日本六日走马观花，一双拙眼记录东瀛汽车世界（首发于KK论坛）

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e81988: 0浏览 · 2012-04-19 12:24

本帖最先发于凯美瑞论坛，先同时发送于普锐斯和CT200h论坛，希望和大家分享对日本社会、日本汽车（特别是丰田、混动车）的一点点感想，谢谢大家捧场！
承蒙各位的热情照顾，总是想要拿出什么回馈网友们。正巧前两天家里有高龄老人想去日本玩，旅行社要求必须要有家人陪同，于是我有幸登上了这个与中国一衣带水，又百转纠结的国度。
六日的行程只是走马观花。我试图在有限的自由时间里观察和记录日本社会的点滴细节，特别是日本的汽车世界。
发这个贴也没有什么规划，想到哪里发到哪里说到哪里吧。需要事先说明的是，本人没有摄影的爱好和习惯，只是为了记录我感兴趣的日本社会情况，所以机场、餐饮、住宿等等往往都没有照相。另外我用的是一个2007年的佳能卡片机，性能比较落后，所以行车途中基本上就没有照相了，请大家谅解！
日本黑丝MM很多，妆化得也很时尚，的确漂亮。不过黑丝MM的照片到处都是，大家都在发，我就乖乖地退出拍摄行列了，呵呵。
第一天：2012.4.13
北京首都国际机场——东京成田国际机场，CA925，东京时间14：30左右降落，晚点1个小时左右。
诚恳地说，日本给我的第一印象只能说一般：降落时东京的天气比较差，阴云密布不见太阳。飞机一停靠廊桥，加油车就过来给飞机加油了。不知道为什么油气的味道非常重，和我想象中日本人做事极度贴心、严谨的情形相距有一定距离。
上了大巴开车，便发现日本绝对是日本车的天下，尤其是丰田。这是我拍的第一辆车，黑色大霸王：

作为一个对混动车极度感兴趣的人，我的眼睛一直在追寻普锐斯的身影，开车后也就10分钟我就有了收获：

一开始我看到普锐斯还觉得新鲜，后来才发现普锐斯真的是随处可见，烂大街。如果中国能大量普及普锐斯，或者开发自己的混合动力车型，不知道每年能省下多少能源，减少多少环境污染！
竟然看到了标致的展厅，顿时很诧异，日本人很粉法国车吗？

铃木的展厅：

某汽车交易场，好像有二手车也有新车：

到酒店是15:45左右。下午没有安排游览，导游给我们叫了一辆车，到成田市的华堂闲逛、购物：
P.S. 东京成田国际机场不在东京，而是在千叶县成田市境内。日本的第一级行政区划是“都道府县”：东京都、北海道、大阪府、另外43个县。“市”是比“县”低一级的行政区划。

说实话，成田市的华堂商场价钱真的比较公道，资生堂的ANNEX普通防晒霜卖2520，银座资生堂专卖店卖3150，银座某百货商场卖3175，免税店卖3000。最便宜的是名古屋的一个小药妆店：2195。以后去日本住在成田的朋友可以考虑在这里买东西，还算实惠省心。
华堂对面的派出所，导游说给派出所照相不犯忌讳，我就放心照了：

警察也要打招聘广告？看来日本的公务员不吃香啊！再看看我们***，呵呵……
路边排到的出租车，丰田老皇冠。这辆车停在路边打着火，司机不知道跑哪里去了。导游说绝对安全，看来人家的治安和社会发展水平的确到了一定的高度：
日本的出租车大概3种：皇冠、普锐斯、阿尔法。其他的只见到一辆七代凯美瑞混动版（可惜阿尔法和凯美瑞没拍下来）。后面还会放出租车图片哦：

交通安全计划。貌似最近一段日本撞死人比较多。最近的一个恶性事故好像是京都一个小面包车夜里在小胡同里撞死了几个人，引发了这个交通安全计划。标语在全日本到处都是，措辞颇有我们的诸如”爱国卫生运动“的风采，汗死……

