送给LP的大号迷你生日礼物——2022款Countryman2.0T
- okeedokey
- 0浏览 · 2022-01-30 13:27
购车经历
LP大人的日产已经好些年头了，最近又升了职，就寻思换一部稍为体面一点的“小”车。她说的小车是指体积小的车。所以首先入她法眼的就是满大街跑的五菱MINI EV。那款车对女生是很有杀伤力的，无奈那车对不上她的职位，而且也的确太小了点，所以放弃了。既然要小，那肯定不能不考虑宝马MINI了。这车的杀伤力更大，大人一看就爱上了。可她嫌贵，觉得这么个价钱买这么小的车性价比太低。于是我就豪气地说送给她做生日礼物（其实我也有私心，因为本人非常有MINI情怀，一直想拥有一部MINI）。她还是觉得贵，她说我的钱就是她的钱![]()
于是我就劝她买3门低配的。价钱她可以接受，只是觉得3门不实用，5门又坐着不舒服，6门的乘坐感受跟5门差不多，于是她最终同意，要买就买最大号的MINI——Countryman。看中的是15.T，因为2.0T要贵好几万，感觉不值。
跟销售谈价格，一分钱优惠没有。其实这车一直没什么优惠，这是我知道的，大不了就便宜个几千块。那时正值芯片荒，没有优惠就更属正常了。买一迅速贬值的货品，没有优惠对于她来说很不爽，只能不欢而散了。
既然大人放弃了MINI，只好带她去看看BBA（日系的“小”车没有一款入得了她的法眼，电车由于升级换代太快，近几年都不考虑）。宝马看了X1和X2，奔驰看了A级两厢，奥迪看了Q3，都是没尾巴的。她就喜欢SUV类型。家里已经有X3了，X1和X2怎么看都不顺眼，奔驰A级她很喜欢，主要是喜欢那个标，内饰也比较豪华。可是年度召回王的称号让她心生敬畏，不想再养个祖宗。这样就剩Q3（40TFSI）了，大小OK，动力OK，优惠OK，除了内饰稍差以外，都感觉不错，于是就下订了。因为缺芯，40没有现车，最起码等3个月。我们认了。漫长的等待之后接到的消息是……那该死的4S店拿不到40的车，要我们退订。各种不爽，但我们没有放弃，联系了其它的4S店，都被告知有在途车（这更让我们生气，下订的那家号称是该地区最大的竟然拿不到车![]()
），可是优惠比3个月前少了接近3万元（我们算是弄明白了，不是4S店拿不到车，是想赚更多）！一样的车，差几个月要多付出3万元，坚决不要！
按当时的价格，Q3的钱都可以买Countryman了，于是又把目光投回到MINI。只是这次我们要再咬咬牙上2.0了，因为在这期间我看了很多有关三缸发动机的知识，知道它一些无法克服的天生的缺陷，也知道它已经给市场所嫌弃，因此不想入这个坑。这次试驾2.0，感觉比1.5的要好上不少，还试了5门S和3门JCW。JCW真的是一试就上瘾，太好玩了！可惜LP坚决不要3门。最终在5门和Countryman之间还是选了后者。这兜兜转转之后还是回到原点，也许这就是缘份吧。接下来又是3个多月的漫长等待。每等一个月MINI总部都会寄一份小礼品给我们，还是挺有心思的，我喜欢这种企业文化，比起那四个圈好多了。
跟销售谈价格，一分钱优惠没有。其实这车一直没什么优惠，这是我知道的，大不了就便宜个几千块。那时正值芯片荒，没有优惠就更属正常了。买一迅速贬值的货品，没有优惠对于她来说很不爽，只能不欢而散了。
既然大人放弃了MINI，只好带她去看看BBA（日系的“小”车没有一款入得了她的法眼，电车由于升级换代太快，近几年都不考虑）。宝马看了X1和X2，奔驰看了A级两厢，奥迪看了Q3，都是没尾巴的。她就喜欢SUV类型。家里已经有X3了，X1和X2怎么看都不顺眼，奔驰A级她很喜欢，主要是喜欢那个标，内饰也比较豪华。可是年度召回王的称号让她心生敬畏，不想再养个祖宗。这样就剩Q3（40TFSI）了，大小OK，动力OK，优惠OK，除了内饰稍差以外，都感觉不错，于是就下订了。因为缺芯，40没有现车，最起码等3个月。我们认了。漫长的等待之后接到的消息是……那该死的4S店拿不到40的车，要我们退订。各种不爽，但我们没有放弃，联系了其它的4S店，都被告知有在途车（这更让我们生气，下订的那家号称是该地区最大的竟然拿不到车
