================国产越野新秀：前驱SUV【组图】=========

目前国内的SUV市场上有个有趣的现象，在销量占主流的30万元以下中低档SUV市场上卖的最多的是两驱SUV，包括目前常居SUV榜首的长城哈弗、东风本田CR-V，大部分车主选择的都是两驱型。两驱车型有的是前驱的、有的是后驱，选择何种驱动形式实际上是车身形式和使用功能的取舍。

SUV的车身有承载式和非承载式两种，从这一点上可以判断一款SUV偏重于城市型还是越野型。非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接连在车身上，而是连在车架上，车架上面再扣上一个车身。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。缺点就是整车较重，如果有两驱型的话只能采用后驱形式，相对承载式车身的前驱SUV要费油。市场上常见的代表车型有哈弗、帕拉丁、猎豹奇兵等。

承载式车身就是和轿车一样的整个车身为一体，悬挂直接连在车身上。都市型SUV都采用承载式车身，如CR-V、途观、汉兰达。这样的车身优势是公路行驶非常平稳，整个车身为一体，震动固有频率低，噪声小。整体式车身缺点就是强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形，千万别拿这车玩越野赛或者去西藏探险，否则车身变形了麻烦就大了，另外制造成本偏高。承载式车身受结构所限绝大多数推出的两驱车型都是前驱的，但也有少数车是后驱的，例如众泰2008、猎豹飞腾，就是少有的承载车身配后驱形式的SUV，力求在舒适性和动力性方面追求统一。

一般人都知道后驱车相比前驱车要费油，但对北方的冬季冰雪路面而言，后驱SUV更容易出现加速甩尾，没有前驱车相对抓地平稳，轮胎不易打滑。因此，要买后驱SUV的人要有个应对冬季路面的心理准备。

我们接触的很多买两驱SUV车主都做小生意，需要经常拉些货，这就是后驱型SUV的优势所在了，后驱车的动力输出可以比前驱车大，而且车身结构的优势也能比前驱车装的更多，承载能力强于前驱SUV。

买两驱SUV相对关注的是低价格和高性价比，对油耗也很敏感。两驱型都是同一型号四驱车的简化版本，关键看你的车用在什么地方，所以说用途决定你的选车方向。买车是个取舍的过程，有利就有弊。

下面，笔者试对国产前驱SUV做以总结：

比亚迪S6 8.98～12.98万

哈弗H6 9.58～14.18万

野马F10 5.48～5.98万

野马F99 5.98～7.08万

海马骑士 11.38～15.28万

华泰圣达菲 9.98～21.98万

旗胜V3 10.18～11.38万

江淮瑞鹰 8.98～15.18万

力帆X60 8.00～8.50万

东风裕隆-大7 SUV 18.80～26.80万

奇瑞瑞虎 8.48～12.38万

奇瑞瑞麒X1 5.28～6.48万

永源A380 7.58～8.98万

野马E系 ？？？

 中华V5 ？？？