化妆室，就是厕所……御手洗也是厕所：

警告偷盗的标语。很多店也都有，看来日本也做不到天下无贼？

华堂书店里的教辅。连各个幼儿园都有人专门整理入园情报，包括学费、每年招生数目等等内容，顿时觉得日本小孩也好可怜，压力未必比中国小……

日本专门有铁路爱好者的杂志，就和汽车世界、兵器知识之类的一个性质。我个人是个伪铁道迷，遂记录之：

日本的超市。所有的农产品都保证绝对的标准化、安全和新鲜，不像我们这里买菜还需要挑挑拣拣。我见到的农产品都能追溯产地和种植者。超市有专人负责食品的鲜度，定期不定期还有食品质量抽查：

没事干跑到华堂4层的停车场，近距离看看日本的汽车：
AQUA微型车，是我们的雅力士的原型吗？仔细一看竟然是混合动力的！

不过这位仁兄停车轮不回正，汽车之家说这样对转向助力系统很不好，对吗？

见到的第一辆，也是这六天唯一一辆标致。是307吗？

万白丛中一点红，奥迪TT：

关于日本各种品牌汽车出现的比例我在贴尾会为大家总结一下，大家可以关心，说得不对的欢迎大家指教！
这是什么牌子？

原来是丰田ALPHARD，竟然用不一样的标，还取名VELLFIRE，我孤陋寡闻了……

看到没，有倒车影像，倒车雷达4个探头，而不是2个哦！

又一辆普锐斯

空空如也的残疾人停车位，真的没人占用……

ALPHARD也有混动版，大爱啊！！！

还是普锐斯，太多了，真的太多了……

到此为止，第一天的行程结束！

第二天：2012.4.14
东京市内游玩（皇宫二重桥——浅草寺——东京湾游船——丰田汽车会馆（重头戏！））
早上起来，东京下雨了。出门了才知道东京大风雨的厉害，全团的人整天都在哆哆嗦嗦，抱怨不止！可是看看下面的普锐斯，坚挺依旧……

酒店的车。这个酒店还不错，房间面积绝对算日本酒店里大的，设施齐全，电视频道也多，HIAHIA！

给大家放几张皇宫的图片，包括二重桥，皇宫门，还有警察老爷爷驻守的岗亭：

楠正成，号称日本的诸葛孔明。导游声音比较小，没听清他的光辉事迹……

秋叶原电器街路口，不爱买东西的我出来拍几辆车：

当当当当，普锐斯出租车出场！

白衣警视厅大叔和阿姨，一点官架子木有。警视厅的衣服好像一般是蓝色的

浅草寺游览，下雨天人还是很多，再加上累了就没怎么照相，见谅：

极度诡异的舞蹈表演，大妈们发出如鬼哭一样的声音，不停地跳跃，卖萌……

美国人援建的女神像？哪位历史帝来普及一下？

东京台场无人驾驶轻轨，坐着它我们逐渐接近丰田汽车会馆了！！

原来丰田汽车会馆开在了西宁啊，soga……

着急进门，连大门都没拍，首先直奔雷克萨斯，瞄准混合动力和LF-A而去，可是今天LF-A竟然没有出来接客？？！！！只好拍拍混合动力了。LS460普通版没兴趣……

再看看CT200H，也是带倒车影像和4探头倒车雷达的。对比一下我们国内的配置，有点沮丧。大家可以看看售价，对比一下国内的：

车能打着，可是一试图挂档就出现这个字，日语达人看看什么意思？

日本骚年一枚，一个国家的汽车梦从孩纸起步？

车的售价（约合人民币，下同）和油耗（按比较严格的那个标准算）：
HS250h：44万7000。油耗：5

CT200h：32万5000。油耗：3.76

离开雷克萨斯展区，重点来了，丰田混合动力车型大阅兵！照片格式一般是车头、混动标志、车价。照相技术不好，大家凑合欣赏吧！

普锐斯插电版。插电版是混动车向全电动车过渡的关键吗？

日本的电压是100V，怎么用200V充电啊……

混动车在日本的税费减免、补助情况。其他所有混动车都有这么一个标牌，我就没拍了。这些数据在丰田日文官网都能查。懂日语的达人可以去看看，总结一下发到坛子上让大家共享，呵呵。

