今天在4S店看了样车

上午到位于花园北路的克莱斯勒4S店，见到从成都车展运来的样车，接待说量产车要下个月到，价格也未定，估计在50万左右。简单从外观了解一下，得出如下结论：1、优点。自动化程度较高，包括三门（双侧加后门）电动开关，前两门窗一键升降玻璃，第三排座椅三种电动折叠方式（下沉、向前、向后），第二排座椅两种折叠方式（背折、前翻折），三显示屏（前6.5，中10，后10）显示图像，配置丰富，车内储物空间奇多（与GL8相比），无钥匙进入、启动，感应雨刷，18/235加厚轮胎，中、后排隐私玻璃加窗帘，前排正副座椅电动八方向调整，外观大面积镀铬装饰，车身漆面质量提升。2、缺点。1、内饰粗糙，塑料、皮革、缝线、接口等均不够细腻；2、部分设计不适合中国国情，第三排座椅向前设置时竟不能保持水平，椅面和椅背只能保持V型状态，向后设置与奥德赛第三排设计相同，大概是迎合钓鱼族的，但是有多少人乘此车去钓鱼呢？另外第三排电视似乎没有必要，因为二排已有电视，二三排的间距又不长，不必再增加一个显示屏；3、油耗不乐观，官方公布综合油耗10.5，根据车内配置相当多电动项目再加上3.6的排量估计油耗不会太少。在价格没有公布的情况下，一般认为不会少于45万。这种价格加这种优缺点，新大捷龙能否在国内站住脚尚难预料，但愿不要像它的前任那样高调上市，草草收场。