白色自豪GC7用车感受、改装汇总--更换车窗亮条和镀膜

6月26日更新

好久好久没更新帖子了，买车子快1年了，已经跑了16000多公里，车子前前后后被蹭掉了好多漆，都是停车的时候被刮的。前几天下决心重新喷了漆，并且做了全车镀膜。然后把当时在某S花400大洋装的那套亮条换了！现在又像新车了

由于镀了膜，车子看起来亮了和好多，清爽多了。

新的车窗亮条，全包边的，无论从质量和美观度都要比某S装的要好很多！而且在专业人士的帮助下这次贴得很牢，一点都不开胶，换得值了！

无论从哪个角度看都很贴合

2月8日更新

快过年了，这两天稍空了些，抽空给小7做了个基础密封，由于本人对外观要求很高，所以暂时省去了一些影响美观度的密封。

1、四门底部添加P型条，参考网友的方法把出水口都留好了，美观度99%。

2、后备箱密封，后备箱盖后方P型条，其它地方大D条，这个是本人的得意之作，完美度99%。

看看贴合度，太完美了

后备箱最终效果图，弄好后现在沟槽里确实干净了许多！

3、发动机盖，全部大D条，完美度98%

开始看过别人的安装效果后我还比较担心前机盖装上后不好看，不过经过我的精密调整最后基本看不到密封条，效果非常不错。


总结：加装了密封条后后备箱干净了许多，噪音也有所降低。四门由于暂时只装了底部的P型条，隔音效果不是很明显。至于发动机盖的密封，个人最后觉得还是不装的好，装上后防风噪和防灰的效果是起到了，不过由于发动机相对密封了，发动机通过防火墙传递过来的噪音反而加强了，闷闷的声音个人觉得还没原来舒服，所以最后把下边的条撕了，只留了盖子上的，现在声音已经回复了。

 

今天就说到这里，等年后有空再摆弄其它的，祝大家新年快乐！蛇年多发财哈！

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1月3日更新

应广大车友的要求，特提供火花塞和四门自动关窗器的网址：

火花塞：http://www.salesparkplug.com/index.asp，这个是火炬火花塞官网，建议在这里购买，质量更有保障。注意铱金火花塞的型号是:KL6RTIP

四门自动关窗器：http://item.taobao.com/item.htm?id=16707533728，亲测效果非常好！注意灰色那根接ACC线的对应接口是在驾驶室下面控制器有3个接口的中间那个接口里的白红相间色的线那根。我也是找了好久才找到，ACC那根一定要接，不然车子启动后一旦自动落锁窗户会自动关闭。

关于以上东东的具体信息可以往下面找找我以前的记录。

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12月31日更新

有段时间没有更新我的独家猛料了，先来讲讲之前换的火花塞，火花塞换了将近有1个月了，目前观察油耗的下降不是很明显，最多也就零点几，不过在高速上的表现和动力还是值得肯定的。

接着是今天的重点，四门隔音和四门自动关窗：

前面看了TONY做了全车隔音一直心痒痒，但是为了更好地感受隔音后的效果，我选择了分步做隔音，慢慢调试自己最喜欢的感觉。至于第一次尝试，自然是性价比最高的四门隔音。

先来讲材料，我选择的所有车友心目中的最佳选择---大能蓝金刚止震垫和大能隔音棉（不过成本真的很高）。

师傅开始拆门板了，这是传说中的黑心棉吗？这个隔音也真够简陋的......

谁能那个告诉我这是什么东西？贴在门板上的，撕不下来。原厂止震垫？

GC7的侧面防撞梁，看起来还是蛮结实的。

原车隔音棉

重新隔音处理后的样子，中间贴完止震垫的样子忘记拍了，反正不是整块贴上去的，是剪成小块拼装进去的。另外其实我买止震垫时是按双层处理买的有8块，不过师傅建议贴一层就够了，两层没必要，而且如果做了第二层哪天玻璃要维修又要拆掉，拆了就没用了，浪费。

使用感受：

1、重新隔音后关门声音沉闷有力了很多，有点像A6的关门声哈哈，很给力！而且师傅当场测试，贴过大能蓝金刚后的门从外侧敲打听起来结实了很多，原本是空心的。希望真能像大能介绍的那样，钣金强度提高200%

