M4事故贴，10.24更新最新进展，以及对M4安全性的总结

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10.24日更新：

关于保险定损：目前为止车价评估还没有出来，今天又打电话问了，给的理由是因为是第一台报废的M4，所以需要花更长时间去处理。楼主的保险公司是全美前三大的Progressive, 应该不会跑路耍赖。

关于回复：首先是感谢关心我的朋友们，确实是运气够好才捡回一条命，这两周在外地出差，无法一一回复，不过都记在心里了。对于批评我也全部虚心接受，以后不会再夜间开快车，也不会把车借给任何人开。一旦车子离手，你就无法保证会发生什么；同时对于任何飙车活动，也绝不参与。命就一条，挂了最伤心的还是那些爱自己的人。

关于安全性：其实事后我自己研究了一下照片，前杠收到的撞击十分严重，从内陷的部分可以看出当时冲击力度有多大，但是整个前保险杠的边缘跟机盖，两侧翼子板还是严丝合缝地贴合在一起，根本没有任何的变形和移位。

10.9日更新：

很多朋友回复说看照片觉得并不会报销，但是在美国这个车价一半，人工费三倍的国家，真要修起来也够呛。目测要修复的部分就有：前杠，大灯，六个安全气囊，挡风玻璃，四个车轮+轮胎，前后轴，副驾车门，发动机漏机油了估计也得修。今天收到保险打来的电话，说检查了一下车身底部，情况十分糟糕，确定报废了。早知道就把里面的碳纤维饰条拆下来了，有几个朋友提的现车是铝合金的内饰条，还等着换呢

关于理赔部分，因为是我的车，所以即便我朋友有他自己的保险，依旧得走我的。碰撞险在美国是跟车走，三者险则是跟人走。保险公司赔付的是车子的目前市场价格+该部分的购置税+未使用的牌照费-免赔额。目前赔偿价格还没定下来，估计这周内会有消息，届时再跟大家汇报。

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事情经过：朋友从纽约来加州找我玩，晚上去悬崖刷山道，一趟40英里，去的时候我开的没事，回来时换我朋友开，就撞了。还好护栏够硬，不然车子应该是直接掉下悬崖了。

当时估计时速有80英里（约130公里）在入一个90度弯的时候，应该是转向过度了，撞到了悬崖护栏上，另一侧是山壁，之后又在路上来回弹了四五次，最后停在路中间。如果有一辆交汇车开来，估计就要翻车掉悬崖底了。。

可能因为爆胎+轮毂内陷的缘故，当时的感觉是车子在往下掉，还以为是从悬崖上摔下去了。撞击最具烈的时候真的以为自己凶多吉少，看了下朋友，心里想道不求同年同月同日生，能同年同月同日死，也挺好的。

大概来回碰撞持续了十来秒，车子停了下来，碰撞后车顶阅读灯自动打开，看了下四肢还健全，也能正常活动，不过感觉车头是下垂的，估计撞多了头晕的缘故。本以为是悬在半山腰，开门一看，居然还在路上！真是奇迹！

下车以后检查，我朋友毫发无伤，我自己两条小腿都被气囊弹出时擦破了皮，左手无名指估计也被气囊打到出血了，其他地方没什么问题。

还没缓过神来，就有一辆车经过，好心的大妈帮我们报了警。宝马的互联驾驶更是神器，检测到车子出事故后立马自动呼叫服务中心，并发送车辆位置。在警车到来期间我们全程保持着跟服务中心的通话，当时在深山老林里，手机根本没有4G信号，通话也是断断续续的。多亏了互联驾驶，连拖车都帮我们找好了。真心建议所有厂商都设立类似的服务。

车子出事后自动挂到N档，拖车到达后司机把打火器关了，并尝试重启，结果不仅没能启动，还挂回P档了。之后试了无数次怎么都挂不到N档，最后直接用拖车钩硬拉上车，轮毂跟地面摩擦出的声音真是听得让人心碎。

前排六个气囊全部弹出，前后轴都严重受损，地板上有机油漏出，基本是报废无误。

宝马的安全性真是杠杠的！也希望大家小心驾驶，千万别以为自己是赛车手，也别去挑战车的极限，更不要拿命开玩笑。我朋友自己开的458 speciale，估计把习惯都带到M4上来了，才会酿成这出惨剧。