美人，已不仅是那褒贬不一宛如爱心的倒三角前脸带来的另类与新鲜。而是一种眉眼间的古典的神韵，和腰身流露的优雅步态。
这种设计上的美学延伸至了其操控哲学。让最初以为Giulia的特别只是匪夷所思的轻盈转向，慢慢体会到那毫厘间细致入微的转向质地，简直——温润如玉不落凡尘。
我曾一直误以为重量/分量就是质量。没错，沉重饱满的手感总是能轻易营造用料充足的感受。
这世界上对驾驶最有心得的巨头们，创立了一个操控的审美体系，而我曾以为的极致就是保时捷。然而，摸到Giulia的方向盘的时候，这个体系在我心中崩塌了。
这种感觉不是我去给Giulia的操控评几分，而是，我突然一瞬间成为了小学生。
天外有天。
我想Giulia颠覆的不仅是整个世界，更是一百年来的Alfa Romeo自己。
还有所有世界上那些久经沙场的老司机们——无论是前TopGear名嘴大猩猩克拉克森，还是国内著名的车评人YYP。
这种对驾驶新的体验不断刷新我的认知，尤其在我离开了地中海，去翻越内华达山脉的时候达到巅峰。
可能这就是传说中的骨相美人，已不仅是那褒贬不一宛如爱心的倒三角前脸带来的另类与新鲜。而是一种眉眼间的古典的神韵，和腰身流露的优雅步态。
这种设计上的美学延伸至了其操控哲学。让最初以为Giulia的特别只是匪夷所思的轻盈转向，慢慢体会到那毫厘间细致入微的转向质地，简直——温润如玉不落凡尘。
我曾一直误以为重量/分量就是质量。没错，沉重饱满的手感总是能轻易营造用料充足的感受。
这世界上对驾驶最有心得的巨头们，创立了一个操控的审美体系，而我曾以为的极致就是保时捷。然而，摸到Giulia的方向盘的时候，这个体系在我心中崩塌了。
这种感觉不是我去给Giulia的操控评几分，而是，我突然一瞬间成为了小学生。
天外有天。
我想Giulia颠覆的不仅是整个世界，更是一百年来的Alfa Romeo自己。
还有所有世界上那些久经沙场的老司机们——无论是前TopGear名嘴大猩猩克拉克森，还是国内著名的车评人YYP。
这种对驾驶新的体验不断刷新我的认知，尤其在我离开了地中海，去翻越内华达山脉的时候达到巅峰。
在和Giulia相处了几天后，不仅太太和我抢车开，早已按耐不住的黑格尔也跳上了驾驶位。
握着方向盘散漫地游荡在金色的沙滩，蔚蓝的大海和海峡对面的北非。
也许我不一定算的上国内驾驶Giulia的第一人，但黑格尔无疑是第一熊。
握着方向盘散漫地游荡在金色的沙滩，蔚蓝的大海和海峡对面的北非。
也许我不一定算的上国内驾驶Giulia的第一人，但黑格尔无疑是第一熊。
驶离地中海，来到内华达山脉的脚下。
没错，就是那个命名了美国内华达山脉的西班牙内华达山脉。
开着最棒的车，走着最棒的山路，还有一个最棒的小伙。美女，不想上车兜个风吗？
没错，就是那个命名了美国内华达山脉的西班牙内华达山脉。
开着最棒的车，走着最棒的山路，还有一个最棒的小伙。美女，不想上车兜个风吗？
一座世外桃源坐落在几十公里没有人烟的荒山之上。自动花洒慢悠悠地旋转着，一个小泳池临着悬崖。院子的主人是一个出世入世的真正隐士，无论在哪里，精致的生活都不会远离真正的有心人。
而我们普通人则热衷逃离城市，最终又逃离了田野。
而我们普通人则热衷逃离城市，最终又逃离了田野。
当我一头扎入内华达山脉碎石路的时候，座椅上的反馈与我的预期完全不同。那些不必要的颠簸都被韧劲十足的悬挂轻描淡写的化解了。这种舒适又不同于一些商务车悬挂的那种温柔与松软，是一种举重若轻的韧劲，像一个武功高手足尖点地，或是猫科动物腾空跃起。
