15万就能让这台开了4年的S580焕然一新，比新车还好开！

22年花了260万提了这台平行进口S580，大满配，能选的都选上了。

开了4年多，说实话挺好开的，没啥大毛病。

但最近就是觉得有点腻了，天天开同一台车，没啥新鲜感。这好最近短视频也推荐了很多改装小视频给我。琢磨着既然不换车，那就折腾折腾升级一下，做了一堆功课，最后定了升级几个项目。今天刚弄完，发个帖跟兄弟们分享一下。

改装店就选了满誉小龙龙改奔驰他家，我看他家的视频干货比较多，也简单易懂，反正也不是很远，板车到店升级了。

项目清单：

原厂前六后一刹车原厂***OM超级100目头段动力释放中规主机流星雨刷写原厂S63前后包围改色车衣

「原厂前六后一刹车+原厂***OM超级100目头段+动力释放」

平行进口S580驾驶体验有两大提升空间：刹车脚感偏软，动力被封印。这次我们从“停”与“行”入手，把驾驶体验大幅度提升。

原厂前六后一刹车：

原车标配的前四后一刹车，对于中后段刹车力度明显发软，连续制动热衰来得早

▲ 原厂前六后一刹车全家桶：卡钳、打孔盘、刹车片、油管，全套原厂原包，上车即用

▲ 前轮将前四活塞更换成前六活塞，配合大尺寸打孔通风盘，六活塞卡钳受力均匀、制动施压更均衡，踏板行程更短，刹车初段脚感线性顺滑，一点即有，即点即刹

▲ 后轮卡钳因为电子手刹的缘故，所以后轮活塞统一为单活塞，而原厂单活塞要比原车的大上不少，占据全车制动的30%，前后制动配比更加均衡，避免了重刹时车辆“点头”，急刹姿态更稳。

▲ 硬件上车后，还需要进行排空，确保管路无空气，再进行编程，才可以正式上路驾驶。

▲ 银色卡钳搭配上多幅轮毂，AMG字标在轮毂里若隐若现，优雅大气

***OM超级100目头段：

奔驰为了满足严苛的环保法规，增加了三元催化，目数高，换取高分通过环保法规。

▲ 而***OM超级100目头段则是在满足国VI b的前提下，让发动机的废气排得更顺畅，从而“解锁”更多潜在动力和声浪，同时实现环保不亮灯

▲ ***OM超级100目头段的核心在于“三元催化器”，就像一个废气过滤器，网眼相比原车大，排气更顺畅，有效降低背压，让动力输出更加顺畅

▲ 但是它能做到环保，是因为内置了高纯度铂、铑、钯稀有贵金属，在大幅提升排气流通效率的同时，还能净化杂质，严格遵循国六排放标准，年检尾气检测轻松过关，无需刷程序，原车排放数据依旧达标，省心又稳定。

▲ 升级***OM超级100目头段，不用额加切割安装位，即使在载体目数较低的情况下，不仅能把握最低极限值，还能对有害气体进行净化，从而实现排放不臭无异味

▲ ***OM超级100目的GPF段与排气连接处，完美衔接，排气背压大幅降低，废气能顺畅排出，涡轮起压更快

加上动力释放，释放冗余动力，油门更跟脚，驾驶体验更棒

「中规主机+流星雨刷写」

平行进口车基本都有个通病：在国外开着一切正常，一到国内就各种水土不服。其实解决这个问题特别简单，直接给它换上一颗中国芯就行！

▲ 中规主机彻底解除原厂区域限制，中国地图正式满血复活，定位精准、覆盖全国，告别“地图不可用”的尴尬。

▲ 车辆自带的行车记录仪，行车记录仪功能激活，能实现AR实景导航功能。

▲ 配合裸眼3D功能，让仪表盘显示更加立体生动，带来沉浸式的全新视觉体验

原车自带流星雨大灯，却没有最受车主欢迎的流星雨，小龙龙这可以为各位车友弥补遗憾，选配的只有5秒‘流星’，小龙龙这里能给到大家长达30秒流星雨，一次拉满仪式感

「原厂S63前后包围+改色车衣」

车主本身对颜值和气场很有追求，开了四年多，觉得外观有点腻，

觉得原车外观过于商务沉稳，缺少运动气场。一直钟情S63的运动造型，索性直接安排一套S63原厂包围，彻底摆脱老气商务感，气场直接拉满。

▲ 全套原厂包围都是一个一个订回来，少一个都装不成，相信我们是专业的

▲ 原厂S63包围银饰全套

▲ 由于原车不是运动包围，则得加装后杠和侧裙，才能呈现S63的效果

▲ 原厂S63包围搭配上全车彩银车衣，让这台S580从优雅绅士蜕变成西装暴徒

▲ AMG标志性的直瀑式中网和两侧巨大的进气口组合在一起，帅呆了！

▲ 运动尾唇搭配四出方形排气尾喉，视觉上大幅增加了车尾的厚重感和战斗感

全车安装严丝合缝、每一处都完美对位贴合，废话不多说，直接上一波高清细节图欣赏～

结语：

七项升级将这台平行进口的S580完美蜕变成S63，逐一补齐了短板！从驾驶到智能，从性能到颜值，这台车终于成了它该有的样子～