柴柯，实实在在的说几句

提车四个月，柴柯两驱豪华。实实在在的说几句，供参考：

一、优点：1、总体性价比高，当前的国情，这个价位这款车，值！

                  2、后悬挂为多连杆，仅就技术层面而言，比目前市面上一些双连杆或交叉杆厚道一些。

                  3、内部空间宽敞。

                  4、后排可以放平，跑长途时带床被子就可以临时休息。

                  5、后排地板无凸起，方便乘坐的同时也便于打理。

                  6、配置人性化:蓝牙，定速巡航等功能很实在。

二、不足：1、不得不说DSI的变速箱，乃是软肋之作，起步响应慢，低速冲档现象的确有。

                  2、油耗，没有达到柴油车应有的节能水准。就我的车而言，高速8个，省道9个，城区13个，综合10个。

             基本与汽油车持平。究其原因，很难有人说得清楚。但可以排除不良驾驶，本人系老师傅。不过，

             个人分析，可能也与变速箱有关，因为一些同学进行了比较，横向比起省油的柴索，说明柴油车的确可以

             做到低油耗；纵比百公里综合6至7个油的手动柴柯，说明柴柯机头没问题。所以，造成自动档柴柯油耗

             高的最魁祸首，应该也是自动变速箱。（此意见为个人推理，不作为客观依据）。

                    3、大灯不够亮；且没有随动转向辅助灯，晚上弯道行驶要小心了。

                    4、导航不稳定，死机。

                    5、气囊、前散热器防撞梁被阉割，安全性大打折扣。

                     6、油箱位置太低，影响通过。

            7、CDPF易堵。

            8、后备箱门坡度太大，装不下大件物品。

三、特点：1、避震偏硬，好处是越野能力突出。坏处就是舒适性打折扣。

          2、网状格栅，好处是散热好，易清理杂物。坏处是易附着杂物，洗车时高压水枪容易把散热片冲击变型。

四、汽柯与柴柯简单比较。通过反复驾驶汽柯与柴柯，得出以下结论：

          1、动力。汽柯起步来力较柴柯快，柴柯后劲比汽柯大。建议，常在城区走走停停的同学选汽柯，喜欢

             长途或越野的同学选柴柯。

          2、噪声。低速柴柯大于汽柯，高速柴柯小于汽柯。

五、广大柯友们，是不是可以团结一下，哪些问题属于召回范围呢？向双龙讨个说法去？

    上图：