不枉此行，分享工博会上看到的大捷龙

克莱斯勒属于新能源与电力电工片区的1H，我停车场出来在7H，内心是有点绝望的，但看了地图走到东门入口其实也不远。
抱着对大捷龙的憧憬还是加快了脚步，我看到沿途还有小游览车，但是懒得找上车点了，毕竟是国家展览中心，很多设施还是很人性化的。

我到大门口用注册时保存的二维码就能换一张免费的参展证了，门口特意拿一本册子，查一下会更容易找到目的地，如果每个片区都逗留的话肯定来不及。接下进入正题。

找到1H展馆后一进门就看到了克莱斯勒的展台，人头攒动，时不时就有人上车坐坐。

拍个整体，克莱斯勒的展台设计也很有国外大品牌的审美风格，空间不局促，配色干净大方。

比较贴心的是克莱斯勒在寸土寸金的展区里设置了很大的洽谈区，逛累了能安静的坐下歇会。洽谈区位置在展示区的背面，形成一个独立的休息空间。
虽然之前就对大捷龙的外观和配置有一定的了解，但终于有机会近距离感受一下喜欢的座驾还是很高兴的。展示车有一辆是汽油车，另一辆是混合动力的新能源车，混动版据说4s店里还没有呢，也就这里有一台，最新的配置单页也只有展会上有。

实车确实漂亮气派。一直有人来驾驶座留影。

来个前脸照片，底下是摄像头

流线型的侧身

敦实的车尾
大捷龙是偏美式风格的车型。车身外观给人大气、稳重的感觉。空间上和其它MPV比也更宽敞些，可以看到展位上观众都往车里凑，看完前排看后排，但在车内来回也行动自如。3.6L的动力也足够牛了，七人座的配置不管商用家用感觉都挺合适。

我比较喜欢大捷龙的自动侧滑车门，在中柱和前车顶控制台上都有开关，只要轻轻一按，包括尾门在内的各扇车门都可以自动开启，这样的全自动控制感觉很高级也很方便，特别是接待客户的时候会很显档次。

中控台来一张，视野很高，方向盘握感也不错，做工细致，试了旋钮，阻感不错。

我是个特别在意细节的人，而大捷龙做为豪华车型内饰细节无可挑剔

仪表盘设计简约大方

因为车身尺寸够大，车内的贯穿通道也很方便乘客在车内移动。

第二排的座椅配有双扶手，可以说大捷龙能让乘客坐的更舒适的小细节都想到了

储物空间都设计的非常贴心，几乎处处可见。

后两排的座椅位置都很宽大。第二排座位还配备了多媒体影音和小桌板，刷新了我对MPV的理解。

多媒体屏幕可以收纳，小桌板还可以延伸，这个细节很人性化。

后排位置分别都配备了齐全的USB和数据线插口，虽然是个小细节但是很实用。

大捷龙的座椅变换也灵活，可做到一键自动收纳，收纳之后非常平整。

三幅式大天窗现在也是主流配置，大捷龙该有的一样也没少，打开后车内采光充足。
虽然我的购车意向是大捷龙汽油车款，但是对混动版也十分好奇，原本以为新能源车只能是小小的体形，没想到电动力居然也能带的动那么大的车。看车的时候一直有人询问混动版的价格，但是否销售并没有透露价格。不过听销售说是可以送沪牌的！不知道有没有节能补贴。 

混动版的大捷龙前脸设计和汽油版略有不同，不知道是不是因为白色的关系，看着比黑色的那辆秀气不少。大灯眼神犀利，混动版是马牌17寸的轮胎。

从中控台配色看感觉更温馨清爽，比汽油版的更适合家庭使用，8.4英寸的中控屏搭配物理按键这和汽油版的差不多。
问了一下销售，混动版大捷龙居然可以支持68公里的纯电续航，2.5小时就能充满。感觉接机都能开好几个来回，也完全不用担心被扔在大马路上了。有时候觉得新能源车也挺方便的，毕竟现在普及了，到处都有充电桩。

混动版的充电口

旁边设有充电桩

混动版的后排是手动收纳

后备箱的左侧多了一个储物箱，放瓶水看一下空间挺大的。
看看车拍拍照时间过的飞快，太多的细节来不及拍照分享，展会上看车的实在人太多，我也不好意思老霸占着，一眨眼都已经两三点了。走之前略微看了一下其他的展位，也没有我需要的车型，品牌也不是很多，主要还是冲着大捷龙去的。原本还犹豫要不要订车，现在看下来没有比大捷龙更适合我的选择了，本次看车也算是不枉此行。而且正好遇到一个销售是离我家最近的4S店的职员，要了名片看能不能搞一点优惠或赠品，希望我的分享能对大家有用，温馨提示：看展记得带水，我看车看的一口水都没喝，完了出来才觉得巨渴。