两段在内华达山脉拍摄的视频，一辆运动车对颠簸的处理好到让我怀疑人生：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1NTUzMTY2OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1NTUzMzM4MA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1NTUzMTY2OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1NTUzMzM4MA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
就像大猩猩克拉克森说的，这底盘——是大师级的。
讨论Giulia的7分32秒是不是纽北最快四门轿车没有意义。实际上，在纽北能跑进9分钟的车里，没有一辆能比Giulia的底盘更加舒适。
这才是大师级的，匪夷所思的那种。
讨论Giulia的7分32秒是不是纽北最快四门轿车没有意义。实际上，在纽北能跑进9分钟的车里，没有一辆能比Giulia的底盘更加舒适。
这才是大师级的，匪夷所思的那种。
下山之后，路过投币洗车机。
我这个快十年驾龄的老司机，第一次自己动手洗车。太太也主动请缨。
佳丽三千，独宠一人，真的太偏心！
我这个快十年驾龄的老司机，第一次自己动手洗车。太太也主动请缨。
佳丽三千，独宠一人，真的太偏心！
太阳落山前，在格拉纳达阿尔拜辛区了望远处的阿尔罕布拉宫。
建筑的瑰宝，摩尔人的明珠。
有一种美连征服者都能征服。
有一种美，连对手都会肃然起敬。
“每次看到阿尔法罗密欧，就不得不让我想要脱帽致敬”——亨利.福特
建筑的瑰宝，摩尔人的明珠。
有一种美连征服者都能征服。
有一种美，连对手都会肃然起敬。
“每次看到阿尔法罗密欧，就不得不让我想要脱帽致敬”——亨利.福特
每个人心中的爱情都是不同的。
当黑格尔沉迷于Giulia的时候。
铁柱已经抱得真正的异域美人归了。
当黑格尔沉迷于Giulia的时候。
铁柱已经抱得真正的异域美人归了。
离开格拉纳达，一路沿着地中海向北。
开着阿尔法罗密欧驶过瓦伦西亚科学艺术城。
La meccanica delle emozioni(阿尔法罗密欧的品牌精神——机械的情感)和这座理性的科技与感性的艺术完美结合的城市不谋而合。
开着阿尔法罗密欧驶过瓦伦西亚科学艺术城。
La meccanica delle emozioni(阿尔法罗密欧的品牌精神——机械的情感)和这座理性的科技与感性的艺术完美结合的城市不谋而合。
高迪，圣家族大教堂。
一个天才设计师，成就了巴塞罗那所有最著名的景观。
那么三个呢？
比如，宾尼法利纳、乔治亚罗、博通——世界三大汽车设计师全部在阿尔法罗密欧身上扬名立万。
一个天才设计师，成就了巴塞罗那所有最著名的景观。
那么三个呢？
比如，宾尼法利纳、乔治亚罗、博通——世界三大汽车设计师全部在阿尔法罗密欧身上扬名立万。
在巴塞罗那，我们租住在巴特罗之家隔壁。
而所在的格拉西亚大街作为顶级富豪区，我开着Giulia进入地库的时候，街口的一群年轻人脱口而出“Wow, Alfa Romeo!"
然后我停在了一辆R8和宾利欧陆中间，吸引了过路人所有的目光。
而所在的格拉西亚大街作为顶级富豪区，我开着Giulia进入地库的时候，街口的一群年轻人脱口而出“Wow, Alfa Romeo!"
