Mini是一种生活态度

刚提车的时候车子味道还是很大的，太太拿她练车的时候刚好边上有很大灰尘，于是关闭车窗，但半个小时就喘不过气来。于是我买了很多炭包，霍尼韦尔的除甲醛果冻，还有3M的空气净化器，开车的时候还小开天窗和空调内循环。现在回头来看，这些净化器啥的都是浪费钱啊。
车辆的外观是太太买她的唯一理由。其实在购车过程中我有暗示和唆使她考虑高配的，但她认为够用就好，那我还能说什么呢，毕竟要多掏很多钱，对于她这个外观党来说，不值。我体验过2.0t的，我感觉驾驶感也就那样，起步加速方面城市道路没有感觉快多少。
这个车子的外观偏“硬朗”，棱角分明，跟老款的圆润感有很大不同，各有优劣，我觉得新款更吸睛，有点硬派越野的赶脚，也有点GLK对比GLC的赶脚。车子往单位一停，很快吸引了所有人的目光，大家都来围观，围观的让我这个中年人有点不好意思了。在路上行使的时候，我能感受到很多的注目礼，是不是太自恋了？哈哈哈哈
内饰很精致，这是我的总体感受。钢琴漆、氛围灯、镀锌把手等等都透露出一点高雅感。
车内空间还是够的，因为是第二辆车，买它的预设场景是太太上下班一个人开，而周末一家出行6个人（夫妻+2小孩+2老人）可以灵活安排。我一直不太赞成买7座二胎车，一家人挤进去很难受的，而平时开车上下班又很浪费不好停车。这个乡下人的内部空间还是很惊喜，后排座椅可以前后移动，空间灵活多变，后面坐2个人还是很舒服的，挤挤3个人也可以的。到了2024年了，至今6个人一起出行的时候还是基本开我的小白，后面挤一挤还是可以的，我们6个人开回老家600公里也是全靠小白。
Mini后备箱比较小，但是感觉够用，因为后备箱有点下凹，我曾经想买一个隔板搞平，经之家咨询一个前辈，建议不买，本来垂直空间不多。因为后排可以移动，也可以打倒，所以后备箱容量也是灵活多变的，可扩展性良好。

动力是1.5T，7速湿式双离合变速箱，很德系。低速操控良好，加速和变道很灵敏，加上小巧的车身，在车辆密集的主干道上也游刃有余。开过2次回老家，600公里，在高速上前段提速快，不知不觉就开到了120公里/小时，感觉在130公里/小时范围内动力比较充足。我的感受是操控性蛮好，舒适性跟我的旧Rav4还是有点差距的。因为提车的时候她身怀二胎，所以接下来一年差不多都是我在开。我记得前面看到过一个评论，说很多Mini买家都是怂恿太太去买车，其实自己开的多，不肯放。可不是嘛。
车辆过小坑和减速带的时候还是路感清晰，当然我太太觉得没有想象中的颠簸，她觉得好才是硬道理，对不对。车辆紧凑性高，指向性明确，头尾前后一致，变道过弯没有犹豫。
有很多人说方向盘轻盈，我不知道是怎么体验出来的。开过日系车的就知道，Mini的方向盘对比很沉的，有点重，要有一段时间的过度和适应。再回头去开Rav4，方向盘轻松的让心里有点“发虚”。
关于1.5t的三缸发动机抖动问题，我个人觉得驾驶中没有感觉，等红绿灯的时候也没有感觉，对比试驾过的2.0t，没有明显区别。可能是这款3缸的很成熟了，我个人觉得大家不用纠结这点，别人说的都不如自己去试驾来的实际。当然也有的人说你打开发动机盖，就能感觉出来很明显，在我看来那就有点抬杠了。