从零开始，自己动手MG3定速巡航教程贴
- 餠亁
- 0浏览 · 2017-04-03 05:49
大家好，我是饼干，这次的帖子筹划了好久，一直没敢动手折腾，之前论坛有人发过改定速巡航的帖子，但是技术性实在太高，小弟这个动手能力觉得也有难度，我们的群里正好进来个新车主，和我说他改了定速巡航，用着还不错，直接送上技术贴。提前声明，由于我也不知道大家的动手能力到底有多强大，我只能尽可能的写的清楚一些，如果确实有遗漏，尽请见谅，因为我就是一个业余爱好者，我有我自己的工作，也是抽出时间来折腾的
准备工具，一套套筒就够了
网上都是这个品牌，一搜就搜到了，不方便公布链接，我不是商家。
里面就只有线束，主机。一个防炫目后视镜
原车有音响按键的需要替换下来，没有的直接加装
说一下拆方向盘，首先，一定要断电瓶负极，用10mm套筒。然后拆方向盘下面的螺丝。8mm一共两颗螺丝。拆掉以后，气囊总成就出来了。
这里，是负极，不是正极。
左右各一颗
这就是拆下来气囊总成了，按键有插口对插，另外按键有一根搭铁线，拧开中间的大螺丝，用中间的大螺丝压住搭铁线。
打开这里，需要拆开接气囊游丝插口
下面三颗螺丝，十字螺丝刀
拔下这个白色的插口，同时剪断从右往左数第三根黑白色线，巡航带两根插针，一根插针插第六个空的孔，一根剪断，接刚刚的第三根黑白线，正负极无所谓
看好，从右往左第三根，我已经当过小白鼠了，最开始我接错了，接的是从左往右第三根，背景灯有亮度，但是不能关闭
拆挡板，
下面左右两颗十字螺丝，我的车经常拆，所以螺丝我根本就没安回去。
用力往出拉，里面是重复利用卡扣的，别怕拆坏，我里面很多线，我是留着测试用的，你们的没有这么乱。
这里是OBD插口对插
方向盘下面白色粗的线是acc，巡航带保险丝，放心使用。我自己多出来的插口是铁将军6022 插口，和本次教程没关系。
油门插口对插，顺嘴提一下，油门踏板是博士的产品，看来上汽还是挺舍得的。
如果觉得不好插，可以把螺丝拆下来，一共三颗螺丝
10mm螺丝，有可能比较紧，拧不动的加个扭力扳手
离合器线，
离合器插口，接彩色线，有车友接错了，和我反应说是会出现踩离合不断油情况发生
除了这两根线，其他的插口都是对插的，OBB插口对插，油门插口对插，显示屏插口对插，多余两根线，一根离合器线，插口最外侧彩色线，另外一根acc线
换的防炫目后视镜，定速巡航集成到一起了。
所有线路接好以后，巡航需要学习一下，踩一下油门，显示器会提示一下，然后松开油门，同时踩刹车和离合，显示器会提示一个"P"然后就学习成功了
长按三秒会出现巡航标志，这个时候没有定速，会是绿色，速度超过30就可以定速，很多手动车主问我，和档位无关，只和速度有关，
我也是手动挡，比如说你一档30的速度也可以定速巡航，2档30的速度也可以巡航。
弄好以后立马测试一下，长按3秒右侧巡航按钮，进入巡航系统，速度超过30以后按一下set+开始巡航，
顺嘴提一下，巡航的油耗特别低
这个是我所谓的“巡航按钮”不知道你们怎么叫，见谅，确实不专业
任何巡航情况下，按一下res，或者踩刹车，离合，都会退出巡航状态，
还有个高大上的功能，是林哥告诉我的，巡航自带油门加速器功能，变态的我17寸215的轮胎起步都打滑。
具体步骤是不睬油门状态下，按三下“+”就会出现s标志，s3模式下，手动挡一档瞬间6000转，具体细节大家脑补一下吧。反正我踩到断油了！
好了，帖子就写到这里了，喜欢的车主围观一下，每天跑国道确实是轻松了很多。不喜欢的车主，说危险的车主，也轻点喷，毕竟我们不是志同道合，你说的我也理解不了，我说的你也不接受。所以给我留点面子，也给你留点面子，何乐而不为呢？
最后，我们有个全国群，大家凑一起就是朋友，互相交流
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注意，进群车主加好友备注来意，所有车主实名认证，行驶证照片车牌和实车车牌匹配。缺少任何一样的，你都进不来
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