吉利自由舰mr479q发动机详解

 吉利的第一台1.3升发动机就是源自丰田8a的mr479q，由于无经验、底子薄，搞了3年才成功。但是通过这款发动机的开发，研发人员把原理吃透了，后来研制1.5、1.6、1.8升发动机就快多了，现在，吉利的研发人员可以给任意一款吉利车配套发动机。比起奇瑞从单点电喷2气门引擎搞起，一开始就上4气门引擎的吉利起点相对要高些：奇瑞老480引擎1.6l的功率才65kw，而吉利1.3l479q引擎功率就达63kw。一般说气门多的发动机进排气效率高，动力更强，同等条件下油耗会低一些。
    而就在排量为1.3l的mr479q上，吉利已经显示了其创造力。mr479q的最大功率/扭矩都是和丰田8a一样的，但吉利对之作了改进。在点火方式上8a采用多点同时喷射、分电器按1-3-4-2的顺序点火，燃烧效率高但分电器结构复杂，成本价格高；在德国博世公司的支持下，mr479q的点火方式采用了多点顺序喷射、两个点火线圈按1-4－2-3的顺序点火，燃油定量控制的精度高，更为省油。且没有了分电器可降低发动机的制造成本。这款大缸径、短行程（78.7> 69）的“扁桶”状引擎，是典型的高转速发动机，扭矩曲线还是比较好看的（中间有一个从3000转～5500转的较为平顺的宽平台）。可以这么讲，这款引擎对于吉利的小型车（美日、自由舰）还是够用的。