普锐斯插电版：24万7500。油耗：1.64……

混动AQUA微型车。10种个性化颜色任你挑！

混动版AQUA：13万8500。油耗：3

普通普锐斯

普通普锐斯：21万（没觉得日本普锐斯很便宜啊，和插电版普锐斯价格也没拉得太开。不过大家看后面其他的混动车售价可能就该心动了，呵呵）油耗：3.3

这个普锐斯a真没看懂。普锐斯达人快点出现科普啊，呼唤中……

售价也不便宜：23万2000。油耗：3.8

宝石蓝混动皇冠！我喜欢这厮！

霸气的蓝色皇冠车标

HYBRID！

混动版皇冠：48万。油耗：6.33

这个车真心不知道是什么，雷克萨斯RX的丰田版？

混动车不全是蓝色车标的！！好感下降中……

车后也不是蓝标

售价：35万1700。油耗：5.6

混动大霸王。在日本叫ESTIMA？还单独有一个车标？帅！

帅气的“E”车标。车标下的摄像头是做神马的？？？

车后标是普通丰田，也不是蓝色的……

混动版大霸王：36万3600，和国内比便宜不便宜？？！！油耗：5.9

这又是普锐斯？有什么特别的？？

原来是残疾人便利版！！人性的光辉！

售价：21万。油耗：3.8

VELLFIRE混动！！（弱问一下：VELLFIRE是传说中的ALPHARD运动版吗？还是传说中的陆地头等舱？）

和大霸王（ESTIMA）一样，也有不一样的车标！

售价：35万2000（心动了木有？？！！看看国内ALPHARD售价，对丰田、海关和税务愤怒了木有？！）。油耗：6.2

普通ALPHARD混动版。达人快来科普和VELLFIRE的区别呀，呵呵

也有自己的车标！我觉得什么车标有蓝色的光晕都帅极了！

售价：34万。油耗：6.2

混动凯美瑞！！作为凯美瑞车主我鸡冻了，照片明显照虚了……

售价：24万5000（感觉不算便宜呀，和ALPHARD比）。油耗：4.2（这个可以有！！）

这个车是啥？科普帝快现身！

售价：31万（怎么这么小的车比凯美瑞贵那么多？！）。油耗：4.8

今天先更新到这里，未完待续！希望大家喜欢，谢谢！
==================丰田混动节能环保分割线==================
休息了一晚上，继续给大家上图、解说：
混动车到此全部解说完毕。下面的是展厅一层的普通动力车，敬请大家观赏：
喜欢性能车的筒子们，TOYOTA 86来了！（个人对性能车和激烈驾驶无爱，再加上旅行团在这个景点停留时间有限，没法多照相，大家见谅！）

售价满便宜啊：22万2000

皇冠MAJESTA和运动版皇冠（皇冠运动起来是什么样……）

MAJESTA售价：61万9000

ATHLETE售价：31万3300。

微型车集体列阵！

大家看这个大叔！我本来想给右边的微型车照集体照，大叔和丰田MM挡在我面前聊天。我想请大叔让一下，大叔说：“你是希望给我和这辆车一起照个相吗？”我汗死……赶紧说好啊好啊。
大叔跟着对我说：“这辆车很重要。”
我好奇，问：“为什么？”
大叔说：“！@@￥……%￥#*%……￥*, ……transmission………”
我：（这老爷子说什么呢……）
大叔：“BLAHBLAHBLAH……………… HAHAHAHAHA！”
我：“HEHEHEHEHE”（听不懂他的笑话只能陪着笑，晕！！）
大叔继续：“虽然这辆车没有成功，但是它的理念是很好的。”
我：（神马理念啊，对这辆IQ了解的达人快快现身！！！）
大叔是在日本工作居住的美国工程师，貌似很看好丰田的样子！

