中毒+折腾，离合器+大力鼓+全车减震
- 连云港车友7699764
- 0浏览 · 2016-03-27 21:44
2009年8月的嘉誉，已经6年半了（164000公里），先后折腾了一些小东西，乐在其中。对嘉誉性价比还是满意的，缺点是，熟料件太硬、减震硬、离合器重、刹车软、转向重、中门问题等，最重要的是发现车身多处从里往外锈。经常上论坛看车友帖子，收益良多，感谢车友的努力分享，嘉誉和V80因论坛而不亡（要不我早就转让了）。看到很多车友改了大力鼓、全车减震、离合器，都说效果很好，我也心动了，最近下定决心再折腾一下，因为中毒太深了。。。。。
AZR60全车减震：
淘宝搜索，比较了2家，1100元4条减震包邮到连云港。4天到货，打开包裹，减震完好，没有漏油的，看标签是2002年生产的，成色一般，我电话卖家，说减震太旧了，担心效果和故障，卖家说放心，外国车的使用历程比国内少，装上效果一定非常好。我想也是，既然宝贝都到家了，试一下再说，如果不行可以退货（收货后7天无理由退货）。先上图：
淘宝搜索，比较了2家，1100元4条减震包邮到连云港。4天到货，打开包裹，减震完好，没有漏油的，看标签是2002年生产的，成色一般，我电话卖家，说减震太旧了，担心效果和故障，卖家说放心，外国车的使用历程比国内少，装上效果一定非常好。我想也是，既然宝贝都到家了，试一下再说，如果不行可以退货（收货后7天无理由退货）。先上图：
这就是AZR60前减震，无需改动，直接安装。
拆后减震的地方，很方便。
安装后减震中
AZR60减震体会：
1、原位安装，不用改动，省心省力。
2、车身高度没有太大变化。
3、转向省力、路感清晰（不用更换顶胶轴承，嘉誉原车的顶胶轴承太差了，基本不转的）。
4、走水泥路面，全车再没有底盘散架和路面生硬的感觉，底盘十分紧凑、滤震效果非常出众，弹性十足、胎噪明显减小。
5、过减速带，车头车尾也不跳了，过坎柔软。
6、转向侧倾不明显，车友不用担心。
7、咕噜咕噜异响没有了。
总之，我的体会是AZR60减震软硬适中，就是专为商务车设计的。轻松应对各种路面，不论是开车还是坐车都很享受（和嘉誉原车减震比较），原车减震开起来比微面强，嘉誉装上AZR60减震才有真正商务车的感觉。
1、原位安装，不用改动，省心省力。
2、车身高度没有太大变化。
3、转向省力、路感清晰（不用更换顶胶轴承，嘉誉原车的顶胶轴承太差了，基本不转的）。
4、走水泥路面，全车再没有底盘散架和路面生硬的感觉，底盘十分紧凑、滤震效果非常出众，弹性十足、胎噪明显减小。
5、过减速带，车头车尾也不跳了，过坎柔软。
6、转向侧倾不明显，车友不用担心。
7、咕噜咕噜异响没有了。
总之，我的体会是AZR60减震软硬适中，就是专为商务车设计的。轻松应对各种路面，不论是开车还是坐车都很享受（和嘉誉原车减震比较），原车减震开起来比微面强，嘉誉装上AZR60减震才有真正商务车的感觉。
大力鼓：
嘉誉刹车不行是通病，直接影响驾驶者开车的信心。我之前把前刹车片换成FBK的，效果是有明显提升，但还是刹车踏板行程长，频繁刹车，踩的腿都累，嘉誉的刹车还不如五菱面包的好。不行，一定要改，看车友发帖，改大力鼓就能达到轻踩就有，重踩就停的效果。淘宝网购大力鼓，450元。3-4天到货，比原车的小但厚一些，装车，上图。
嘉誉刹车不行是通病，直接影响驾驶者开车的信心。我之前把前刹车片换成FBK的，效果是有明显提升，但还是刹车踏板行程长，频繁刹车，踩的腿都累，嘉誉的刹车还不如五菱面包的好。不行，一定要改，看车友发帖，改大力鼓就能达到轻踩就有，重踩就停的效果。淘宝网购大力鼓，450元。3-4天到货，比原车的小但厚一些，装车，上图。
原车大力鼓大一些，把周围障碍清除用力拉出了，拆车大力鼓小一些，也容易安装。原车和拆车大力鼓的管口位置和方向不同，但可以解决，文字不容易说清楚，车友如果遇到问题可以微信咨询(一八九六一三五三八九九)
这是装上的效果，排出空气，效果刚刚的。
安装大力鼓比较吃力，主要是嘉誉大力鼓的位置太深太靠边，拆车大力鼓的管口位置又不一样，需要动点脑力想办法，经过3个小时努力，效果终于达到目的。轻踩就有，重踩就停，和轿车的感觉一样，这下刹车省力多了，开车也有信心了，这功夫下的值。
PHC离合器三件套：
原车离合器重，踩离合碰到堵车，左腿累的不行。车友说安装PHC离合器，离合踏板会很轻，我心动，所以淘宝网购加强版一套，385元。嘉誉这车换离合器很费力，变速箱抬下来抬上去折腾了4-5个小时，上图：
原车离合器重，踩离合碰到堵车，左腿累的不行。车友说安装PHC离合器，离合踏板会很轻，我心动，所以淘宝网购加强版一套，385元。嘉誉这车换离合器很费力，变速箱抬下来抬上去折腾了4-5个小时，上图：
原车换下的，压盘明显老化了。
PHC的片和压盘，做工真好。
PHC加强版分离轴承。
PHC三件套包装。
终于装上，可以试车了。感觉不对，离合踏板太轻了，感觉和没踩差不多，我怀疑是否装好。挂1档，轻松离合踏板，车轻松驶出，再换2档，还是一样的感觉，离合踏板就是轻，轻的一下不适应，离合半联动状态很柔顺，没有突兀的感觉，很棒，超出预期。
今天和车友分享以上三个部件升级体验，一是感谢前面车友发帖分享的好经验，二是告诉还没有升级的车友，快改不要犹豫，花钱费事都值了，车开的舒服和安全才有感觉，才对得起自己，才对得起我们的嘉誉和V80。经过这次改装升级，我觉得国产车不是造不好，而是受成本制约，在关键部件上省钱了。如果条件成熟，我还想改电门和全车座椅。
才收的06年老君越，单位内部拍下的
最高配
配置很高，抬头显示，座椅带按摩功能
因为便宜，车又好，果断收下，猜多少米?
最近去威海，来回1100公里，全车7人，行李有200多斤，一路下来，充分体现了改装减震和大力鼓的优势。
高速水泥路面行车100公里，减震舒适度提升明显，路噪改善明显。
在威海市区，下坡路面，60公里速度，全车满载，前面有车突然变道，并停止不前，我立即紧急制动，10米左右停车，没有出现ABS启动现象，制动效果提升明显。
最近去威海，来回1100公里，全车7人，行李有200多斤，一路下来，充分体现了改装减震和大力鼓的优势。
高速水泥路面行车100公里，减震舒适度提升明显，路噪改善明显。
在威海市区，下坡路面，60公里速度，全车满载，前面有车突然变道，并停止不前，我立即紧急制动，10米左右停车，没有出现ABS启动现象，制动效果提升明显。
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