一直不明白，为什么这么多人说mini性价比差？

上周四提了mini 1.5t 三门表现，优惠了21个点，单看裸车差不多22.5吧，这个价位可以选择的有甲壳虫，ct200 低配，奥迪A1,A3，奔驰A，但实际直接构成竞争关系的个人认为只有A1和甲壳虫，原因不必说了，凌志车主和mini车主应该个性迥然吧。为什么选择这台车我自己也有点懵逼，仅仅是去保养车看了看mini，第一反应是哎，这个车没看上去这么小啊，本人身高190体重200，说实在话空间紧张不紧张一定是稍微局促些，但头部不会顶(轻扫头发)，如果后面不坐人纵向完全够用。有了兴趣之后立刻尝试试驾，试驾的2.0t版本，作为一个原厂排气能有这个声浪确实很好，驾驶感受还是颠，沉，贼。但绝对不像说的颠的能跳起来，也不是方向沉的一手转不过来。但这个噪音真是差，三系已经够差的了，这个比三系还差的多。
最终由于预算和想要真皮座椅等上了表现派，所以就这个配置简单说说所谓的性价比吧。
1.品牌 。这个没必要多说，mini在中国小资的定位，宝马的背景，***是完全做到了。
2.内饰。虽然很多软质的搪塑材料，但因为yours套件和氛围灯的衬托，把mini营造的十分动感。不说用料多豪华，但至少在氛围营造上比甲壳虫和A1要好很多。要说究竟用料如何，我个人感觉绝对要比三系好，至少有让你能察觉到精致的地方。这个内饰真的是考验厂家的本领了，美系喜欢用材料打造出豪华，但德系更喜欢用氛围营造豪华，比如奔驰新c。
3.外观。仁者见仁智者见智，但如果给mini外观一个评价的话我一定会说经典。经典就是永不过时，看看6.7年前的mini造型，我想这不用多说了吧。
4.行车质感。个人感觉行车质感包括很多，从动力系统，转向系统，隔音水平，舒适型，空间利用率等都是参考的标准，但还是那句话萝卜青菜各有所爱。按照常规眼光来看，mini的噪音，减震，低速的略微顿挫感和不实用的空间都是差评。如果说说动力那宝马的这套动力系统虽然没上采埃孚的8速，但在同级别里也绝对算的上出类拔萃，1.5t的发动机，百公里7秒多点的加速，完全不虚路上八成的主流2.0t车型。20t就不用提了，毕竟那个定位已经算小钢炮了。空间如果两人出行完全没有问题，3人出行短途也完全应付，如果四个人确实是有些难受。关于被所有人诟病的减震系统，我只想说这个是一台卡丁车，况且这一代的mini已经妥协，舒适方面有了一定提升，当然距离坐着舒服还差的远。
最后回到之前所说的性价比问题，01加速7秒多的动力，宝马的调教和售后，永不过时的外观，全进口的标签，和运动真皮座椅倒车影像双区自动空调座椅加热led等一系列的配置，当然还有三年的免费维修保养等，我感觉这个价格不说性价比多高，还是物有所值的。我想对于性价比，要看你如何来定论，如果你说天籁雅阁等叫性价比，我觉得gl8等更有性价比。如果你说mini毫无性价比可言，那有这些配置，动力，品牌和颜值的全进口小车我确实找不到第二个。当然，说了这么多其实喜欢他的车主可能脑子就一个想法吧？因为，他是mini

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