离开大叔继续拍车：

丰田也有“卫士”？？能和路虎比吗？

到这时相机没电了！！照最后两张的时候显示屏已经不亮了，只看见闪光灯亮，然后这天相机就再也没有启动了……
锐志的旅行版，MARX Z10

小MPV ： NOAH

第三天：2012.4.15
东京新宿御苑公园——银座——原宿（明治神宫）——横滨山下公园——山梨县甲斐某温泉酒店
先来给我们坐的旅游大巴来一张照片。车边上的猥琐司机大叔极度固执，不熟悉道路还不听导游的导航，后面几天多次走错路。第三天晚上走错路差点找不到酒店。第四天为了避免再犯错，大叔开车拉着我们跑到书店买地图，结果连地图都买错了，让我们在“御殿场”这个小城市里来了个深度车览，我勒个去！

稍微介绍一下日本的车牌情况：
我见过的车牌分5种：3种普通牌照，1种外交牌照，1种自卫队车辆牌照。
普通牌照格式：
县市名字+数字
一个片假名+四位数字（开头的0用“.”表示）
绿底白字：营运车辆，包括大巴、出租车
白底绿字：普通小客车（警车也是普通牌照的！！！）
黄底黑字：1L以下小排量客车和货车使用
外交牌照格式：
一个圆圈包住一个“外”字+数字（四到五位）
蓝底白字
自卫队车辆牌照：
两位数字+四位数字
白底绿字

ETC系统的收据机

大叔的车辆仪表盘

给大家放几张新宿公园的照片，景色很优美，可惜漂亮照片都在老同志的相机里，我主要拍些无人问津的角落，呵呵。

公园边的流浪汉。导游说：日本政府有充分的救济计划，但这些流浪汉就是不买政府的帐，说政府提供的舒适住房住不惯，就喜欢流浪的感觉。他们都是一群看破世事的人。他们从来不骚扰他人，生活费是自动贩卖机里人们忘记拿走的找零硬币，半夜就睡在这种纸箱子里。

公立公园也收费！导游都说不合理！

不能把酒拿在手上，但是好像可以放在包里带进去喝

厕所女多男少，科学！

好像是DOCOMO（日本很大的电信运营商）的信号塔，霸气！

离开新宿我们到了银座。囊中羞涩的我没有在银座消费的能力，也没有了照相的欲望。走之前在银座八丁目路口发现了一些有意思的东西，照给大家看。
看看日本的出租车公司，办公室边上是他们的停车场：

在日本见到的唯一一辆法拉利！！（车牌子相当于0001，富二代？特权车？）不过日本宾利还比较多，这六天看到了大概五六辆，可惜没照下来……

离开无力购物的银座，来到原宿，去看明治神宫。汽车还是我主要关注的对象。
特别喜欢这辆警车！威武的皇冠，帅气的警视厅标志：

注意看，警车用的是普通车牌，不像我们的警车！

明治神宫里面的一些图片，大家随便看看。

日本各地送给天皇的清酒酒樽+世界各地送给天皇的葡萄酒酒桶：

进入神宫最里面，供奉着明治天皇的牌位。牌位不允许照相，只能随便照照边上的。

貌似昭宪皇太后做慈善做得很有名，神宫外面的宝物展览室还专门有她的慈善事迹展览。

客殿？？

神宫外面的展览室，还能承办婚礼，不错不错

离开神宫，到外面看到了几辆好车，可惜都没拍下来他们就不见了！不过拍到了这辆等红灯的萨博93旅行版！

大黑屋=？？答案是当铺，呵呵

离开东京，来到日本第一大城市横滨（按市区人口算）。随手拍拍港口的大船和街上的车：

铁缆上的海鸟

港口水里废弃着自行车？有冤情？有案情？

大众尚酷！在日本一共见到大概3辆。

本田NSX？求科普求科普

横滨是个大港，城市里有几家其他地方见不到的4S店：菲亚特+阿尔法罗密欧（在日本真的看到3、4辆）、捷豹（也看到3、4辆）+路虎（很少，好像看到一辆）等等，可惜在车上一掠而过没有照下来！

