居然真有那么多人开车不会除雾？我教你原理和正宗做法！

原理：
所谓的雾就是结露。
啥叫结露？气温低过露点（和气压还有关系），空气中的水分过饱和(相对湿度高于100%，啥叫相对湿度自己放狗），就会在低温的地方结露。所以，这里有三个变量。
空气中的水分，露点，气压。
那么除雾就是从这三个点想办法，
1、降低空气中的水份，让它低于饱和点，
2、让温度高于露点。（这里的温度不是气温，是车内的各种物件如玻璃的温度）
3、气压没办法。
讲了原理再讲方法：
1、降低空气中的水分。
a.方法是就是开AC制冷，制冷会让车内空气经过冷凝器，水就在冷凝器上凝结了，然后从排水管排走。
b.车内空气由于人呼吸的原因，水分含量一般会高于外面，所以外循环或者开窗也可解决一部分。但没有空调除湿来得有效。
2、让玻璃温度高于露点
方法就是用热风吹玻璃。但这个方法要让玻璃温度迅速高于露点是不现实 的，需要一个过程。这也是有人想当然开热风除雾慢的原因所在。
具体操作层面，最有效，最舒适的方法是：
开制冷，打外循环（刚刚开始外面湿度低），开热风。
有人说开空调还开热风，不是SB么？这还真不是SB，而是空调作用是除湿，不是为了制冷。冬天不需要冷风，所以要开热风综合一下，另外也让玻璃温度慢慢高于露点。
最经济的做法：
经过上面的过程，湿也除了，玻璃温度也上来了，然后你就可以关于制冷，只开热风吹玻璃，改内循环，避免外面过多水气进来（这时经过内部除湿，里面空气面湿度低），让外面的过湿空气进来还容易结雾。然后热风让玻璃温度保持露点以上就行了。如果中间因人呼吸、漏风等导致湿度水分再上来，一般再开个一两分钟制冷就行了。如果较长时间开车，如一两个小时以上，玻璃温度可以升得较高，基本可以不再开制冷了。
事实上柯兰多最右一边就是专门的除雾档，打到那一档直接就是开制冷并外循环。
好了，讲完了，打完收功。希望对你有帮助，不要再去买什么除雾剂，什么抹布擦玻璃，什么开窗冷得要死的尴尬就可以避免了。事实上除雾剂，什么抹布擦玻璃，什么开窗冷得要死才是SB行为。