MINI修发动机居然是因为爆震这是为啥
- 博技车间
- 0浏览 · 2020-09-04 21:34
最近修复了一台迷你N18发动机高功率，为什么修发动机呢，据友反馈跑龙泉山山路和极限驾驶时（5000）转发动抖动严重，同时有烧机油的情况，经过检查看故障记录和内窥镜检查确实发现异常情况，4缸气缸内有很多的机油，这说明活塞在串气，机油在高温高压的情况下是可以被点燃的，这种点燃是不允许的，我们说的爆震就是这种现象，影响爆震的有很多如点火时间，压力，温度，以及机油等，电喷发动机一旦监测到爆震现象会立刻停止相关喷油嘴的正常供油，同时故障提醒。修车是找到故障点而不是换件了事更换任何的配件都必须检查测量。
修好了这辆小钢炮和车友去试车![]()
开始维修-车辆到店我们连接电脑读取相关故障码
有三个故障其中两个是最主要的分别是高压压力故障和爆震故障，两者没有太大的关系，从故障的记录时间可以看的出来，但是两个都是必须解决的。
内窥镜看到第四缸有非常明显的机油
这是正常的汽缸，有少许的积碳但是不会有机油
当天连夜拆下动力总成，准备维修。
四缸可以看的出来燃烧排放的并不好
用了好几个小时的时间终于将这个家伙给卸了下来（动力包）
附件变速箱分离
上维修架开始维修
卸掉气门室盖看到机器不是太脏，应该问题不大。
一边分解一边查找问题
分解出来的零件，有序摆放
检查那些零件可以用那些零件必须更换，特别要检查瓦片和活塞的失圆度，以及缸套有没有变形。
大小瓦有不同程度的磨损
缸盖上的气门经过研磨检查后可以继续使用，无需更换
轴承间隙，大小瓦的间隙是不一样的。
轴瓦的间隙调好也是最重要的，太紧太松都不行，大小瓦的间隙是不一样的
轴瓦的间隙很重要，直接影响维修质量
我们没有台架，就地取材用塑料箱做台架不伤曲轴检查连杆瓦的间隙合不合适。
安装气门锁片意味着缸盖组装完成一半
机器内部凡是可以清洗的零件都已经清洗干净。
安装缸盖各个零件，分段组装
汽缸盖组装齐活
活塞环选用的纯正马勒，拒绝假货。
安装曲轴活塞
连杆螺丝一次性，建议换新的
每一条螺丝都有对应的扭力，特别是主要的螺丝绝不能马虎了事
安装汽缸盖，汽缸盖是一个扭力加两个角度
最后安装机油泵和油底壳
掉下发动机安装曲轴后油封
紧固飞轮安装变速箱
安装皮带张紧器
安装驱动附件，如水泵，发电机，空调泵，皮带组件等。
拧紧螺丝做好标记。
涡轮的两根油管是必须要换改进的，早期的油管存在漏油的问题
这两张垫子也是MINI这款发动机的通病之一，非常容易漏油，漏水拆装一次必换。
小小的密封圈干系很重要，一定要用正品，歪货会后悔的
经过几天的努力维修动力包已经修好![]()
小家伙是要接班吗![]()
着车4小时候没有异常，添加冷媒安装各个附件，准备路试
放了好几天没时间修理，终于修完
晚上车友来试车，故障不在出现，高压油泵故障一同解决。更换高压油泵一定记得更换燃油滤芯
发动机爆震限速故障彻底排除
维修完成
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