离开横滨，前往山梨县某温泉酒店，高速公路厕所里的警示。安全行车年年讲月月讲天天讲！

休息一下，等会儿回来，希望大家喜欢！
最近眼睛不太舒服，大家都要注意用眼卫生啊！继续上图！
第四天：2012.4.16
箱根地区：大涌谷——芦之湖——丰桥市酒店入住（丰田总部所在地）
这一天几乎一直坐在大巴车上，拍车不多。风景照片又不在我相机里，所以随便放一些照片大家看看哈。
温泉酒店边上的告示，看了让人心里不太舒服……

富士山附近的平和公园。中日之间永久和平是我们的奢望吗？

鲤鱼旗

和平大钟

祈祷前净手池

祈愿钟，敲一次游客应该自愿交100日币，不交也没人管

大涌谷：地热和硫磺资源极度丰富

看看硫磺含量极高的溪水的颜色

从山下运货到山上旅游商店的小缆车，不错不错

接下来是芦之湖的游船。湖本身没什么特别的，有点点失望……

下船后码头边上就有个墓地，挺有特色：

中午司机大叔又搞错路了，午饭延迟40分钟，我已经饿屎了……
下午到富士山，在五合目（车能开到的最高的地方）上拍摄：

五合目上正在施工，奇怪的是日本竟然用卡特彼勒的挖掘机，而不是自己的小松、日立、多田野神马的。

迷你挖，不错

在离开富士山后，大叔买错地图的行为让我们来了个日本小城市深度游，耽误1个多小时后上高速前往丰桥市（丰田总部所在地）
疲惫的高速公路之旅，休息站里的一辆Z3，凑合照一照，大家随便看看

第五天：2012.4.17
名古屋——京都——大阪
第二天一早，离开酒店下楼就看到停车场里有一辆帕萨特？！这也是这趟日本之旅见到的唯一一辆帕萨特，还是在丰田的总部，汗……

右舵帕萨特！

帕萨特和混动车一个节能待遇吗？我觉得不太公平吧……

到了名古屋的免税店，我是毫无兴趣，遂走到街上闲逛，随手拍车：
高尔夫旅行版，六日仅此1辆。其他高尔夫见到过1辆GTI和2、3辆普通版：

甲壳虫！这个车在日本见到的频率远高于高尔夫，感觉是大众在日本比较受欢迎的车型：

垃圾怎么摆在这里？

地上也不是干净得无懈可击……

斯巴鲁，路上不多不少吧，不过斯巴鲁的展厅和小店倒是不少：

奔驰B级。ABB在日本都有一定的数量，不过绝非主流

陆地巡洋舰！霸气。车主还单独安装了一个左侧盲区后视镜？

这车也算环保车吗……

当当当当，皇冠世纪！丰田车标最贵的车，外形说好听了传统古典，说难听点老气横秋，各人有各人的看法吧！好像日本驻华大使的坐车就是这个，没想到竟然见到有私人买这个车：

贼出没注意！

奔驰C200，普普通通

下午来到了京都，先去世界文化遗产：金阁寺

甩钢镚许愿的地方，我扔进去一个1日元的，呵呵

给路面洒水的老妈妈

金阁寺里也有哈根达斯和其他品牌的自动贩卖机？！全球化步伐不可阻挡啊……

金阁寺外停车场里的车，随便看看。重点关心日本出租车里的陈设：

每个出租车都有GPS

个体出租车！不用交车份钱？

开出租车的熟妇？

离开金阁寺，前往清水寺。路过一个小学校，谁说日本小学都有草地足球场的？我见到的小学操场大多数都是土地。没有条件可不是伪球迷不踢球的借口！***足球水平的底下不能以没有场地为借口！

