【申精】可能是MINI最具性价比的避震改装

从负15%到正50%，就意味着低速时候比原厂更舒服，高速时候比原厂更运动，提升操控和支撑。研究下来，这不是正符合我希望提升舒适性、又希望能保留甚至提升操控性的需求嘛？反正我又不下赛道，这种级别的应该也够用了。

于是，打定主意立马行动，开始搜索相关的产品信息，还去官方店铺咨询了一下，发现MINI F60平台的Koni变色龙避震是和基于UKL平台的MINI、宝马1系、2系、X1、X2通用的，桶经55。然后相比kw等等动辄上万的避震，KONI变色龙几千的价格确实便宜很多了，而且直接可以用原车弹簧不需要换。
重点是，这个牌子在国内并不像kw这些牌子的普及率那么高，碰到假货的概率也会小很多，于是在综合考量了全新和二手的KONI变色龙避震后，决定先看看是不是能碰到合适的二手避震。某鱼找了一下发现，正好有人在出售符合要求的koni变色龙避震，才跑了几千公里，远程检查了一下没有漏油啥的，回弹也正常，就买了，然后在上海找了家店换避震，外加做四轮定位。

到货的避震，因为上海疫情，店里工人阳了一轮，结果耽搁了快一周才终于安排上。

安装的时候，店里的老板说这个KONI的变色龙避震比原厂的软了不少，我说这个是自适应的，该软的时候软，该硬的时候会硬

谈谈换完避震后的感受：
跟原厂避震相比，舒适性确实提升了一大截，过一些小沟坎时候再也不会颠到要起飞了，过减速带的时候虽然还是会颠，但是明显软了不少，颠起来之后也会很快恢复车身。高速上的感受体会不算太多，但是打个比方，南北高架转中环的大圆环，原本可能70码过弯略有点心虚，现在75码过可能都没有心虚的感觉。当然，这个只是比方，个人的主观感觉，但这套避震确实是做到了比原厂更舒适、也更运动了，达到了我想要的效果。
另外，因为是直接原厂替换安装，所以其实要省钱的话，甚至连四轮定位都没有太大的必要做，因为换上后的跑偏程度我感觉跟原厂是一样的。
还有一个意外的收获，就是原本刹车时候容易往前一冲一冲的不太舒服，上次同事坐后排时间久了甚至会有想晕车的感觉，以我的车技，以前开别的车从来没碰到过这种情况。换了避震之后，刹车姿态也更好了，刹下来整体下沉的感觉更强了，不再冲，舒服很多，感觉后排应该不容易晕车了
整体总结：对于不执着于赛道而是追求日常驾驶舒适性的车友来说，这个避震是灰常灰常值得的改装！！！
再秀些座驾的照片，车友偶遇记得打招呼