车展直击新MINI,详解新老MINI区别！欢迎拍砖！

2014年北京国际车展已经展期过半，在新国展W304展台上除了来自英国纯正的帅锅模特外，最大的亮点无疑就是是最新一代的MINI。作为MINI的死忠，怎能错过这个与它近距离接触的机会，下面跟着相机镜头一起看看新MINI（F56）是何方神圣，相比较现有款MINI（R56）有何区别？不是专业人士，有不到位的地方欢迎随时拍砖！

话不多说，先来个帅锅滴照片

看过帅锅之后，我们就要切入正题了，之前很多论坛和网站都有详细介绍过新MINI，官方称：F56的车身尺寸为3821×1727×1414mm，轴距为2495mm，比R56（车身尺寸3723×1683×1407mm，轴距为2467mm）长度增加了98mm，宽度增加了44mm，高度增加了7mm，轴距则提升了28mm。但是通过近距离接触之后发现，其实F56相对于R56来说，尺寸并没多大了多少。

 全新MINI的外观造型可以用“继往开来，开拓进取”这两个成语来形容，在整体风格上做到了家族经典元素的延续，小巧、可人依旧是MINI的主旋律。不过在细节设计上，全新的“大嘴”造型、环形的LED日间行车灯这些都让它看着格外的与众不同。侧面看起来头部更像现款countryman的造型，车顶更加平直，尾部稍显圆滑。

不仅仅散热格栅有变化，cooper S款的底部进气口的外形也有所变化，是为了好看还是为了取得更大效果就不得而知了。

全新的大灯样式看上去有些类似金鱼的眼睛。其内部采用了远近一体式的LED大灯，并且被LED日间行车灯包围，整个圆环的下半部分为转向灯。另外，新一代MINI还有自动远光灯功能和LED雾灯，但是只能选装，可以算是一个小小的遗憾吧

至于车身侧面与车尾造型，全新MINI和老款相比差异并不是很大，侧面看起来头部更像现款countryman的造型，车顶更加平直，尾部稍显圆滑。但是不管怎么改，其设计依旧是忠于经典，在滚滚车流中让人一眼就能认出，这是台MINI。唯一和现款不同的是，新款MINI油箱口从左边改在了右边→_→！！！（宝马的加油口在右边么？）

说罢了外观，该说内饰了，如果说外观知识做了些许的改动，那么内饰方面可谓是动了一次大手术。MINI引以为傲的中置大仪表盘一去不复返了，而且你再也看不到“米老鼠”似的的中控台了，这无疑是让很多MINI粉儿心碎的一个改动，反正我是这么觉得！

取而代之的是将圆盘巨型速度表与转速表一起转移到了正常方向盘的后面，这也许是为了让激动车驾驶员更好的知道自己行驶的速度，不要激动起来没完没了的原因吧！而原来速度表盘的将会是全新的MINI CONNECTDE，原来“米老鼠”的耳朵改为了两个方形的空调出风口，不过好在内饰方面依旧保留了绝大部分的圆形元素，让人觉得还是MINI的风格。

新一代MINI加入了无钥匙启动功能，醒目的红色拨动式启动按键在位于中控台的中间，效果炫酷。周围的按钮一如既往的按照飞机驾驶舱内按键设计，但是值得一提的是，车窗升降按钮已从中控台移至了车门扶手上，据说是符合大多数人的习惯，不知道各位MINI们有没有这样的情况，开过MINI之后再开其他的车，每次想升降车窗都会不自觉的向中控台的方向去摸，结果摸到的确是。。。。。。

在按键设计方面新MINI还有一些改动，车内锁门按键改在了车门内侧把手上，至于是否还有行驶到18km/h的时候自动落锁的功能还有待研究；大灯及雾灯的位置由原来的中控台改在了方向盘的左下侧面板上，有点类似大众车型的车灯开关的位置。AUX依然被隐藏在了中控台下的凹槽里，被一同隐藏的还有点烟器。

原来大家熟悉的副驾驶位置的两个头套箱变的更加mini了，估计也只能放点儿零七八碎的小物件了。

方向盘还是方向盘，依旧是圆的，该有的功能还都有，没啥可说的！只不过cooper S的换挡拨片再也不用坑爹的回拨“+”，前推“-”了！！！

值得一提的是，作为驾驶员，打开发动机舱盖再也不用你去扳一下左腿边的把手，然后下车在车标右手三个手指宽的位置寻找东西了，现在只要轻扳两下，机舱盖就会弹起，接下来你要做的就是轻轻的把它抬起来集客，这点改变还是比较人性滴，赞一个

之前提到了替换中央仪表盘位置的是一个8.8寸多媒体显示屏，Visual boost与Connected的集合系统，它可以显示车辆功能，空调、娱乐、互联通信、导航信息等等，当然，你不能指望乞丐版和豪华版是一个配置，看兜里钱多少决定吧！

全新MINI上配备的抬头显示系统（HUD）、主动巡航控制系统、碰撞和行人警告系统、自动泊车、交通标志识别以及倒车影像等都是此前任何MINI车型都前所未有的，可以说在高科技配置方面，这次它是武装到了牙齿。

舒适性方面，亲~~你们想多了，后排空间没有因为轴距增加而变得宽敞，但是前排座椅增加了腿部支撑，也可以说是让驾驶者的舒适感受有所提升。

最后说说动力方面：

全新一代MINI搭载了含有宝马技术的双涡管单涡轮增压发动机，其中ONE车型将搭载1.2T三缸汽油发动机，最大功率102马力（100千瓦），峰值扭矩为180牛·米（超增压模式为230牛·米）厂商公布的手动挡车型的0-100km/h加速时间为10.2秒，综合油耗5.3L/100km；COOPER车型将搭载1.5T三缸汽油发动机，最大功率136马力（100千瓦），峰值扭矩为220牛·米（超增压模式为230牛·米）厂商公布的手动挡车型的0-100km/h加速时间为7.9秒，自动挡车型为7.8秒。COOPER S车型上用的是2.0T四缸汽油发动机，最大功率192马力（141千瓦），最大扭矩280牛·米（超增压模式为300牛·米），其0-100km/h加速时间为6.8秒（手动挡）和6.7秒（自动挡）。全系所用的变速箱均为6速手自一体变速箱。而且新一代还配有MINI驾驶体验控制系统，它可以实现个性化底盘调校以及油门和转向的响应，但是否是标配，想必大家都已经清楚了！

好了，这就是此次车展现场直击全新MINI以及新老MINI对比的情况！总体说来，新MINI在外观上有了一定突破，配置拥有了更多智能集成化的新技术，在它身上，越来越多的能看到了BMW的影子，但是作为一个MINI人来说，MINI就是MINI。

还是那句话：也许你的车库里没有停着一辆MINI，但是你的心里一定有一辆属于自己的MINI。希望越来越多的朋友能成为MINI的主人，也希望你们能更多的关注和加入中国MINI俱乐部【China MINI Club（CMC）】。BE MINI BE CMC。

***作者非专业人员，所用文字略有抄袭，请勿见怪！也欢迎各位行家尽情拍砖！