2、关门后车内空间确实安静了很多，播放MP3 原本音量11的效果现在9就能达到，不过本人一下子还没适应过来，感觉有点点耳鸣，希望时间长了能适应。另外觉得师傅建议得对，止震垫一层确实够了，再多一层估计我更不习惯了，况且我觉得一层的效果已经相当好。

3、由于四门的噪音被降低了，反而突出了胎噪和风噪的，还有就是过凹凸地轮胎碾压的声音，路感也变强了。

总结：本次四门隔音材料750+人工200，材料还剩下5片止震垫，淘宝买的70/片，也就是说此次实际成本是650元（含人工），个人认为还是比较划算的。剩下的那5片止震垫，用来下次做翼子板隔音用，试试降低胎噪的效果。

 

接着是让我期盼已久的四门自动关窗功能，说实话买车的时候就一直关注这个功能，毕竟有这个能让我更安心地停车离去。但是网上找了好久都没有找到适用的自动关窗器，之前也买过通用型的，但是由于GC7的电源是电脑信号控制的，比较先进复杂，市面上所有的通用型关窗器都不能用。不过终于皇天不负有心人，昨天无意中让我找到了GC7专用的，怀着疑惑的心情还是立马拍了下来并且加钱走顺丰今天及时收到。

就是这个东西，虽然简单，但是请看“全球鹰GC7专用”！车友们有福了！

开箱实物图

主控制器，看做工还蛮正规的。

安装线路图

接线实物示意图

使用感受：

1、此关窗器安装非常方便，开始我们以为这个东西是接在驾驶座门板里的，没想到根本不用拆门板，只要把主驾驶座下的原车防盗升窗主机拿出来焊接上线然后固定在一起就可以了，专用的就是方便！
2、此关窗的实际效果是：等你用遥控锁车后，机器自动检查窗户有没有关，如果没有关就依次驾驶座---副驾驶座---左后窗---右后窗将玻璃升起。不过个人感觉换窗的时间间隔有点长，差不多有1-2秒。不过不管怎么样，这个效果还是让我很满意的！

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火花塞更换后的油耗测试：

12月4日下午高速上来回132公里（具体路径：从江东区开到江北上高速，开到慈溪杭州湾，再回到江北下高速），平均速度100-110，续航里程从 458 降到 370（小7加满油<第一次跳枪>时的续航里程是628公里，大概55升？），就这个数据看在高速上的表现令人满意！
不过一进入市区就又不行了，回来下高速后在市区开了18公里，续航里程子从370降到了347.。。
看样子还真是变速箱匹配问题，1,2档升档太不积极了，导致低速油耗过高！

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没想到晚了一拍征文已经结束了，还是申精吧哈哈~版主啥时候诞生啊？求申请~~~

看到大家都在为”众口味“奋斗，许久没发帖的我也来凑下热闹，不求名次，重在参与~~

本人的白色自豪版GC7是7月13日提的（提车贴：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2155-16128797-1.html，新车前期用车感受帖：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2155-16149603-1.html），主要用于上下班（市区路超级堵）、客户拜访和自驾游，目前总共行驶6000公里了。期间断断续续地，和论坛TONY一样做了不少装饰和改装，在这里和广大车友做下交流。

 

车子的主要心得体会

优点：

1、外观大气，特别是前脸。由于是新车本人特别爱惜，又镀膜又打蜡的，总喜欢把车子弄得蹭亮蹭亮，开到外面很有面子。目前为止有3个洗车师傅，2个客人，甚至还有1个碰瓷的！问我的车是不是很贵？（不知道他们为什么不认识吉利全球鹰的标志哈哈）

2、功能强大，这里我特意不用”齐全“来定义，因为在我看来还少ESP，如果再有ESP就真的完美了。不过GC7的强大配置和一身的名牌，其性价比要超出同等价位或者更高价位的车不少。具体描述如下：

