再议cdpf 有4s店奸细 在论坛发话 可笑傻逼

 爱卡 论坛引用

可怜的柯兰多车主们，我是某4s店工作人员，常期潜伏在小马和流星的群里看消息，但我今天实在忍不住要出来说说CDPF的事了。
     前几天在论坛上看到车主常醉发的《关于CDPF的利与弊》，说打通后大概就不会产生再生了，其实这是个错误的概念，常醉没有明白柯兰多这车是怎么产生再生冒烟的道理，再生有很多条件，其他条件我都不说，我就说一点，这车只要你没有屏蔽CDPF的程序，永远都会再生，因为这车每跑7公里再生压力值为1%，跑14公里为2%，依此类推，到了100%正好700公里（排放），大家想想，自己的车是不是一般都在700公里左右后面冒大白烟，我还记得常醉经常开玩笑说，这车就比女人的例假还要准，到了700公里就会冒烟，每次大概5分钟就冒完了，所以就这一个条件，根据我的判断，不管你怎么打通挖空都会产生再生，只要一再生就会串柴油，只是多少而已，唯一的解决办法我就不想说了，常醉是解决了，这事我在群里是知道的，但这关系内部的一些事，我就不能说解决方法了，但这个方法是要牺牲油耗的。

1解决方案就是你们这帮有本事的人找公司闹个CDPF再生屏蔽程序，否则不打通机油升得快，打通机油升得慢，最终效果都一样，柴油串进机油里。

2再说一次，打通CDPF的那些人，只要你们没有屏蔽程序，用你们现在的H188，我承认有大改善，比如在堵车时，堵塞率不会增加，但当你开满700公里及倍数的时候，仍然会冒烟再生。

3依据很简单，你把自己的柯兰多关于CDPF的所有传感器全部初始化，然后连上电脑，看电脑的CDPF数据，去开高速，你每行驶7公里，堵塞率增加1%。

4解决这个问题还真是改电脑程序，可惜没有，不过有一个地方有，一个你们都想不到的地方，西藏，他们4s有这个程序，他的版本和你们用的H版不一样。

5猎，你把你公司的所有事都说给你客户，看看会是什么效果，我没有你本事，我就是一修车的小工人，我没欠你们，发个言不行吗？我什么都说完了，有什么好处？上面说那个每跑7公里，堵塞率增加1%可能连李洪春他们都不知道，我也是无意中在电脑中发现的。你们都这么有本事，自己去测，看我说是真是假

正不正常无所谓，但愿你的柯兰多正常，造个这么垃圾的车，宁可不造，居然还有笨蛋去买，更有笨蛋去改，最笨的就是象你一样的有了问题都不去维权。————

以上都是 爱卡 一个4s店内部维修人员说的 

这他妈的一个4s店维修工说的话 也他妈的 2b了 谁遇到这样的 2b 服务 我真的服了 

 就事论事 本人不了解怎么个程序排放 但是我看见我的车基本都是在800公里左右就排放 具体多少公里记不住 但是基本是一箱油半多一些就冒一次 也基本在 她说的那个公里数  但是我不是冒 白烟 而是很大 蓝烟 本人跑了  11000公里 1年4个月多 机油没见多 

现在基本冷车发动就会有一股 蓝烟喷出 有 30秒 就没了  呵呵 我是不担心 cdpf 问题 正所谓 兵来将挡水来土掩  哈哈哈哈
我对cdpf的 建议就是 不能加生物柴油 这点明确 再就是高速拉车 一定要猛 才能把里面堵得排出来 这点是我自己感觉 我也问过 北京专卖修 奔驰柴油车的 人说 猛 对cdpf 有一定好处 特别是冒烟的时候一定要猛或者轰油门

目前柴油车 唯一带 cdpf  进口柴油车就是小柯 其他进口柴油车都不带（索兰托就没有2.2t柴油）  除非以前那些 美规 等出口到其他国家的柴油车 国外要求必须达到排放标准 必须带cdpf  

我碰见自动柴油一个哥们 高速 200飘过 比我还猛    油 用专用车用柴油  开3个月 2w 多公里 一点没事  柴油车主们 适当高速猛点 吧 呵呵  我一直加中石化 柴油 （不分车用 和普通）