換輪殼及剎車作業
- 深圳车友1984767
- 0浏览 · 2012-06-12 20:34
準備了一個月,終於可以改刹車了,本身已經準備好一套新款alphard頭尾制動,但因為刹車碟盤比較大要加大輪殼才可以裝上,找尋適合的合心意的輪殼和輪胎實在太煩腦了,我在淘寶找了一家在深圳的實體店,本身約定星期日去裝輪胎,我想買的是南港輪胎215/50R17在淘寶上標價是$585一條,我亦都在淘寶資詢過賣家去實體店裝價錢有無變,他說一樣的,到了星期日早上我直接去到羅湖区的實體店,去到店長對我說不是這個價錢是要$680,又介紹我用第二款輪胎,我覺得實在太不老實了,最終沒有買到走了,浪費了一個上午,之後我回程途中去到新州經過見到一家大型的輪胎實體連鎖店,便試試走入去問一問,那店長很熱情同很專業,好了,可以裝胎了
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alphard原廠日本合金輪殼17X寸7寸ET45中心孔60.1在香港買的$1800港幣
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我在香港都用了這類無胎壓監測裝置都已有三年,感覺好好,好安全,它可以在你行車時長期監測著四個輪胎的胎壓,當輪胎壓力突然下降就會發出警告,又可以設定胎壓和胎氣溫度的上下限,另你行車時更安心同更安全,先知先覺,可避免很多不必要的麻煩啊!
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要寫下前后左右來分辨胎壓感應
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店長親自下手了
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本來這套輪殼已配好一套螺絲是1.5牙的,裝的時候才發覺原來V80的螺絲是用1.25牙,唯有暫時用回V80的原裝螺絲
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上了17寸輪殼和新胎後,順便做了一之四輪定位度軚$180,避免輪胎損耗過快,提昇操控質感
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裝好輪胎已經下午四點了,立即趕回去裝剎車了
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擺了一個多月,終於可以裝了
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金屬成份比較重的制動皮,可以加強剎車能力
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裝制動當然順便裝埋鋼喉
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alphard的制動碟盤大過V80的碟盤起碼兩公分以上
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裝好頭制動,![]()
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用了三菱原廠波箱油,機油也換了elf 5W50全合成機油
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原來V80的火咀是比較特別的LZFR6AI
alphard原廠日本合金輪殼17X寸7寸ET45中心孔60.1在香港買的$1800港幣
三角牌輪胎,215/50R17$630,我見它的胎紋都幾好和在店長推介下所以裝了這一款,同時我已在淘寶買了一套無線胎壓監測裝置$800,現在可以一起裝上了
我在香港都用了這類無胎壓監測裝置都已有三年,感覺好好,好安全,它可以在你行車時長期監測著四個輪胎的胎壓,當輪胎壓力突然下降就會發出警告,又可以設定胎壓和胎氣溫度的上下限,另你行車時更安心同更安全,先知先覺,可避免很多不必要的麻煩啊!
要寫下前后左右來分辨胎壓感應
店長親自下手了
本來這套輪殼已配好一套螺絲是1.5牙的,裝的時候才發覺原來V80的螺絲是用1.25牙,唯有暫時用回V80的原裝螺絲
上了17寸輪殼和新胎後,順便做了一之四輪定位度軚$180,避免輪胎損耗過快,提昇操控質感
裝好輪胎已經下午四點了,立即趕回去裝剎車了
擺了一個多月,終於可以裝了
金屬成份比較重的制動皮,可以加強剎車能力
裝制動當然順便裝埋鋼喉
alphard的制動碟盤大過V80的碟盤起碼兩公分以上
裝好頭制動,
上星期日已做了換油保養
用了三菱原廠波箱油,機油也換了elf 5W50全合成機油
原來V80的火咀是比較特別的LZFR6AI
裝好了這些東西已經好晏了,我都要趕回香港,遲一些再加多一些這個作業的圖片
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