1）、驾驶室八向电动座椅对于我180的身高非常实用，而且座椅相当舒服；

2）、配置隔热玻璃是同等价位的车中少见的，夏天很有用。（不过听说13款的减配了）

3）、瓦尔塔的电瓶，光听名字就知道档次了，我的小七最不缺的就是电！

4）、自动天窗，把出钥匙后会自动关闭天窗，这个功能非常实用！

5）、自动大灯，我们领导的车就是自动大灯，没车之前就一直渴望我将来的车也能有这个功能，非常实用！

6）、定速巡航，这个可是高速的利器，很方便。

7）、车载蓝牙系统，有了它就算有电话进来也不怕了。天天用它，而且还可以通过它播放手机里的音乐，超给力。

8）、音响系统，当然还不能和宝马奔驰比，不过和10几万的车子比起来一点都不差，听音乐还是很爽的。

9）、DVD导航系统，虽然德赛西威的地图垃圾了点，不过总好过没有。DVD播放视频和MP3还是很不错的！

10）、自动空调，虽然好久之后才搞清楚自动空调怎么玩，不过这也算是高配置的代表了吧。

11）、后视镜加热，用得不多不过效果还不错。

3、DVVT+6AT的组合，这点一直是吉利的卖点，不过说实话目前吉利对于这款发动机和变速箱的调校匹配得还不是特别到位，没有发挥出它应有的能量。不过毕竟是DVVT 1.8+6AT，在这个价位这种动力组合还是基本满意的。

4、安全性！GC7是按照五星安全设计的，而且已经有好几个车友亲身体验过GC7的安全性，所以我非常有自信小7能在关键时刻保护我。

 

缺点：

1、1.8的动力性和6AT变速箱的调校匹配，之所以在优点中也出现这个是因为在同等价位中这种组合是很有吸引力的。但是由于吉利没有调校匹配好，车子的动力还是稍差点，特别是起步阶段，有点让人着急。另外6AT也并非想象中的平顺，偶尔还是会有比较明显的顿挫感的。

2、车子的怠速震动---GC7的D档震动和怠速震动相比其他车子要厉害许多，这单让我不太舒服，为此我还多次向4S反应，但是4S说每台GC7都这样不是毛病，让我很是郁闷。

-----对于以上2点后续已经找到理想的解决办法，具体请看下面装饰改装部分

2、油耗！这个是我目前最关注的问题，目前平均油耗13升/百公里，油耗在首保换了黄壳机油后也没有得到明显改善。让人有点愁。。。

3、油漆，GC7的油漆做得比较薄，至少白色是这样，所以很容易受伤。打算明年去重新全车换成三菱翼神或者奥迪A4的那种白色。

4、装配和内饰，GC7的装配和内饰工艺真的有点差，拼接不对等，毛边很明显。仪表盘竟然用了不合尺寸的螺丝，导致我仪表盘异响！最可恶的是刹车系统没调紧导致我早上无法自动升档！这个问题折腾了我好久！

5、胎噪和异响：对于这点很多人不同的看法，不过至少我感觉车速在上80码之后胎噪有点过大，而且存在风声异响。

6、后备箱啊。。。。。你为什么老是砸我头！----此问题12.16已解决，4S特意订了货给我换了新的弹簧，现在不怕砸头了。

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本人从小就爱摆弄东西，手机电脑电视都被我拆过摆弄过，小7到我手里自然也免不了被折腾，折腾经历如下：

1、新车刚买来就贴了膜，装了亮条、迎宾踏板和鲨鱼腮，牌照框还是特制运动版的。内饰方面用了优质的丝圈脚垫和皮质的后备箱垫。最重要的是还装了多功能智能型日行灯。详见专帖：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2155-16332262-1.html----这是最早的装饰，后面更精彩！

 

2、GC7自豪版的USB接口是迷你型的，虽然有很多人用了转接口来插优盘，但是我找到的MIN口优盘绝对是与小7最般配的。

3、行车记录仪，本人买的是迷你高清的，拍摄效果很好而且很美观，最重要的是智能，具体效果为：车子ACC通电后自动启动记录仪，30秒后自动进入屏保，车子ACC断电15秒之后自动关闭记录仪。照片如下：