然后我停在了一辆R8和宾利欧陆中间，吸引了过路人所有的目光。
披着在巴塞罗那早晨宁静的阳光，我们驶过海滩。
顺着比利牛斯山南侧一路向西。
顺着比利牛斯山南侧一路向西。
在漫长的比利牛斯山路上切换了DNA模式，终于在动态D模式的帮助下，在夜幕降临时到达了西班牙最大的葡萄酒产区——拉里奥哈。
酒店坐落在酒窖之上。
香车美酒，快意人生。
香车美酒，快意人生。
黑格尔和铁柱在这到处弥漫着酒香的葡萄园乐不思蜀。
瞭望着远方，走向前路。
我们终于驰骋在梅赛塔高原回到原点。
天空开始有了告别的情绪，当我们进入马德里的时候，开始下雨。
我们终于驰骋在梅赛塔高原回到原点。
天空开始有了告别的情绪，当我们进入马德里的时候，开始下雨。
雨后的丽池公园，哪怕身处马德里闹市中心，也是一派宁静祥和。
这种平静的感觉，就像我一个人坐在Giulia里一样。
依依不舍，不想告别。
我打开了引擎盖，一页页翻着西班牙文版的产品说明。
利用我在马德里最后的夜晚多陪陪你。
这一别，可能就是永远了吧？
我打开了引擎盖，一页页翻着西班牙文版的产品说明。
利用我在马德里最后的夜晚多陪陪你。
这一别，可能就是永远了吧？
还有机会再看到你吗？
Giulia
……
Giulia
再见
……
再见
Giulia
Giulia
……
Giulia
再见
……
再见
Giulia
当我回到马德里机场还掉了Giulia的时候，复杂的情感涌上心头。
让我的心都要碎了。
当我回到遥远的家乡，我们还有机会再见面吗？
让我的心都要碎了。
当我回到遥远的家乡，我们还有机会再见面吗？
还车那天的Europcar停车场里，多了两辆崭新的白色Giulia
是不是冥冥之中预示着什么？
是不是冥冥之中预示着什么？
有。
有的，我们还会再见面！
当我回国之后不久，汽车之家的新闻中Alfa Romeo的消息开始日渐增多——虽然早在2011年，就总有这样的传言。但这次仿佛是真的。因为马尔乔内这次连渠道都想好了——打算先走玛莎拉蒂的4s店。
更巧的是，太太给朋友带西班牙回国后的伴手礼，地点约在了南京西路的明天广场。于是我们大老远跑来在地下的小铺子里喝了碗鸡汤。
上楼的时候我发现一楼竟然是一家，后来知道也是当时上海唯一的一家玛莎拉蒂4s店——意特。（后来我发现这公司大概是做意大利特产生意的，在真光路法拉利店除了有玛莎拉蒂，边上还有杜卡迪……）
于是，当时的我鼓起勇气做了一件事后觉得特别傻的事。
我走进玛莎拉蒂的4s店，对向我热情介绍玛莎拉蒂的销售说，我想买阿尔法罗密欧。随后那个销售露出了一脸懵逼。
正当我仓皇转身准备离店的时候，一个叫Johnson的叫住了我。
他说，你把电话留下，他有听说过这个事，如果有消息他会通知我。
我马上留下了电话。
有的，我们还会再见面！
当我回国之后不久，汽车之家的新闻中Alfa Romeo的消息开始日渐增多——虽然早在2011年，就总有这样的传言。但这次仿佛是真的。因为马尔乔内这次连渠道都想好了——打算先走玛莎拉蒂的4s店。
更巧的是，太太给朋友带西班牙回国后的伴手礼，地点约在了南京西路的明天广场。于是我们大老远跑来在地下的小铺子里喝了碗鸡汤。
上楼的时候我发现一楼竟然是一家，后来知道也是当时上海唯一的一家玛莎拉蒂4s店——意特。（后来我发现这公司大概是做意大利特产生意的，在真光路法拉利店除了有玛莎拉蒂，边上还有杜卡迪……）
于是，当时的我鼓起勇气做了一件事后觉得特别傻的事。
我走进玛莎拉蒂的4s店，对向我热情介绍玛莎拉蒂的销售说，我想买阿尔法罗密欧。随后那个销售露出了一脸懵逼。
正当我仓皇转身准备离店的时候，一个叫Johnson的叫住了我。
他说，你把电话留下，他有听说过这个事，如果有消息他会通知我。
我马上留下了电话。
之后的两个多月，音讯全无。
2017年一月中旬，Johnson发消息给我，说Alfa Romeo确认入华了，提前预订需要付五万意向金。没有配置没有价格，只知道上海车展时发布。
怀着忐忑的心情跟太太商量，毕竟这确实看着太不靠谱了——我从来没有这么不确定地购买一件东西。然而，太太支持了我——虽然看上去有着诸多的不确定，但确定的是我们都非常喜欢Giulia。
于是1月17号，在Johnson的介绍下，我认识了后来的销售Lusia，签了意向金——据称是上海第二个。
之后我过了一段混迹在意特玛莎拉蒂车主活动中的逍遥日子，看了一次《刺客帝国》的包场首映——巧合的是刺客帝国的主要场景发生在塞维利亚和格拉纳达——那些我和Giulia留下美好回忆的地方。
