生命不息-折腾不止之自己动手更换日规2.5发动机

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老款爱丽舍: 0浏览 · 2019-04-20 21:30

本人30多少岁老***丝一个。开着二手马6。乱七八糟改了一堆又一堆。开车20年都是开MT。也一直钟情MT。所以就买了2.0MT。开着开着老感觉没劲。油耗高。
犹豫很多车友改了2.5。我也就心里痒痒的了。开了一年多。各种研究。各种询问。做功课。得出结论。2.0换2.5基本上是直接替换。进气岐管和节气门不一样。其他附件全部原装位。包括机脚。皮带不一样。然后就是刷ecu。
其实后来发现有几个地方要提前准备配件更换。后面一一提出来。
话不多说。开始上图把。

安能物流。两天走一趟。小县城就是这样

L591不知道是什么意思。 T525L

开盖了。

尽情的拍

进气岐管。比2.0要粗很多。

节气门就在上面

这个盖子压坏了。

这里也有

开盖看看。VVT发插头也是坏的。

给人第一眼的感觉是很干净。其实感觉像洗过了的也要

很像洗过了也要

进气口有一个孔。之后要堵上。

开搞了。拍照就不档了。湖北的车友可以找我哦

小徒弟帮忙拆。我没有帮忙。指挥的。

很快。也很简单。没有技术含量。

放掉金冷。才用几天。真是浪费

避免拆元宝梁。所以拆前面。

2.6已经预备了

半轴

右边半轴滑丝了。

去年换离合器片搞得

开吊

就这么简单出来了

出来了。

变速箱这边。

进气岐管这边

2.0放远一点。

拆掉变速箱。有个人完成。

一个人提的动

拿掉离合器片。飞轮没问题

用了一年。还很好。很好

2.0的盖子打开。里面不一样。也非常干净。
由于只能上传40张照片那就在楼下传把。

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