小柯三保作业

小柯三保作业
距离二保里程接近9000公里，上午经过4S店，直接开进去做了三保。之前还担心人家店里放假，可喜的是人家轮休，极大方便了车主。自从买了小柯回家，实事求是地说，4S店的服务没给我带来啥烦恼，相反都很用心，态度也不错，更主要的收费没乱来，我觉得合理。二保500多块钱，这次三保换了机油和机滤，空滤吹了吹，建议我不用换，整个收费482元钱。除了常规换机油、机滤外，师傅小王很是用心，该检查的都检查到了，紧了紧四轮螺丝，补了点气。真心感谢！
说说油耗
我是14年7月4日提的车，迄今跑了24970公里，国庆节前去重庆及周边跑了6天，大约2600公里，平均油耗8.7（表显），这个油耗和我原先的油耗差了一个多，去年这时候我跑平遥，来回表显7.4。我不知道为啥油耗高了，可是我觉得在正常范围内，还是我现在开车不大讲究了，轰油也比过去猛，失急火燎的不大开慢车。还有一个关键，那时候油耗低，主要是在磨合期内，我跑的相对小心，在经济车速内，因此最低还跑过6.8（表显）。其实想想一样，我现在跑时速120、油耗8.7，和时速90——100、油耗7.4其实是一样的，因为我缩短了行驶时间，等于节省了油料。一个车的油耗高低，我觉得和现代发动机的技术如何没多大关系，我前面的帖子举过好些例子。油耗高低一个是取决个人驾驶习惯，一个是取决车体质量（重量）。现在厂家省油的方法也没啥好办法，就是减负。
说说机油该多少公里换
我这次行驶里程接近9000公里，按照双龙的保养标准1万，应该还不到，可是放出的机油黑的像沥青，说明机油已经到时候了。1万公里在国外应该没问题，专家说机油在7、8千公里的时候是发挥油料的最佳时期。我不否认，也不赞同，看问题不能绝对着看，对于好油料，当然是没问题，对于中国目前市场的油料状况，我建议还是在7、8千公里的时候给小柯换机油比较靠谱。据网载消息说，中国市场销售的机油95%不合标准，包括外国品牌，在外国都找不到那牌子。这话我绝对相信，看看中国遍地，啥不是假的、冒牌的、山寨的。据说由于油料问题，中国的汽车发动机平均寿命只是欧美的30%。这话我还相信，常有外国品牌的车在中国水土不服，诸多原因，关键原因还是油料，慢不说油料加工本身就不如欧美加工优质，再加上黑心的油站朝里面做手脚，你说你的发动机能好到哪儿去？我们这边一个石化的加油站就被媒体曝光整顿过。儿子深圳老板的沃尔沃整个就加不成国内的油，每次跑香港加油，一加内地的油就出故障。以上话语不是黑中国国企，而是遵循伟大领袖毛主席的话——实事求是。
所以，建议：一是别迷信那些高价的中国加工的所谓外国品牌的机油。二是柯兰多在7、8千公里换油比较合理，柴油版的最好在5、6千公里换机油比较靠谱（只针对柯兰多而建议）。
说说小柯的质量
小柯一直被诟病有塌屁股、油嘴儿渗油等问题。以我的为例，1万公里后，屁股塌了，也就是金属疲劳期导致，现在塌到一定程度，在没有发展，处于稳定状态。油嘴儿渗油（也不能说是渗油），最多时候有三个油嘴出现油气现象，现在只有一个还有痕迹，其它再没发生。今儿看到一个11款的柴油版柯兰多在维修，江西的，车主驾着到陕西自驾游，结果坏到路上，4S店一检查，缸体坏了，发动机整个报废，原因：11年的车，库存了两年出售，车主的朋友买了之后，用了一年又转手卖给了她。这小姐也虎，这车自从出厂到使用，5年里竟然没有保养过，没换过机油，导致悲剧。新换了发动机，7万9，加上工费毛9万元。这小姐的柯兰多真不划算。修理工们在拆卸安装发动机的时候，对于柯兰多的底盘和做工精细赞不绝口，他们对比的车型只有奇瑞，赶巧有一辆肇事撕开了车帮子的奇瑞车在那里，铁皮那叫一个皮薄，瑞虎3、5还凑合，和柯兰多比强悍，那真是没得比。我一直说国产车就用的是造手机的方法造汽车，看着样子花哨，东西大杂拼，没啥自己的东西。用心造车的，用真材实料造车的，不是卖得不好，不被市场青睐，就是没得钱赚，奄奄一息。市场需要三种车，一是撑面子的车，一是价廉的车，还有一个是实用的车。最好笑的是中国人民的脑袋往往栽在别人肩膀上，人家说啥车，你就追啥车。神车就是这样炼成的。
说说4S店倒闭
双龙店倒闭，凸显出一个问题，市场没有被拓展，反而频死。这不是一个双龙4S店的事儿，有豪车店经营不善照样倒闭，人去车空。中国大了，东方不亮西方亮，双龙车要占据口碑才是最重要的，这口碑是车本身质量的口碑，以后保养市场开放了，谁还在意在4S店做售后。以后销售模式会有大的改变，像国外一样，你看上车，网上选定，直接会把车开你家交钥匙，一切手续都会给你办好，你加油跑你的车就完了。我不担心柯兰多的售后，最起码我遇到的4S店售后还是不错，应该点赞。