2017年一月中旬，Johnson发消息给我，说Alfa Romeo确认入华了，提前预订需要付五万意向金。没有配置没有价格，只知道上海车展时发布。
怀着忐忑的心情跟太太商量，毕竟这确实看着太不靠谱了——我从来没有这么不确定地购买一件东西。然而，太太支持了我——虽然看上去有着诸多的不确定，但确定的是我们都非常喜欢Giulia。
于是1月17号，在Johnson的介绍下，我认识了后来的销售Lusia，签了意向金——据称是上海第二个。
之后我过了一段混迹在意特玛莎拉蒂车主活动中的逍遥日子，看了一次《刺客帝国》的包场首映——巧合的是刺客帝国的主要场景发生在塞维利亚和格拉纳达——那些我和Giulia留下美好回忆的地方。
参加玛莎拉蒂的车主活动《刺客帝国》的包场首映
包括玛莎拉蒂长白山自驾，意特的活动确实搞得风生水起
包括玛莎拉蒂长白山自驾，意特的活动确实搞得风生水起
3月2号，Giulia私密品鉴会，当场就将意向金转为定金，由于中午在法拉利食堂吃饭耽搁了，再次屈居第二。
红色的内饰配合简洁的中控非常亮眼，最终订了红外红内的米兰限量版。
红色的内饰配合简洁的中控非常亮眼，最终订了红外红内的米兰限量版。
4月20号，阿尔法罗密欧在红坊的上市派对。Alfisti（Alfa Romeo粉丝的自称）齐聚一堂，这中间当然少不了小车迷黑格尔的身影。
4月24号，上海赛车场Giulia赛道日。没想到我第一次进上海赛车场竟然径直来到了F1赛道而不是观众席！
这已是我第二次驾驶Giulia，半年之后，谁能想到我们竟能在万里之外的上海重逢？并且携手征服一条真正的赛道？
黑格尔坐在后排一副老司机的样子心想：我能，你要是屁话再多就换我开。
这已是我第二次驾驶Giulia，半年之后，谁能想到我们竟能在万里之外的上海重逢？并且携手征服一条真正的赛道？
黑格尔坐在后排一副老司机的样子心想：我能，你要是屁话再多就换我开。
6月9号，几经辗转，Lusia终于帮我保住了最后一台红外红内米兰限量版的配额。
太太特意请假去提车，而当我兴奋的从闵行郊区赶到真光路法拉利（维修保养暂时放在法拉利店里，年底独立）的时候。看到太太正淡定地在车里打农药。
太太特意请假去提车，而当我兴奋的从闵行郊区赶到真光路法拉利（维修保养暂时放在法拉利店里，年底独立）的时候。看到太太正淡定地在车里打农药。
从未想过能够拥有一台Alfa Romeo
限量的也许是350台，但属于我的是那茫茫人海中的唯一
限量的也许是350台，但属于我的是那茫茫人海中的唯一
请太太吃了顿饭之后想起来还没和Giulia合影。由于从工厂匆匆赶来提车，工作服都没有换。衬衫上的伟巴斯特logo引起了意特店里一个外籍高管的注意。
也许他知道这台Giulia正是我新东家在都灵工厂的杰作之一？
也许他知道这台Giulia正是我新东家在都灵工厂的杰作之一？
12.2km这是我和Giulia重逢的起点。
而我希望这是一场没有终点的旅行。
而我希望这是一场没有终点的旅行。
给Giulia贴上了车衣，又买了SONAX的车衣护理剂。
从今天起，宠爱从皮肤开始。
从今天起，宠爱从皮肤开始。
Giulia的底盘非常规整是整个车做工最精细的地方（比起中控上一些松垮的按钮）。说这车是买底盘送车毫不为过。
网上找来的图片，展示了这不可思议的底盘真容。
网上找来的图片，展示了这不可思议的底盘真容。
7月份迫不及待地在上牌前去了趟湖州长兴。用无人机拍了穿梭在竹林中的一段视频，记录Giulia美妙的动态身影：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjkxNjk4MzIwNA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
http://v.youku.com/v_show/id_XMjkxNjk4MzIwNA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
在长兴的草地里摸了半天也没找到一个四叶草。
那么，三叶草也不赖。
那么，三叶草也不赖。
7月8号，参观上海汽车博物馆赶上了法拉利的特别展览。
据说今年声势浩大的法拉利70周年嘉年华，作为安全车，领头的正是一辆阿尔法罗密欧Giulia。
对于阿尔法罗密欧，恩佐法拉利始终怀着对母亲般纯洁的感情。
据说今年声势浩大的法拉利70周年嘉年华，作为安全车，领头的正是一辆阿尔法罗密欧Giulia。
