23年入手了一台ga5二手车，之前是市政府在用，没查到什么维修保养纪录，当时候已经13W公里了，所以我把轮胎（米其林PS5），全车油水，正时，三滤，火花塞，刹车片（换的博士的不行，后来换辉门的，通过特殊方式拿到了，现在的售后件摩擦片都是换国产供应商了），雨刮和盖板都换了（这款车雨刮侧盖板有点坑，4S第一次定错了），也清洗了积炭，加装胎压监测和记录仪，led灯。开门的时候四门都响，我就换了四个限位器，反正都要拆门饰板和防水膜，顺带改了音响和做隔音，全车内饰清洗。disp按键异常，以为开关问题，换了后不行，又换了组合开关，可以了。后来亮排放灯，后氧传感器失效，换了；后来手刹拉不上来，定了个手刹，结果货不对板，后来发现可以修，把弹簧重新卡上去。后来下雨发现顶棚右上角湿湿的，我就用铁丝通天窗水管，岂不料到一半时就伸不进去了，拆开手套箱总成，发现ccb支架压着天窗水管（很有可能是车辆生产的时候没装好），我用老虎钳把压着的部位撬开，解决了。然后开着过程中转弯，后面砰砰响，看了下是排气管尾段和车身碰撞，排气管尺寸不对，一看就是副厂，所以换了原厂的，后来排放灯又亮了，一看原来是传感器和变速箱干涉了，导致传感器破损，再一看，整条排气管都是副厂的，又换回原厂的；后续加油门的时候，发动机有敲击声音，听诊器一听原来是三元催化发出来的，拆出来一看又是副厂的，我就找原厂的，结果发现这个催化器没货了，后来了解到了可以用老款国四GS5 2.0L的催化器替代，也没货，然后用了国五 GS5 2.0L的三元催化装上去，尺寸一样的，只是里面触媒不同。后来觉得车身挺多钣金和外伤，心一狠做了全车翻新，然后把门槛饰板，行李箱胶条，B柱外饰板，四门胶条都换了。拿车后发现四门两盖间隙段差没调整好，4S说他也调不了了。后来发现升降玻璃有响声，没翻新之前没有，4S觉得是因为拆装过导致玻璃升降器坏了，我就又换了两个玻璃升降器，谁知道准备拆下来的时候，发现是改装的尺寸音响太长了，玻璃下降会打到扬声器（白白浪费钱买了升降器，算了一起换，顺便把里面的导轨都换了，生锈），然后我就买了一对博士拆车的换了上去，隔音又要重新做。后来觉得英文的中控不好看，买了一个中文的主机总成装上去，没多久后经常读不了cd，我还以为cd问题，换了很多张也是一样，没办法我自己把中文按键面板安装在了原主机上。这台车还有跑偏现象，买回来的时候偏了30度，后来调了七八次，还是偏，4S说底盘问题，我就去维修店做拉线定位，处理好了（发现有个摆臂胶条烂了），开长途发现车门哒哒响，一直找不到原因，后来问了专业人员，看看锁扣是不是松动了，结果是的，然后换四个锁扣，找了一个专业人士顺便调门，花了半天搞定了，调门还要用专用工具，我专门设计图纸找五金店打造了一把。
无论是4S的原厂件，还是咸鱼的拆车件，或者是其他渠道的正品件，加上加装的，保养维修，算了一条账，两万多，这个车买来才一万多。
后悔吗，其实不然，自己也学到了很多东西，也知道了买二手车要检查什么，加上这台车驾驶感觉可以，真皮座椅，双叉臂独立悬挂。油耗高速满载7点多，单人6点多。国道8.0-10.0。
这个车上坡强制降档逻辑，坡度不大也会这样，所以我一直在找tcu升级软件，奈何找不到。硬件也没有，这个是爱信自己写的程序，售后的不包含。
现在车辆的问题：1.开关天窗每次都需要自学习，也不知道什么问题，不想弄了。
2.曲轴后油封漏油，通病了，拆发动机变速箱工程太大，不想弄。
3.右前下摆臂胶条开裂。
4.启动时近光灯高度有时候会自动降到最低，需要关灯熄火，开二档匙再重新开灯。
5.颠簸路面内饰件一些轻微异响，塑料热胀冷缩影响。
再开着先吧，不想折腾了，就这样挺好