按当时的价格，Q3的钱都可以买Countryman了，于是又把目光投回到MINI。只是这次我们要再咬咬牙上2.0了，因为在这期间我看了很多有关三缸发动机的知识，知道它一些无法克服的天生的缺陷，也知道它已经给市场所嫌弃，因此不想入这个坑。这次试驾2.0，感觉比1.5的要好上不少，还试了5门S和3门JCW。JCW真的是一试就上瘾，太好玩了！可惜LP坚决不要3门。最终在5门和Countryman之间还是选了后者。这兜兜转转之后还是回到原点，也许这就是缘份吧。接下来又是3个多月的漫长等待。每等一个月MINI总部都会寄一份小礼品给我们，还是挺有心思的，我喜欢这种企业文化，比起那四个圈好多了。
MINI交车的仪式感还是可以![]()
用车感受
（一）外观
外观是我们觉得最满意的地方，也是我们买她的最大诱因。爱她的人能发掘出各种美，不喜欢的会觉得丑萌。一开始想上蓝色白顶的，在最后拍板时改成尤加利青加黑顶，现在是越看越顺眼，越来越喜欢。反倒看到蓝色的感觉没什么个性了。这种颜必须上黑化包，真的，绝配。我们当时没选，只能后面加装了，没想到黑眼圈更显精神![]()
外观是我们觉得最满意的地方，也是我们买她的最大诱因。爱她的人能发掘出各种美，不喜欢的会觉得丑萌。一开始想上蓝色白顶的，在最后拍板时改成尤加利青加黑顶，现在是越看越顺眼，越来越喜欢。反倒看到蓝色的感觉没什么个性了。这种颜必须上黑化包，真的，绝配。我们当时没选，只能后面加装了，没想到黑眼圈更显精神
黑化包+拉花，这才应该是这款车的标配![]()
这米字旗真是无敌了。
小细节也是很讨喜的，可是只有一个![]()
（二）内饰
MINI可以说是表里如一的呆萌，用料不算很好，但设计感很强，尤其是圆形中控，只是这个中控的氛围灯用的是旧款（听说是不同批次不同），我个人更喜欢新款那种。透光面板是可以免费选装的，非常建议选上。唯一不怎么满意的是两块屏幕的分辨率都稍偏低。
MINI可以说是表里如一的呆萌，用料不算很好，但设计感很强，尤其是圆形中控，只是这个中控的氛围灯用的是旧款（听说是不同批次不同），我个人更喜欢新款那种。透光面板是可以免费选装的，非常建议选上。唯一不怎么满意的是两块屏幕的分辨率都稍偏低。
没有全部通电，但已经很漂亮了![]()
充满战斗气息的按键。
（三）舒适性
1. 行驶舒适性。这车真是各种硬，悬挂硬、底盘硬、刹车硬、座椅硬。尽管没有传说中那样过减速带会整个人跳起来，但还是建议放慢速度过。我没开过卡丁车，不能说是否就是那种感觉，但如果要追求舒适的话，千万不要买MINI。我是对这方面是充分了解并试驾过后才买的，所以这些硬在我眼中不是缺点，反倒是优点。这车给我的感觉是非常的“整”，路感清晰，开起来不拖泥带水，还是很有质感的。
2. 座椅舒适性。座椅整体来说还是比较硬的，没什么舒适性可言。前排坐椅由于有点运动化的设计，包裹性比较强，身材魁梧的话，会感觉比较挤。Countryman的座椅包裹性还不算强，其它几款我LP坐都嫌挤。
3. 空调效果。不知是否给宝马收购了的原因，空调跟宝马的做得一样烂，制冷能力很弱，要开很大才冷，尤其是后排，但开大了噪音也随之变大。
