【万物复苏送福利】更换TT的拖曳臂

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这已经是我连续第三周折腾TT了

上周，试图更换拖曳臂胶套，结果铩羽而归https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3efeee60387765a8/94605193-1.html
尽管拖曳臂胶套还没到必须换的时候，但我这个人总是想不开

这不，事越闹越大，干脆闹到换拖曳臂总成的地步了

除了拖曳臂，还采购了一套前轮的下支臂。

望锦正品下支臂。

据说是加强版，球头内带定位弹簧，那个凸起就是簧座的转轴。

全新的拖曳臂，干净得恨不得抱着睡觉

川力正品。2020年9月生产！！

胶套质量可比副厂件好太多了，就连金属边缘的封胶都找不出任何瑕疵来。

后胶套。

中间胶套。

前胶套。

我喜欢折腾，就连新的总成都要折腾一下

看出啥没有？

我在接缝处封了硅胶。
少点锈，也许下次我还能把胶套拆出来

单个拖曳臂重量2.3公斤。

准备妥当，周六早上七点半就开始干活了。

场子好大呀！
旁边的车似乎知道我要折腾，所以离我远远的

17mm螺丝实在是个利好，用轮胎螺丝扳手即可，都是现成的。

过程什么就不表了，上一篇帖子已说过。
上次拆单侧拖曳臂耗时20分钟，这次连拆带装，仅用17分钟

只说几个操作上的注意点。
再次重申拆装次序，错了会后悔的

松螺丝：前—中—后。
抽螺栓：后—中—前。
插螺栓：前—中—后。
紧螺丝：后—中—前。
其他的不是啥大事，就两三处要注意的。

新总成的胶套没有受过力，后胶套的螺丝孔往往会对不正，大约差半个毫米。

拿个扳手往对正的方向，别一下即可。

主驾这一侧的前胶套螺栓拆装的时候会与汽油管接触，小心操作别使蛮力。

前胶套的螺丝一定要放下车子、两轮接地以后再紧固，拖曳臂有角度要求。

新老拖曳臂合影。

前胶套角度一致，但其他胶套的开口角度完全不一样啊，也不知孰对孰错。
都是原厂件，咋会…………

除了后桥大梁以外，拖曳臂是TT悬挂系的零件当中个头第二大的。

装车上，是把它们拉到河边清洗干净

旧拖曳臂居然比新的重！

自己干活，再次收获成就感。
最后还有件欣慰的事，2018年前轮定位出错，两个胎偏磨。调换到后轮以后，已经磨回正常了

剧透一下——后续还有得折腾呢。
大伙猜猜？？

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