关于小三究竟是空挡滑行省油还是带档滑行省油的分析

以下分析为本人自己根据小三的特性，心血来潮分析出的，未经过科学论证，不能算权威，仅供参考。

先简单说一下小三的特性：
1.热车怠速700转
2.带档滑行的话，1300转以上ECU会停止发动机供油，也就是说基本等于零油耗
3.带档滑行的话，低于1300转以下的话，会重新供油
4.怠速状态700转，大概每小时1.2-1.5升油

以下蓝色字体为带档滑行说明，红色为空挡滑行

带档滑行
1.说带档滑行省油的，主要的原因是1300转以上会停止供油，滑行的这段距离是零油耗
2.但因为有发动机的阻力，滑行的距离比较短，能享受零油耗的距离也比较短
3.当转速低于1300时重新供油，滑行的末期一段距离实际上是有油耗的，但这油耗一定会低于加速时的油耗，说白了就是滑行时的1000转油耗低于加速时1000转油耗
4.滑行到末期会有抖车现象，这是因为发动机的转速过低，已经低于最低供油量发动机的转速了，必须空挡滑行

空挡滑行
1.说空挡滑行省油的，主要的原因是空挡没有发动机阻力，滑行的距离会比较长，这个滑行距离比带档最少要多2倍以上
2.但发动机处于怠速状态，也就是700转，ECU要保持供油的
3.滑行的这段距离实际上消耗的是700转怠速滑行的油量

做个比喻吧
前方500米有个路口，判断出肯定到路口会红灯停车的，这个时候车速60公里，4档大概2000转
如果带档滑行的话，500米是肯定滑不过去的，大概需要再加速200米左右，然后滑行，滑行的时候停止供油，滑行距离应该不大于200多米，速度低于30公里时转速大概小于1300转，开始供油，滑行剩余的不到100米，油耗=前200多米的匀速油耗+后面不到100米的油耗+最后几米的空挡
如果不带档滑行的话，500米应该很轻松就滑过去，油耗=500米的怠速油耗

因此，最后总结出的省油滑行方法就是两者集合
先要判断车速与需要滑行的距离，这个对新手来说应该比较难，但老司机应该相当轻松，然后根据自己对车的了解采取滑行的方法
距离短的话，可以考虑带档，这样的话，靠发动机的阻力以及1300转停止供油这一特性来完成滑行，带档滑行长距离，可能还没滑完，车就停了，还要加油提速，更浪费油了
距离长的话，就可以考虑空挡了，靠惯性滑行这段距离，若果空挡滑行的距离比较短的话最后还要踩刹车，就浪费了滑行的惯性了，没起到节油的作用

如果预计距离带档滑行滑不到但空挡滑行又滑多了，那就采取二者合一，先带档滑行降低车速，然后空挡滑行剩余的距离

如果觉得以上的方法比较难话，可用以下方法：
1.滑行时看转速，大于1300时，带档，低于1300时，空挡
2.出于安全考虑，倾向于带档的滑行的朋友，只要始终保持发动机大于1300转停止供油这一特性，当低于1300转，降档，让发动机再次大于1300转，再低再降，直到降到1档小于1300转，摘档，这个时候，基本上车速已经相当的慢了

论坛里有人问过下坡的时候，带档好还是不带档好，我的做法是这样，以下的条件满足其一，就必须带档滑行保证安全，否则可空挡滑行靠地球引力节省油耗
1.坡比较陡
2.距离比较长
3.是先上坡后下坡的路段
4.前面行车路况比较差，比如车比较多或者两边可能会随时有行人穿越马路

最后再说一下12款小三的瞬时油耗，论坛里有人做过说明
1.小三仪表盘的瞬时油耗没有给出详细的数字，但有10个格，每格大概是2升/公里
2.油耗表给出的数据与ECU喷油量不是直接的关系，是有一个公式的
3.喷油量恒定的时候，车速越慢，仪表盘的格数越多
4.ECU首先获得当前的喷油量及车速，然后计算出用当前的喷油量如果行驶100公里的话，需要多少油，然后把这个数值在仪表盘的瞬时油耗体现出来
5.停车时，因为速度为零，100公里耗油量就是无穷值，因此，瞬时油耗表为空，但此时依然在耗油，就是怠速的耗油量
就拿空挡滑行无任何外界影响时，发动机始终保持700转的速度，此时喷油量恒定，速度开始减慢，格子的数就越多，停止的一刹那，甚至会满格，就是这个原理，并不是车在减速的时候，喷油更多
所以，小三的瞬时油耗表只能简单的做个参考，如果想更详细的知道当前真正的喷油量的话，买个OBD行车电脑吧

耗时2个多小时写的心得，大家捧捧场，同意不同意的，看后回个帖，也让我没白忙活一场