清水寺风景：

三眼幸运泉水，分别管学业、婚姻、健康，但是只能三选二。您怎么选？

寺院僧人们的墓地，静谧

见到一台日立迷你挖机，小巧

出来时才想起给清水寺大门照两张

随后离开京都前往大阪，到大阪已经是晚上七点半了，没什么可玩的，很不爽！
唯一的收获是在大阪的心斋桥商业街上看到了一辆个性化改装的皇冠出租车，喜欢性能车的可以看一下：

第六天：2012.4.18
前往大阪机场，飞回北京

至此，所有图片都已经发完。遗憾还是很多的，有许多有价值的车没有照下来给大家观赏，比如奥迪RS、阿尔法罗密欧、宾利、本田S2000、还有日本军国主义的大型宣传车（没有政治倾向地说实话，车的涂装的确漂亮有气势，车上大大的皇族菊花标志非常精致）等等等等，太多了。希望其他去日本的有心人能多记录一些，带回来给大家分享！
====================所有图片都发完的分割线==================
后面我还会更新一点对日本社会、日本汽车状况的感想，包括前面提到的各国车在日本出现的比例神马的，谢谢大家捧场！
更新一点感想。有不同意见的拍砖请轻一点！呵呵
总体看，日本的确是一个高度发达、成熟的社会。从汽车这个角度来反映，就是消费者大多高度理性，只选择最适合家庭使用的车。这也导致日本的小客车里微型车、两厢车、旅行车、混动车几乎占90%，路面上很少见到大排量SUV，连凯美瑞的数量都处于绝对的下风，更不用提更大型的皇冠（出租车除外）之类的了。
开车人上至白头老妇，下至青年学生，基本上涵盖了所有的年龄段。而且我感觉开车的以家庭主妇带小孩为主，反而是上班的男人开车相对少一些。可能是我的错觉吧。这些驾驶员不管年龄、性别，驾驶技术都非常娴熟，不存在我们这里新司机、女司机（无歧视含义，只是转述很多人的说法）开车肉的问题。大多数人的开车习惯也很好，停车入位很正，启动打火之后最多热车8-10秒就开车走人，少数人停车后轮不回正。
日本不限制左舵车。所以见到过宾利、卡宴的左舵车和右舵车一样开。
道路文明程度也非常高：
1、只要斑马线上有人绝对是车让人，哪怕车头已经超越了你的行走路线，车也会停下来等你走过斑马线才继续前进。
2、车和车之间的互相礼让也做得非常好，转弯绝对让直行。
3、如果前方车辆（特别是大车）走错路需要掉头、倒车什么的，后车都会提早就停下，留出前车操作的空间，并且绝不鸣笛，保持安静直到道路畅通。这种情况导致排队的话再往后的车也不会鸣笛，大家都很礼让。我只见到过一次转弯抢直行，就是我们的大巴车猥琐大叔干的……
4、高速公路上不长时间占用超车道，自觉在外侧行车道上行驶，也不会频繁并线。
5、偶然有突然并线，或者直行车让转弯车的时候，受益人一定闪两下双闪表示感谢。
6、基本上不使用远光灯，包括所有的大货车、大客车在内。
这样的例子还有很多，就不一一列举了。
当然，道路文明和遵守法规也不是绝对的，日本行车存在着这么几个我观察到的瑕疵：
1、有时候会有一些莫名奇妙的并线。比如一辆快车在超车道上，本来可以连续超越多辆车，结果它一辆车都不超，并线进了行车道并且慢速行驶，导致后车必须刹车。这种行为属于莫名其妙的损人不利己，也许日本交通法规有什么规定，或者这位兄弟有什么特殊情况？
2、非常爱闯黄灯，而且是高速闯。见过不止一辆车在不止一个城市这么干了，我们的大巴车甚至还在黄灯变红之后闯过去过，比较危险！
3、可能是因为日本道路太窄，时不时地就有车要骑越变道、出口、入口的缓冲带行驶。