从下图能大家能发现记录仪吗？其实它已经躲在后视镜后面了。

从驾驶座看：

从副驾驶座看：

通过图片大家发现没有，我的记录仪不是通过很长的线接到点烟器上的（本人不喜欢看到明线，而且GC7的点烟器只有1个不能随意被霸占），而是通过车顶的一个USB接口供电，这样既美观又方便。在这里分享下具体安装方法：首先要拆下驾驶室阅读灯，在车顶顶部装一个12V转5V的转换器，火线取自阅读灯的常供电，地线通过暗线接到驾驶室下方的ACC线上，最后把USB接口贴在前玻璃顶部，这样记录仪只要用USB线接上就能自动工作了。

12V转5V转换器：

4、胎压监测：一直认为胎压监测很重要，当看到“踏遍千山”关于通过车载DVD显示胎压监测数据的改装帖之后就下定决定自己也要装一个。国庆后就果断动手了，虽然过程中由于经验不足走了弯路造成小7一定程度的小伤，不过看到安装后的效果还是很开心的！至少以后再也不用为胎压担心了。---这个和TONY是一样的，不过是我先装的哈。

铁将军T161，我连备胎也装了，这个绝对是小7的绝配！（图片盗用淘宝的，自己忘记拍了）

装完轮胎效果：

胎压显示效果：

5、虽然车子已经装了迎宾踏板，但是踏板上边还有一块地方很容易被脚踩脏，一直在考虑怎么保护？最后终于出手了。

怎么样？犀牛皮+吹风机，在我的精心摆弄下还是比较完美的，从此我的踏板再也不怕脏了。

6、个性示宽灯，怎么样？淡蓝色很有神我很喜欢，晚上超级漂亮。

7、最后，悬念要留到了最后。前面在GC7的缺点那里说了前期动力不足以及震动偏大的问题，还有令人头疼的油耗！为了摆脱这些问题，终于在高人的指点下大胆地尝试了换火花塞！不过过程有点曲折。

换火花塞最重要的是搞清楚尺寸型号和热值，但是在网上搜了很久，论坛也问了很多人都没有找到任何关于GC7的线索。最后在一家卖博世火花塞的店家推荐下买了博世的超能铂金火花塞（本人坚决不买小日本的火花塞，而且假货太多）。结果到店拆开来一看竟然不一样，不能用！

原车火花塞和博世火花塞对比

通过原车火花塞上的字样TORCH KL6RTC，发现是湘火炬生产品，然后打电话给湘火炬官网客服，得知是加长型火花塞（28mm,其它品牌加长型很多是26.5mm的），热值是6（湘火炬的热值显示与NGK一样，和博世的不一样，请要换的注意比对热值）。这种型号的火花塞是配机专用的，一般市场上都没有卖。最后为了保险起见，本人在湘火炬官网客服的介绍下订了原车火花塞的升级版，KL6RTIP(铱铂金火花塞，这个型号没有单铂金的)，全套加运费206元。

外包装，由于KL6RTIP也是专供配机的（估计配帝豪新款DVVT的吧），不是对外供应市场的，所以包装是借用别的型号的。

铱铂金火花塞真容，陶瓷柄上印的字样不是 和原车的一样 显示型号，而是一堆看不懂意思的数字和字母，经确认后是因为此火花塞是专供配机用的，厂家规定这么显示。

头很尖

新老火花塞对比，尺寸一致

更换后感受：

首先，动力提升很明显，特别是前期动力。原来小7在1,2档的时候动力比较差，速度起来比较慢。更换后明显感觉到起步有力得多。

其次，加速过程中便得更平顺，原来小7在踩大脚油时中间由于换挡会有顿挫感，现在加速线性更好，更连贯了。
最后，怠速的震动减弱了，有还是有的，但是明显减轻的很多。

至于油耗，还有待测试，日后再更新给大家。

总之，个人觉得换上铱铂金火花塞后的GC7才是GC7 6AT的真面目, 才能真正体现1.8DVVT发动机的性能！

以上就是本人和小7在一起这4个多月的所有经历，希望对车友们有帮助。最后，GC7真的是一辆好车，希望GC7论坛能兴旺起来，另外期望8ZOL能早日荣登版主宝座！