H8方向盘转动过程中异响原因
- 真诚芳宝
- 0浏览 · 2019-07-15 11:38
1、自6月下旬开始,发现H8行驶过程中,在经过坑洼不平路面时,方向盘上明显感到“哒哒”振动感,当时并没有异样,类似轮胎没有气压的感觉。大约一周后开始,无论是行驶过程中还是原地打方向盘都会发出异响,就是在方向盘转动到某一角度时发出“咯噔”响声,当方向盘反过来时也同样异响。
2、本月7日到4S店检查了一下,没有拆机,只是由技术员听声音,判断为转向管柱问题。由于4S店没有现货,需要订货,时间在3天左右。我的H8为15年款,转向管柱等享受6年质保,可以免费更换。11日接到4S店售后电话,说可以随时来4S店进行更换处理。
3、14日上午到4S店进行更换。看似简单的转向管柱,但是真正更换起来非常的麻烦。更换前需要拆掉方向盘,拆掉方向盘下面所有装饰面板。这些装饰面板都是使用扣位固定。H8销量不大少,深圳地区也不多,更换管柱的少之又少,4S店技术员第一次更换转向管柱,找不到拆卸装饰面板的位置,无从下手,费了好大功夫才将方向盘下方及侧面的装饰面板拆下来。最后才将转向管柱拆下来。该转向管柱的编号为:3404100XKW09A。
4、经拆下来后检查,发现是转向管柱与万向节相连一端的轴承损坏,轴承磨损严重,中间的轴芯晃动很大,导致方向盘转动过程中,转向管柱下端随着方向盘转动,中心轴晃动大,致使方向盘锁里面的轴上一圈齿轮与方向盘锁孔的边缘剐蹭,造成转动异响。
5、原装转向管柱是由上海采埃孚转向系统有限公司生产,表面经过喷粉磨砂处理,显得档次高,不易生锈。新配件是由博世华域转向系统有限公司生产,编号是一样的。两家供应商其实是一家公司,采埃孚是博世华域的前身。可以看出,厂家现在生产的配件已经开始偷工减料了。至于新转向管柱的质量,只有使用后才知道。
2、本月7日到4S店检查了一下,没有拆机,只是由技术员听声音,判断为转向管柱问题。由于4S店没有现货,需要订货,时间在3天左右。我的H8为15年款,转向管柱等享受6年质保,可以免费更换。11日接到4S店售后电话,说可以随时来4S店进行更换处理。
3、14日上午到4S店进行更换。看似简单的转向管柱,但是真正更换起来非常的麻烦。更换前需要拆掉方向盘,拆掉方向盘下面所有装饰面板。这些装饰面板都是使用扣位固定。H8销量不大少,深圳地区也不多,更换管柱的少之又少,4S店技术员第一次更换转向管柱,找不到拆卸装饰面板的位置,无从下手,费了好大功夫才将方向盘下方及侧面的装饰面板拆下来。最后才将转向管柱拆下来。该转向管柱的编号为:3404100XKW09A。
4、经拆下来后检查,发现是转向管柱与万向节相连一端的轴承损坏,轴承磨损严重,中间的轴芯晃动很大,导致方向盘转动过程中,转向管柱下端随着方向盘转动,中心轴晃动大,致使方向盘锁里面的轴上一圈齿轮与方向盘锁孔的边缘剐蹭,造成转动异响。
5、原装转向管柱是由上海采埃孚转向系统有限公司生产,表面经过喷粉磨砂处理,显得档次高,不易生锈。新配件是由博世华域转向系统有限公司生产,编号是一样的。两家供应商其实是一家公司,采埃孚是博世华域的前身。可以看出,厂家现在生产的配件已经开始偷工减料了。至于新转向管柱的质量,只有使用后才知道。

第一步,拆掉方向盘上面的装饰盖,里面有2组电源线,一组是安全气囊控制开关,另一组为喇叭电源开启。在方向盘的两侧用螺丝刀一顶,即可取下;

拆螺丝,取下方向盘。

取下侧面装饰盖,才能取下方向盘下面的装饰面板。

整个方向盘上的控制装置,需要全部取下。

技术员在拆卸转向管柱上的固定螺丝,不知道有哪些固定螺丝,光是找到这些固定螺丝并一一拆除,花了3个小时。技术员的全身湿透。

拆掉的方向盘上的控制装置。各种插头没有拔下。

这就是连接转向管柱最下端的万向节。

拆下来的转向管柱编号。

就是这个轴承损坏。如果不是在保修期,是不需要更换整个管柱的,只需要更换这个轴承即可。当时的老款设计是可以更换的,新的管柱将轴承外圆冲压变形,更换难度大。

拆下来的转向管柱表面采用喷粉磨砂处理,显得有档次,而且拉伸调整方向盘位置的间隙是有塑胶隔离的,避免了铁之间的硬摩擦。而新的配件取消了该保护材料。

新的转向管柱外包装,看来还是原装厂家售后配件。

配件标识编号。

新的管柱,是博世华域品牌。外观没有经过特别处理。

厂家生产条形码。

配件编号与生产车间。

焊接点清晰可见,冲压成型的痕迹明显。

从外观看,新配件质量一般。

新配件的轴承外面,外圆管被冲压凹进,要更换很困难,需要将轴承的外圆管整形。

原来的转向管柱前端,轴承明显看到损坏。但是外圆是圆的,可以轻易取出损坏的轴承。

两支转向管柱对比。图中,方向盘的电子锁还没有从旧的管柱上取下来。

旧的转向管柱上的摩擦隔离装置。

新旧转向管柱对比。

新旧转向管柱下端对比。
点击展开剩余85%
加载中