豫A马6操控篇之一：升级17寸轻量化轮毂。
- 郑州车友7337566
- 0浏览 · 2017-01-16 20:05
本人特别懒，特别是年级大了以后，精力大不如以前，连大宝剑的兴趣也渐渐不那么强烈，还好，改车的激情依旧从前，算是把改装这项积极向上且健康阳光的爱好继续发扬光大下去。大宝剑的钱省下来，用来改车也是极好的。
书归正题，这套17寸轮毂上车也有1年了，恩，是的，一年！**装了一年才发帖我也是醉了。好在我赶在这套轮毂没下岗之前，发。。。贴。。。了。。。！
大部分人改轮毂就是为了美（装）观（逼），这点我也支持。但是，记住两点，第一：如果没钱，那就用原厂，继续搬砖，什么时候有钱了，再换轮毂。必须换大厂，正品轮毂。拒绝山寨。第二：想好看，18寸，想操控17寸，前提是质量要轻强度要好。当然，锻造好是好就是TM太贵了，所以选择有旋压技术的品牌也不错。例如ENKEI，雅范迪。
简单介绍我这套轮毂，牌子是国内雅范迪给日本代工的，日本贴的标签是A-TECH ，STAG，国内代号SL77。17寸，ET48，重量大概8公斤。
轮毂在朋友店里机缘巧合遇见。好了，上图。打字真TM费劲。
书归正题，这套17寸轮毂上车也有1年了，恩，是的，一年！**装了一年才发帖我也是醉了。好在我赶在这套轮毂没下岗之前，发。。。贴。。。了。。。！
大部分人改轮毂就是为了美（装）观（逼），这点我也支持。但是，记住两点，第一：如果没钱，那就用原厂，继续搬砖，什么时候有钱了，再换轮毂。必须换大厂，正品轮毂。拒绝山寨。第二：想好看，18寸，想操控17寸，前提是质量要轻强度要好。当然，锻造好是好就是TM太贵了，所以选择有旋压技术的品牌也不错。例如ENKEI，雅范迪。
简单介绍我这套轮毂，牌子是国内雅范迪给日本代工的，日本贴的标签是A-TECH ，STAG，国内代号SL77。17寸，ET48，重量大概8公斤。
轮毂在朋友店里机缘巧合遇见。好了，上图。打字真TM费劲。
亮银色，非常有质感。款式比较接近N993,或者SJ11。
ET48，是的，很少见的ET值。我是不会告诉你GT86轮毂也是ET48的。
但是，这个轮毂牛逼的地方是，可以，避开，大。。。四。。。鲍鱼！！！
但是，这个轮毂牛逼的地方是，可以，避开，大。。。四。。。鲍鱼！！！
看看包装箱的**就很高。
发到日本本土销售的。
代表身份的条码1
代表身份的条码2
仿碳纤维的中心盖，做工自己看吧，非某宝什么3D4D碳纤可比。
上一套轮毂下岗，漏出330的盘和大四鲍鱼。等会先把新轮毂放上比比，看看能不能避开。
怀着忐忑的心情，小心翼翼的把新轮毂放上去，（此时轮毂还没有付钱，如果避不开刹车，还可以不买，哈哈哈，我好鸡贼。）
握草，居然没问题，刚刚好避过大四。
握草，居然没问题，刚刚好避过大四。
5张名片，总共大概有不到1厘米厚度，等下试试轮毂和刹车之间的间隙。
5张名片全部塞进去，还有一点点空间。完美！
换完轮毂一定记得做动平衡。四轮定位倒是不是必须做的。
搭配的短簧。高度还算可以。
好兄弟的宝来R上镜！帅的掉渣。
可惜这个家伙，现在居然把他卖了。换了MK4，（高尔夫4），
理由是“情怀”。神车党，你懂的。
可惜这个家伙，现在居然把他卖了。换了MK4，（高尔夫4），
理由是“情怀”。神车党，你懂的。
又一台神车EK3.B16B，B18C，脑补各种8500转，可惜这辆车暂时报废状态中。
一日马自达，终身本田！
哈哈哈，我承认我是本田党。
一日马自达，终身本田！
哈哈哈，我承认我是本田党。
日本二手网站无意中搜到的。一模一样的。
证明确实是在日本本土销售。
证明确实是在日本本土销售。
二手价格自己猜吧，我是不会告诉你们的。
一年的各种操，各种大坑小坑，无数井盖检验过后，这款轮毂都没问题，可以说性价比很高。另外，告诉你们的是，目前只有ET38的可以买到，至于蹭不蹭轮眉，可以试试。
一年的各种操，各种大坑小坑，无数井盖检验过后，这款轮毂都没问题，可以说性价比很高。另外，告诉你们的是，目前只有ET38的可以买到，至于蹭不蹭轮眉，可以试试。
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