荐 R56购入近况及心得
- FFCzone
- 0浏览 · 2019-12-27 10:57
关于MINI的情节与大多数朋友一样，小时候看《偷天换日》觉得这么小的车上天入地无所不能就爱的不行，沿用至今的网名mini释然也是出自于此。但当真的长大拿照买车的时候却不舍得去拿MINI练手转而购入飞度GK5掉下另一个深渊。如今飞度已经面貌五岁，也陪我度过了许多快乐的时光，虽然新款F56的驾驶体验及动力响应可靠性都更优于老款的F56，但哪怕是最低配的ONE在优惠期间落地也要去到小20万，飞度舍不得卖，加之保值率等问题家里也不同意再买一台玩具车（飞度平常上下班开，MINI下班之后或周末开）只能买一台R56。
着手开始找车计划其实从两年前就开始了，当时有一台10年的50周年Cooper因为由犹豫错过，后面陆陆续续也看过一些车，并对R56这一代有了更深入的了解：1.前期（06款）与后期（11款）相比马力较弱且引擎故障率偏高。2.由于机舱布置原因引擎自身的高温对周边橡胶密封件与塑料件有加速老化的作用。3.跑冒滴漏烧等宝马老款引擎的通病也都有，涡轮就更头疼了。
综上所述，11款的自吸Cooper才是最适合我的，改装诉求在飞度上可以完成，同样机械方面的问题因为这台并非主力用车就算修也不耽误我日常用车。话虽如此，经过了两年的漫长等待我也终于遇到了我的胡椒白R56 Cooper Fun。12月初朋友发了个照片，说郑州有一台13年的Cooper，符合你的要求，当时就联系了他周末做高铁去郑州看车，他自己前段时间买了一台R55的CLUBMAN Cooper S，所以对查看车况以及后期维修的估算都比较准确，一些通病，可修可不修的毛病也都熟记于心。途中感受了一下他的Cooper S，动力确实不错，到考虑到后期的维护及用车情况我也没有再多想。
看的这台是11款12年底产13年上牌，到目前正好6年半比我自己的GK5大一岁，7万公里实表（公里数这块儿大家可以通过维修保养记录作为参考，另外观察它的主驾驶及方向盘上的荔枝纹和档把头下面的磨砂材质的磨损情况作为辅助来判定）外观件是右前叶子板及前后杠有拆卸喷漆的痕迹，其他地方虽有小磕碰但均为原漆，作为一个6年的车来说倒也能理解内饰磨损正常，4条轮胎都不是一个牌子3条磨损严重，刹车片水泵都刚换过，刹车盘长期磨损需要处理，机油底座有点漏，当时车尾箱有个1升的机油瓶，虽然不冒蓝烟但估计多少也有消耗，随车工具缺失收音机天线缺失主驾驶遮阳板化妆镜盖板断裂这些都是回去要处理的，价钱谈拢交定金签合同回家。
因为是开封的牌照周末不能提档，所以支付定金并在合同中写清楚车况后我就回家了，二手车一车一价格我也没怎么砍下来价钱，让车商替我去开封代办了手续并把车送到了洛阳。
到家之后就是正常的一些检测和整备了，更换了机油变速箱油防冻液刹车油火花塞三滤，光了一下刹车盘更换了雨刷，装了天线。化妆镜盖板平常我也不用就没人管他（拆车400全新700，用的次数多还会断）其他外观的橡胶件并没有太多的老换断裂（起码显眼的地方没有）。
简单整备完之后精洗打了个蜡就开始看了，到目前为止20天跑了还不到100公里，城区、高架、短时间山路，也有了一些心得体会：
声明所有的对比都基于我日常使用的GK5（Tein SF避震FGK中尾段排气AD08R轮胎Project μ NS刹车皮）。
1. 习惯了改装避震也就不觉得R56原厂的颠了，反倒是底盘衬套与橡胶件的老化所带来的“散”的质感更多一些。
2. 没有动力，这是我之前就有心理准备的，原厂120P的车经过6年也不如GK5，老速腾同款的6速自动变速箱（一定要换变速箱油！）也是代步水平，很多时候你需要顺着他来，比如想升档的时候松脚油什么的。高转没怎么上过，因为没有报太大的期望，作为一个压马路的车来说，已经可以了。
3. 内饰异响也还好，总之你开习惯改装飞度以后，一台不太完美车况的R56你还是可以无缝衔接的。
当然优点也是有的，尽管现在还没有处理底盘上的老换衬套及橡胶件，但四轮四角及独立悬挂还是带来了很强的操控信心，相信处理完底盘更新了轮胎之后会更上一层楼。其实不止是MINI，在买所有有一定年份的二手车的时候，都不要不所有钱都押在车价上，而要留出你购买时车价的10%甚至到20%30%来进行整备维修，这样一通下来，你才能找回当时30万车的感觉，而不是连十几万的新车都不如的驾驶质感。当然如果只要好看和面子，当我没说。有洛阳的MINI车友可以聊聊经验，后面遇到的问题我也会和大家一一分享，感谢您的观看。
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