大家眼中的破五菱改装心得
- tn57ierm
- 0浏览 · 2022-04-16 11:21
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改装初衷
初衷是弥补原车性能方面的不足。首先要有正确的定位，要清楚自己想要的到底是什么。别人的改的再好始终都是别人的车。好的东西可以借鉴，千万不要把自己的车改成别人喜欢的车。这样才会少走弯路。
改装效果展示
这是这是素车时候的样子
由于原车底盘刚性不足行驶过弯有忽忽悠悠的感觉所以加了顶吧五件套。这样底盘方面有了了一定的整体感。
避震增高与降低这点全凭自己的用途与喜好。我曾经也尝试过降低底盘高度，但是这样除了能好看一点实用性大打折扣。我选用一套abm前升高一寸并且后避震加弹簧的避震。这样可以兼顾舒适性与载货能力并有一定通过性。
照片是没有升高避震拍的。国产低压铸造轮毂数据14寸6.5J 4×114.3ET20。原车ET44，照片不明显实际视觉轮胎是凸出叶子板的，也就是增加了轮距提升了稳定性。
国产拖森限滑差速器，使用证明确实有一定的限滑脱困能力。
升高避震后在雪地拍的照片![]()
方向盘是十四寸的，这个跟性能没关系![]()
改装原因主要是原车方向盘包浆了![]()
雪地大鹏展翅
由于改装轮毂凸出叶子板，走泥路轮子甩的泥巴![]()
又没找到合适的宽体，所以加了软的挡泥板，照片效果不太清楚。
行李架是五菱宏光专用的，很明显厂家用心设计过，风阻贴合度弧度都不错。而且还很实用。
这是没加行李架的侧身照
之所以拍出脚垫的照片，是想告诉大家这脚垫是PTE材质的，价格不贵很耐磨好好打理，好东西要分享嘛
总的来说吧正确的定位会少走弯路
改装清单
避震2500工时费300轮毂1600顶吧五件套880工时费100国产拖森1500工时费300行李架550工时费80
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