下面说一下一些朋友很关心的，各品牌车辆在日本的比例的问题：
首先说明，以下内容都是本人印象，无统计数据支撑，也无本人故意编造的情况。如有不准确欢迎指正，但谢绝”车黑“等人身攻击，谢谢各位。
1、毫无疑问，日本车占绝大多数中的绝大多数，其中丰田又占其中的大多数。这一方面说明丰田在日本人心目中的地位之高，另一方面也很可能和丰田的混动技术有关。在中国的日系三大品牌中，本田和日产相对少，其中日产感觉比本田还要少一些。
个人感觉，丰田：本田：日产=8：3：2.5，其他日本车中铃木较多些，大概1？
除去日本车这个大头中的大头，其他国家的车分布情况如下（相比日本车都是较小众的车）：
2、排在第二位的是德国车，其中又以ABB为主。ABB当中宝马相对多一些，奔驰紧随其后，奥迪相对少。ABB车型号比较杂，分布较平均，SUV、B级、C级都有。大众除了甲壳虫和高尔夫，其他的车型在日本真的吃不太开。特别是帕萨特，几乎绝迹。另外大众在日本的车大多也是两厢、旅行之类的。
个人感觉，奥迪：宝马：奔驰=3：5：4.5，大众的车大概能够占到0.7
3、排在第三位的是法国车，标致和雪铁龙为主，雷诺最少。由于数量少，就不统计比例了。
4、排在第四位的是其他欧洲车，包括沃尔沃、捷豹，极少量的菲亚特和阿尔法罗密欧等等
6、主流汽车国家中（日、德、法、美，暂时不算英国、意大利、瑞典等），数量最少的是美国车。我见过的只有1辆克莱斯勒PT漫步者（两厢小车，圆头圆脑那个）、1辆300C、3-4辆林肯领航者、1辆卡迪拉克凯雷德。其他的再没有看见了。神马雪佛来、别克、福特等等的，一辆都没有看到！真的！我也觉得有点困惑。难道美国车这么不招日本人待见？可能是油耗高，内饰稍显粗糙的缘故？
总而言之，日本市场是日本车唱主角，德国车唱配角的市场。
个人感觉，日本车：德国车：其他车=9：1.5：0.2
最后简要说说日本的高速公路情况：
1、日本的高速公路受到土地面积狭小的限制也很狭窄，一般的高速公路单向是2车道，最多不超过3车道。
2、最内侧车道明确了是超车道，而非行车道。最外侧没有紧急行车道，只设有紧急停车位。少数路段有”路肩“，不允许车辆行驶，所以和紧急行车道比较相似。
3、高速公路一般限速80公里，不过超车的时候一般是肯定要超过这个速度的。
4、收费站以ETC窗口为主，很多路段使用ETC都可以打折。
5、路上的大货车也非常多，但是行车都很有秩序，老老实实在行车道内按次序行驶，一般不变道，不使用大灯。大货车基本上都是封闭货车，不可能产生遗撒、坠物等。
6、高峰期高速公路也会堵车，而且拥堵距离较长。我们在周日晚上离开东京，看到对面的车流一眼望不到边，心里算了算大概绵延了十来公里。但是堵车时秩序依然井然，没有乱鸣笛、晃大灯、并线加塞的情况。
贴子最后的最后，给大家放几个日本公路上的路牌中文，最后两个大家可以猜猜是什么意思，无奖竞猜呦！呵呵
料金所=收费站
走行车线=行车道
追越车线=超车道
合流注意=前方道路合并，请注意
非常电话=紧急电话
非常驻车带=紧急行车带
追突注意=小心追尾，保持车距
涉滞=拥堵（全国高速公路统一路况信息广播频道： 1620KHZ）

割引=？？
登扳车线=？？
=====================全文结束分割线====================
再次谢谢大家的支持，祝各位车友生活幸福、万事如意！

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