4. 噪音控制。我感觉这车是没有噪音控制的，风噪、发动机的轰鸣声以及空调的噪音都比较大。所以即便哈曼卡顿被阉割了也不用惋惜，这种隔音水平，什么音响都应该差别不大。听说换成偏舒适的轮胎会好一点。新车的异味还是很重的，但放了碳包和去甲醛的东西后，大概一个月的时间就散得七七八八了。
1. 行驶舒适性。这车真是各种硬，悬挂硬、底盘硬、刹车硬、座椅硬。尽管没有传说中那样过减速带会整个人跳起来，但还是建议放慢速度过。我没开过卡丁车，不能说是否就是那种感觉，但如果要追求舒适的话，千万不要买MINI。我是对这方面是充分了解并试驾过后才买的，所以这些硬在我眼中不是缺点，反倒是优点。这车给我的感觉是非常的“整”，路感清晰，开起来不拖泥带水，还是很有质感的。
2. 座椅舒适性。座椅整体来说还是比较硬的，没什么舒适性可言。前排坐椅由于有点运动化的设计，包裹性比较强，身材魁梧的话，会感觉比较挤。Countryman的座椅包裹性还不算强，其它几款我LP坐都嫌挤。
3. 空调效果。不知是否给宝马收购了的原因，空调跟宝马的做得一样烂，制冷能力很弱，要开很大才冷，尤其是后排，但开大了噪音也随之变大。
4. 噪音控制。我感觉这车是没有噪音控制的，风噪、发动机的轰鸣声以及空调的噪音都比较大。所以即便哈曼卡顿被阉割了也不用惋惜，这种隔音水平，什么音响都应该差别不大。听说换成偏舒适的轮胎会好一点。新车的异味还是很重的，但放了碳包和去甲醛的东西后，大概一个月的时间就散得七七八八了。
有条件的可以考虑换一下悬挂和轮胎![]()
（四）动力
一开始想买1.5T的，试驾过，动力够用，关键便宜好几万，其它配置又差不多。我们主要买的是它的设计，对动力没什么要求。幸好第一次没谈成，后来在网上了解了很多有关三缸发动机的信息（劣势远超所谓的优势），身边有开三缸的朋友，也反映抖动比较厉害，加上市场对三缸的排斥程度，最终还是咬牙上2.0T。2.0的动力肯定比1.5要好，但其实也是够用而已，加速推背感要深踩油门才有，这跟1.5T其实也差不了太多。所以大家对这个“S”不要有太多的幻想（3门的“S”还可以，毕竟车身轻很多）。当然，这车后半段加速还是可以的，只是油门踩深了，噪音就立马上来了。如果是JCW那种令人亢奋的声音还好，可是……它只是普通的噪音而已。反正不要指望有多猛的加速感，反倒是动力输出还比较平顺，可能是7速双离合的缘故，反正比X3要平顺。尽管动力不是很优秀，但在这里还是强烈大家上2.0T，预算不够的话，宁可不买MINI也不要三缸的，以后大概率要后悔。
一开始想买1.5T的，试驾过，动力够用，关键便宜好几万，其它配置又差不多。我们主要买的是它的设计，对动力没什么要求。幸好第一次没谈成，后来在网上了解了很多有关三缸发动机的信息（劣势远超所谓的优势），身边有开三缸的朋友，也反映抖动比较厉害，加上市场对三缸的排斥程度，最终还是咬牙上2.0T。2.0的动力肯定比1.5要好，但其实也是够用而已，加速推背感要深踩油门才有，这跟1.5T其实也差不了太多。所以大家对这个“S”不要有太多的幻想（3门的“S”还可以，毕竟车身轻很多）。当然，这车后半段加速还是可以的，只是油门踩深了，噪音就立马上来了。如果是JCW那种令人亢奋的声音还好，可是……它只是普通的噪音而已。反正不要指望有多猛的加速感，反倒是动力输出还比较平顺，可能是7速双离合的缘故，反正比X3要平顺。尽管动力不是很优秀，但在这里还是强烈大家上2.0T，预算不够的话，宁可不买MINI也不要三缸的，以后大概率要后悔。
带S的，看着比开着厉害![]()
（五）操控
