关于吉利集团接下来几年的发展猜想

关于吉利集团接下来几年的发展猜想

从研发的进度及吉利的资金，生产工厂的建设进度来看，吉利旗下产品的换代爆发期是2015年。

现在李书福几乎把全部的精力放在了VOLVO上面，简单地说，吉利集团现在可以没有帝豪，没有全球鹰，没有英伦，但不能没有VOLVO，因为VOLVO一倒，吉利就全盘皆输了。吉利在VOLVO上面的投资上百亿美元，现在还没有看到收成。2014年开始，是VOLVO新一代产品的换代期，新的发动机，新的整车平台，最早换代的是XC90。

在完成VOLVO的SPA平台和VEA 2.0T 4缸发动机的研发后，吉利和VOLVO组成的联合研发中心（地址在瑞典）开始联合研发小型车平台（即A级和A0级）及小型车用的发动机（1.5T，VOLVO方的意见是3缸，吉利方的意见是4缸，最后不知咋定的，用几缸。马路消息）

从各种渠道爆出的消息来看，吉利集团将做战略调整，取消英伦品牌和全球鹰品牌，保留帝豪品牌，将全球鹰作为帝豪品牌下的SUV品类存在（比如有可能现款GX7就有可能被命名为全球鹰7系，下面有718 MT/720 MT/720 AT/725 AT等产品。括号内的是纯猜的，车马路消息都不是）以帝豪品牌对标斯柯达品牌。据马路消息，现吉利旗下的1.3T/1.5T/1.8T发动机均得到了VOLVO的技术支持，所以上市时间被推迟，但性能及稳定性，就不是现在国内厂家能比的了。

按中国的现在合资车企政策，沃尔沃亚太公司（吉利与VOLVO在中国的合资公司）需要建立一个合资自主品牌，这个品牌将是吉利集团的战略品牌，而不是像其它合资公司那样，只做面子工程，将下线的产品换个商标就拿出来充数。吉利的合资自主品牌将对标大众集团下的大众品牌，（这个品牌的首款车有可能是前期火热的KC概念车，VOLVO现款的2.0T 5缸发动机也有可能会被这个品牌使用，VOLVO旗下的某些平台也有可能被转让到这个品牌旗下，除了XC90平台已有新闻报道被转让到吉利旗下以名，括号内的内容为在下猜的）

接下来就是VOLVO品牌，对标大众旗下的奥迪品牌

所以现在是吉利的蛰伏期，汽车的研发和技术消化需要一定的时间。想想2004年联想收购IBM的个人PC，也是各质疑的声音，其中声音最大的就是郎咸平（各位可以去搜搜前些看的视频，在下数年前有幸一观），现在联想混成个人PC的全球第一了，这斯也闭嘴了。

以上内容中的“对标”特指的是战略布局和管理形式，非销量，请坛中“特别”的看官们知晓，莫以此为进攻点。