对于阿尔法罗密欧，恩佐法拉利始终怀着对母亲般纯洁的感情。
因而法拉利有两个为阿尔法罗密欧开的特例：
1.只有阿尔法罗密欧能开在法拉利之前；
2.只有阿尔法罗密欧的名字能涂装在法拉利的赛车之上（包括那个四叶草标）。
1.只有阿尔法罗密欧能开在法拉利之前；
2.只有阿尔法罗密欧的名字能涂装在法拉利的赛车之上（包括那个四叶草标）。
而上海汽车博物馆不知道是FCA厂商本领通天还是Alfisti内部渗透。
只有两辆镇馆之宝拥有整片屏幕动态展出的待遇——
一辆是1967年的Alfa Romeo Giulia GTV；
一辆是凤凰牌自行车。
只有两辆镇馆之宝拥有整片屏幕动态展出的待遇——
一辆是1967年的Alfa Romeo Giulia GTV；
一辆是凤凰牌自行车。
国内上市之后，阿尔法罗密欧曾有铺天盖地的消息遍布各大网站。
自媒体车评人自然也都蹭着热度发表着各种测评。
树大招风，热点太多，往往缺点也会被放大招黑。无论是各种质量缺陷还是四季胎导致的加速数据失常。
虽然作为Giulia的真爱粉，外界的评论或好或坏都不能左右。
但还是对于车黑，我觉得还是省省吧，阿尔法罗密欧并不需要炒作的。
而对于厂商来说，也许对标34C从本质上来说，选错了方向。
即使Giulia的优点超凡脱俗，但并不是说就力压了同级，她的价值在于完全创造了另一个操控美学体系——以至于这世上找不出另一辆车能够类比。
然而揣测购买34C的人群心理，其实他们并不真想标榜什么精神，多数时候只是想要图一个面子打一个标签，故而加长的宝马只会卖的更好。但Giulia能加长吗？就像你问林青霞该整容吗，那将是何等的灾难？
就说Stelvio，每当我看到厂商或者媒体把他和X3亦或Glc放在一起类比，简直气得要爆炸。世界上真正有跑车乐趣的SUV除了Macan和Stelvio没有同类了。很多时候你自降身份并不会收到感激拥戴，而是被变本加厉的挑刺。
至于Giulia，难点在于并没有真正的同级车型。当我看到车评人每次测评之后总是来一句按部就班得让人觉得老套的“同级最xx”，Giulia的特点就轻易埋没在任何一台二流轿车都敢喊的口号之中。
这时候，我就想上去一脚把他踹翻，反问他，如果不同级，你倒是举一个更好的例子出来？
为了回答这个问题，我找到了去年北美被评为最有乐趣的新款保时捷718。开完之后，我说这车转向有虚位，比起上一代似乎有点失望，然后被喷了。没错，曾经在我眼中，我试过最出色的转向是上代的boxster。但我不知道是开过Giulia的缘故还是718退步了。然后我在YYP对718的山路测评中，也提到了转向虚位的问题。有能力的朋友可以两边对比一下，是不是这样。
我想说的是，当你以718的标准来衡量Giulia的时候，你会发现她几乎全是优点——好开，回头率爆表，还有后排。
这样的公路驾驶乐趣还有谁能做的更加出色吗？
我趁着YYP连做了3系对比Giulia，玛莎拉蒂总裁对比保时捷帕拉梅拉时，我在大家车言论平台向他提了这个尖锐的问题。YYP作为老狐狸没有正面回答，但通过措辞你大致能够听出——Giulia柔顺，玛莎神经质，而保时捷在60秒的回答中只出现了一秒被一笔带过。并且隔了几周，YYP特意发文，说了自从试驾过Giulia后的那几周，YYP已经霸占了Giulia天天开回家。其实像YYP这样中毒的车评人并不只是他一个，前TopGear名嘴大猩猩克拉克森在录节目的过程中就开去4S店直接买下。
我的问答地址如下：http://chewen.djcars.cn/chewen/qaDetail?userId=201517&qaId=15059160277967755
可能和有些喜欢小众的车主心态不同，我不希望Giulia沦为小众车型，哪怕为了自己以后保养还有去处考虑。
也希望Giulia出色的特性得以让世人明了。
就个人而言，这次买车考虑了那么多年。很大程度上来自于对新能源汽车的预期，知道这次买车几乎肯定是人生最后一辆纯燃油车。
而拥有Giulia，我觉得毫无遗憾了。甚至哪怕用法拉利换取我开Giulia的权利时，我同样也会拒绝。
若不是真的爱你，也无法下定决心一生收藏。
当你开始动了情，你才能理解有些美好是无法单纯用理性的参数来衡量。
自媒体车评人自然也都蹭着热度发表着各种测评。
树大招风，热点太多，往往缺点也会被放大招黑。无论是各种质量缺陷还是四季胎导致的加速数据失常。
虽然作为Giulia的真爱粉，外界的评论或好或坏都不能左右。
