改装火花塞及修复高压线圈接头

我在网上看到一款叫电磁脉冲的双铱铂金火花塞，对他的宣传功效产生了好奇心，是不是真的很有效果只能买来一试才能知道，于是对原厂的火花塞做了细致的了解后与这款电磁脉冲火花塞就各种指标进行了对比，又与卖家进行了深入的沟通探讨，感觉更换这款火花塞是可行的，于是花了360元买了这套火花塞。买来之后就如何更换火花塞也进行了认真的准备，我使用的套筒是扭力火花塞扳手，也就是调好扭力后直接拧到预定值的扳手。我的车是2012款2.0N版智跑，目前跑了19864公里，其实就原厂的火花塞来说本身是NGK的单铱金火花塞，理论上跑40000公里没问题，我这次更换火花塞并不是因为原厂的不行了，只是对新火花塞功效的神奇性很感兴趣，所以想更换一套试一试。经了解我还真的不是第一个吃螃蟹的人，这款火花塞早就有智跑更换了。所以今天就把更换火花塞的过程详细的介绍给大家，以便今后有想自己动手更换火花塞的跑友提供参考。

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在换火花塞之前先让大家了解一下高压线圈接线头的拆卸方法：

我开始不知道这个接头怎么拆卸，把锁扣拨开后就使劲拔结果拔下来一看里面的卡子断了，

没办法了只好用胶布缠上凑合使用了，

后来我在网上找到了原厂的接头赶紧买了2个，回来研究一下怎么无损换装。在这里我要感谢

starhj2008 跑友的大力帮助，下面就介绍一下无损换装接头的情况。

先把新接头的黄色盖子拔下来，用改锥在边上轻轻撬就下来了。

拿掉盖子后接线端子就露出来了，下面这一步比较费劲就是用一根稍微粗一点的针从下面图片里箭头指的位置往里顶，然后用改锥顶端子的头部，要小心呀！使劲大了就把卡子弄坏了，慢慢的将端子顶出来就好了。

就这样将新接头的两根电线拆下来备用。

在车上拆卸接头的时候要先把黑色接头旁边的灰色锁扣拔出来，就是下图的样子。

然后，用改锥轻轻按住里面的锁扣同时往外拔，这样就可以很轻松的拆下接头，便于火花塞的更换（看上面第二张有箭头说明的图片里箭头指的就是要按住的位置）。

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下面就开始介绍更换火花塞的详细过程。

先看看机舱的情况吧

把机器装饰盖拿掉就看到下面的4个高压线圈了，用手扣住发动机罩的下沿使劲往上一抬就开了，然后再把上面的两颗固定锁扣拔下。

卸下螺丝后就可以慢慢的将高压线圈取出来了。

用套筒套住火花塞用扭矩杆拧下火花塞，拧的时候一定要保证垂直，避免造成火花塞陶瓷绝缘体破损。

可以看出我的火花塞燃烧情况非常好，后面再让大家看看火花塞的燃烧细节图片。

下面是我要更换的电磁脉冲双铱铂金火花塞。

再看看与原厂的火花塞对比。

按照我的编号顺序1、2、3不用拔掉接头直接分别取下高压线圈即可。

编号4位置的高压线圈由于线比较短，必须先按照我前面讲过的方法取下接头，才能拔出高压线圈。

拆下一个火花塞后，应该用化油器清洗剂喷在火花塞清洁毛刷上对螺丝口进行清洗，但我当时没有清洗剂了，再有就是看到不是很脏就把这一步省略了，直接将新火花塞更换了。

先用套筒把新火花塞送进去，用手将螺丝扣预紧到拧不动为止。最后再用扳手按扭力的要求紧固火花塞，像这样依次将4个火花塞换好就大功告成了。

再看看我无损换装的接头吧。

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下面就具体说一说我的火花塞的使用情况吧。

先来看一看我的原厂火花塞使用状态，一张图片就是一个火花塞。

再看看电极的烧蚀细节。

大家可以看到我的原厂火花塞使用状况是很好的，燃烧充分、没有积碳、没有油污、完全可以继续使用，我收藏起来待日后备用了，哈哈！

这个燃烧状况应该得益于我平时的驾驶习惯，该快要快不能犯肉，隔一段时间上高速拉一下，自行清洗积碳，安装的车用电子整流器也是一个不错的助手。

下面就说一说我换装的电磁脉冲双铱铂金火花塞的试验感受吧：

1、动力输出顺畅：换装后感觉油门轻盈灵敏了很多，在行驶中轻点油门就有很好的动力输出，且感觉挺有劲的。在行驶到120公里的时速以上时加速依然很明显顺畅，没有丝毫的顿挫感觉。

2、发动机声音温柔：换装后明显感觉发动机的声音更好听了，而且很轻没有了以往3000转以上时的咆哮了，我跑高速加速到120公里时速时，转速大概在2500-2600转，发动机的声音依然很安静。在急加速的时候，快速将发动机转速提到3000转以上时绝对不吵闹了，听见的是发动机均匀、平稳、低沉的声音。

3、发动机平稳：这个也是换装后最明显的表现，以前的原厂火花塞也不错，在热车怠速P或N挡时，手摸方向盘的下端（最敏感的部位），隐约能感觉发动机在工作。换了这个新火花塞后就连这样的隐约感觉都没有了，就好像是处在完全的静止状态一样，或者说就和没启动车辆一样，丝毫感觉不到发动机在工作。

至于节省燃油的问题我还在试验，目前的情况是不开空调市区跑3分之2，高速跑3分之1之和是8.3L，看看图片！

怠速发动机的转速

平均油耗

要是始终是这个油耗就理想了，哈哈！ 再观察一下吧，当然我也没有指着它能省多少油了！

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最后看看大家关心的火花塞型号吧：

2012款NU发动机单铱金火花塞型号： NGK IR SIL ZKR7B-11

QEMP电磁脉冲双铱铂金火花塞型号： IPHPM7-11（智跑专用）

最关键的两个火花塞指标：热值和间隙都与原厂的一样。

好了！又啰嗦了半天了，对大家有点帮助就回复一句，有说的不对的地方欢迎探讨交流，谢谢！