即便没有被宝马收购，MINI谈操控是绝对有资格的，这本来就是它的优势，不是吗。其实我也不是很懂所谓的“操控”，我只知道，之前开了日产，开大众时感觉要比它爽，开了宝马后又感觉更爽，差别很大（真的跟品牌效应没关系，一开起来就能感觉到很不一样），开了MINI后就没有什么落差，证明它的操控质感跟宝马是差不多的。它的方向盘很重，比宝马的还重，要习惯一下。由于车身比较重，悬挂比较硬，底盘比较整，所以开起来还是很带感的。过弯，超车等都给驾驶者很大的信心。就是刹车个人感觉做得不够好，前半段太松，后半段太紧，不好控制。还有在完全刹停后，如果刚好碰上减速带之类的，稍踩油门有时会突然加速，这种操作在空间小的地方还是挺危险的。
即便没有被宝马收购，MINI谈操控是绝对有资格的，这本来就是它的优势，不是吗。其实我也不是很懂所谓的“操控”，我只知道，之前开了日产，开大众时感觉要比它爽，开了宝马后又感觉更爽，差别很大（真的跟品牌效应没关系，一开起来就能感觉到很不一样），开了MINI后就没有什么落差，证明它的操控质感跟宝马是差不多的。它的方向盘很重，比宝马的还重，要习惯一下。由于车身比较重，悬挂比较硬，底盘比较整，所以开起来还是很带感的。过弯，超车等都给驾驶者很大的信心。就是刹车个人感觉做得不够好，前半段太松，后半段太紧，不好控制。还有在完全刹停后，如果刚好碰上减速带之类的，稍踩油门有时会突然加速，这种操作在空间小的地方还是挺危险的。
其实我觉得自己买的更多是灯，而不是字母![]()
（六）空间
买MINI就别想着有多大的空间了，不然就不mini了。要空间就买飞度！欧美车跟同级别的日本车比，在营造空间方面是没有多少优势的（尤其是非加长版），但肯定够用。你想想欧美人长那么大块都能塞得进去，我们肯定是没问题的。不是用来拉货的话，后备厢也勉强够用。车内的各种储物空间也可以勉强应付日常使用。反正对我们来说都是刚刚好。如果不是一家人都1米8以上或体重超重的话，坐4个人还是比较轻松。
买MINI就别想着有多大的空间了，不然就不mini了。要空间就买飞度！欧美车跟同级别的日本车比，在营造空间方面是没有多少优势的（尤其是非加长版），但肯定够用。你想想欧美人长那么大块都能塞得进去，我们肯定是没问题的。不是用来拉货的话，后备厢也勉强够用。车内的各种储物空间也可以勉强应付日常使用。反正对我们来说都是刚刚好。如果不是一家人都1米8以上或体重超重的话，坐4个人还是比较轻松。
看横截面就知道空间不大![]()
别看PP这么饱满，里面很又窄又短![]()
车小，停车位也小，只能小鹏展翅了![]()
趁着洗澡来一次大鹏展翅。
总结
其实很多人都喜欢MINI，也买得起。可是街上那么少，主要是她缺乏国人最看中的性价比。这个价格买部理财产品汉兰达不香？我们其实也有这个纠结，尤其是纯进口的车，性价比又更低了，加上一分钱优惠都没有，性价比双更低了，而且还阉割了哈曼卡顿，尽管便宜了5千元，但我觉得性价比叒更低了，还有还有，这车全系要加6千大洋选倒车影像，令性价比叕低了一点。不过万般纠结也敌不过她的颜值，她的个性，还有我们的情怀。不讲性价比了。总的一句，买车就要买心头好，只要预算够，其它都是浮云。
最后请同款车的车主们帮忙解决一个疑团：这款车的车灯很奇怪，不管是打到“O档（关闭）”还是“Auto档（自动）”，效果都等同于自动档，在灯光不足的地方自动打开大灯和尾灯，不能手动关闭，4S店说这批车的程序设计就是这样，要迎合最新的交规，不知道其它车主是不是也这样。
最后请同款车的车主们帮忙解决一个疑团：这款车的车灯很奇怪，不管是打到“O档（关闭）”还是“Auto档（自动）”，效果都等同于自动档，在灯光不足的地方自动打开大灯和尾灯，不能手动关闭，4S店说这批车的程序设计就是这样，要迎合最新的交规，不知道其它车主是不是也这样。
比翼双飞![]()
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