但还是对于车黑，我觉得还是省省吧，阿尔法罗密欧并不需要炒作的。
而对于厂商来说，也许对标34C从本质上来说，选错了方向。
即使Giulia的优点超凡脱俗，但并不是说就力压了同级，她的价值在于完全创造了另一个操控美学体系——以至于这世上找不出另一辆车能够类比。
然而揣测购买34C的人群心理，其实他们并不真想标榜什么精神，多数时候只是想要图一个面子打一个标签，故而加长的宝马只会卖的更好。但Giulia能加长吗？就像你问林青霞该整容吗，那将是何等的灾难？
就说Stelvio，每当我看到厂商或者媒体把他和X3亦或Glc放在一起类比，简直气得要爆炸。世界上真正有跑车乐趣的SUV除了Macan和Stelvio没有同类了。很多时候你自降身份并不会收到感激拥戴，而是被变本加厉的挑刺。
至于Giulia，难点在于并没有真正的同级车型。当我看到车评人每次测评之后总是来一句按部就班得让人觉得老套的“同级最xx”，Giulia的特点就轻易埋没在任何一台二流轿车都敢喊的口号之中。
这时候，我就想上去一脚把他踹翻，反问他，如果不同级，你倒是举一个更好的例子出来？
为了回答这个问题，我找到了去年北美被评为最有乐趣的新款保时捷718。开完之后，我说这车转向有虚位，比起上一代似乎有点失望，然后被喷了。没错，曾经在我眼中，我试过最出色的转向是上代的boxster。但我不知道是开过Giulia的缘故还是718退步了。然后我在YYP对718的山路测评中，也提到了转向虚位的问题。有能力的朋友可以两边对比一下，是不是这样。
我想说的是，当你以718的标准来衡量Giulia的时候，你会发现她几乎全是优点——好开，回头率爆表，还有后排。
这样的公路驾驶乐趣还有谁能做的更加出色吗？
我趁着YYP连做了3系对比Giulia，玛莎拉蒂总裁对比保时捷帕拉梅拉时，我在大家车言论平台向他提了这个尖锐的问题。YYP作为老狐狸没有正面回答，但通过措辞你大致能够听出——Giulia柔顺，玛莎神经质，而保时捷在60秒的回答中只出现了一秒被一笔带过。并且隔了几周，YYP特意发文，说了自从试驾过Giulia后的那几周，YYP已经霸占了Giulia天天开回家。其实像YYP这样中毒的车评人并不只是他一个，前TopGear名嘴大猩猩克拉克森在录节目的过程中就开去4S店直接买下。
我的问答地址如下：http://chewen.djcars.cn/chewen/qaDetail?userId=201517&qaId=15059160277967755
可能和有些喜欢小众的车主心态不同，我不希望Giulia沦为小众车型，哪怕为了自己以后保养还有去处考虑。
也希望Giulia出色的特性得以让世人明了。
就个人而言，这次买车考虑了那么多年。很大程度上来自于对新能源汽车的预期，知道这次买车几乎肯定是人生最后一辆纯燃油车。
而拥有Giulia，我觉得毫无遗憾了。甚至哪怕用法拉利换取我开Giulia的权利时，我同样也会拒绝。
若不是真的爱你，也无法下定决心一生收藏。
当你开始动了情，你才能理解有些美好是无法单纯用理性的参数来衡量。
和你还有走不完的旅行。
8月的大青山，碧海蓝天，蜿蜒的单向山道让人欲罢不能。和太太加起来连跑了五圈。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1NTkzNzAyNA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
8月的大青山，碧海蓝天，蜿蜒的单向山道让人欲罢不能。和太太加起来连跑了五圈。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1NTkzNzAyNA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
每当我一抬头时看见你，那一抹红都像绽放的笑靥，
仍像初次见你时的怦然心动。
仍像初次见你时的怦然心动。
Giulia，其实最美妙的事不一定是驾驶着你。
当我开车跟在太太身后，望着Giulia的背影。
那种并驾齐驱和紧紧追随的感觉，我想
大概就是爱情吧。
当我开车跟在太太身后，望着Giulia的背影。
那种并驾齐驱和紧紧追随的感觉，我想
大概就是爱情吧。
I love you,
Giulia.
Giulia.
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