2024年6月购车，跑了2万公里，第三代H6max用车感受真实分享！

因为之前是轿车，第一次换SUV，提车的内心喜悦还是很开心的。目前行驶2万公里，来跟大家分享一下感觉和感受。
1、动力方面：1.5T188马力，家庭用车基本够用，遇到半坡起步也是游刃有余（本人独自驾车时间居多），山区游玩自驾，基本问题不大，放心。
2、发动机方面：目前来看，噪音可以接受，第三代H6隔音降噪方面使用的隔音棉还是基本够用的，发动机启动声音会大一点，等一下就好了。但是就是有时候在等红绿灯时，偶尔会感觉发动机震动厉害，轻微的主驾位置能感受到，开一会就没有这种情况啦。
3、变速箱方面：双离合，就算你是格特拉克的湿式双离合你也是双离合，顿挫，等红绿灯你是第一个，你使劲踩油门它变档加速的时间，能让你怀疑人生，所以我干脆就是慢踩油门起步，不跟旁边的车比较，跟官方说的等待0.2秒那是不可能的，基本让你等待2秒钟，才会降档加速，不费那个劲头了，就是慢踩油门起步，跑起来的话，在高速上超车还是有信心的，在高速上深踩油门降档6档超车一点都不费劲。
4、底盘方面：这个底盘只能感受到这个车是真的重，1.6吨，但是底盘的路感太清晰了，清晰到路面的小石子压了，你脚踩刹车和油门都能感受到，另外你雨刷器转动的这种震动，脚丫子在油门踏板上都能感受到，雨刷器的摆动，这种虑震感我也是服了，不知道前机舱到底是怎么配置的。另外在高速上，上了120迈，会发飘，就是方向盘握着没有信心，不如速腾在高速上的游刃有余。
5、油耗方面：刚提新车，油耗不错，7.0.现在油耗7.5.冬天油耗8.0。本人是城市快速路3分之2，市区3分之一，每天行驶75公里来回。冬天发动机费油，哈佛这个发动机是最早日本三菱机器逆向研发的，所以冬天热效率下降，费油。另外高速一点也不省油，它跟大众不一样，高速反而比70迈的速度费油，高速油耗夏天8个，冬天9个。
另外有一个彩蛋就是哈弗右侧副驾驶中控安全气囊位置的软皮会在太阳的照射下，起包或者发生劈裂之类的，我目前观察已经有苗头轻微一点不平整，买了前中控防晒罩，新入手H6的小伙伴也买一个吧，这个做工还是有点弊病一直没有根除。因为我每天开，电瓶没有亏点，一直保持84%以上的状态，最多一次是96%，不过也有说这个中控显示的不一定准确，就不太关心了。
日常驾驶模式，方向盘轻便模式，驾驶模式是标准，舒适模式是强劲，刚刚升级的中控车机系统，目前使用很流程，别的没有问题。我一年行驶里程数比较多，只要让我安安稳稳的开够6年，跑15万公里不出问题，我就谢天谢地，我的标准是1万公里保养一次，谢谢。