绝版了，那就重新开始

上海天马赛车场，承办耐力赛，CTCC等许多赛事，赛道窄而多弯，接近山路。朋友车队有好几台车，还有年卡。找了机会上去跑个一节，赛用头盔什么都可以借到。

C50原厂车，几乎没有改动上去跑。高速直道的回头弯极限在50码，高速弯极限能在65~70左右，总体还是可以的。把每个弯都推到响胎，比一起跑的86和GTI过弯要快（可能开的人不熟悉，我有车手朋友用飞度赛车带着跑过，感受过110码过高速弯的横向G值是什么感觉，所以之后对每个弯的处理能更好些）。但最大的问题有三个：避震和轮胎撑不住，多给些油就推头甚至车尾漂；刹车热衰减非常严重，跑个5圈下来高速弯刹车就能一脚踩到底了；变速箱齿数比实在太烂，一档红圈只够过直道回头弯，三挡直道提速根本没力，只有二挡还稍微有些力。
跑完一节，刹车直接冒烟，轮胎表面融化，外侧温度极速上升，胎压报警。

拆下来的刹车片，已经碳化
跟朋友商量了一下，一起出了个方案。日常为主，同时兼顾以后跑天马论驾。说实话，C50这车真心不是改装的好料，太重了（原厂1.3吨），这是赛车的大忌。跟飞度GK5实在没法比。以后也只适合跑天马论驾A组这样级别的比赛，体验为主。正常的耐力赛或杯赛，还是付钱借用车队的GK5或雨燕赛车来跑。