（惊爆价）还是说说前不久速翼特赛道试驾会的所见所闻

因为跟雨燕的朋友不熟，所以还是决定跨区在这里发这个帖子，也算小分享下铃木其它车型的一些体会。版主高抬贵手

另外，因为帖子是随手写的，照片也是手机随手拍的，质量不高望大神们海涵

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      速翼特这部奇葩车想来在此不必做过多介绍，也就是新一代雨燕的运动版，装配136匹的M16A引擎和6MT（以及CVT）变速箱、前后盘式制动、运动化的底盘调校、运动座椅……还有就是原装进口的身份。

      之所以说它奇葩，是因为其售价高达17.88（CVT版18.88）万，182匹的嘉年华ST笑而不语，过高的定价也一度让速翼特在市场吃了不少闭门羹，而今铃木官方砸重金在各大城市赛车场大搞试驾活动，并推出让人大跌隐形眼镜的超低售价（11万出头的平均成交价）重新将这台车拉上了火爆的舞台。

      在这儿先简单说下当天的感受，虽说单从排量来说只是增加了0.1L，但通过出色的调校使得整个车的驾驶感受比现款雨燕有了质的飞跃，在赛道几圈下来我便感觉之前一直被它不起眼的动力参数欺骗了，动力表现完全超越了现款所有1.6L车型。由于本次活动人数太多，试驾采用一人试驾两人试乘外加教练随行的方式，而小排量车型天生对体重相当敏感，所以我“恐吓”随行的另外两名试乘者说我可能会往死里跑，他们便“知趣”地下车了。两个人乘坐的速翼特立马活跃了不少，原厂避震和轮胎的抓地可圈可点，既不曾出现明显推头也没有放任车尾肆意甩动，尤为令人印象深刻的是制动系统，八台试驾车被两百多人“轮女干”不下六十圈后刹车依然坚挺，没有出现明显的热衰现象，这一点确实出人意料。在客户试驾环节完毕后，厂方安排了专业车手带着客户体验真正的赛道驾驶，我有幸坐上了俞小西（C级赛车执照的美女车手哦）驾驶的车辆，只叹和专业车手确实还有差距，她让我深知自己还远没有发掘出这台速翼特的极限（**车又不是我自己的我哪儿敢真的往死里豁……）。

        外观、性能说多了也没太多必要，毕竟这也不是测评文，最后说下当天的活动价格，对于进口车而言这个价格绝对是冰点了，当日平均成交价在11万上下，确实惹得我也蠢蠢欲动了，不过ST不可替代。

        好了，废话说完了，看图。

      为了给“不久后”的试驾会预热，我们先在朋友店铺附近先行体验了一把这台铃木小钢炮的风采。

外表其实跟现款国产雨燕有一定区别，带双光透镜的氙气大灯以及更加流畅的灯罩给车子带来不少加分。16寸轮毂在钢炮的世界里略显低调。

这台M16A可以一直吼到7000转，车子极速没试过，反正4档时速跑到180还有一定的余力。只不过作为一台运动车型我更希望能够加上一组机油温度和压力表。

这张图其实只想让大伙儿看看面前这台R略屌的机盖。

躲在背后的小辣椒，神一般的小钢炮，无法取代的心灵座驾。

朋友汽车主题club小聚，自然少不了把玩《GT6》

摄于朋友的ATOM汽车主题club

活动开始

现场总共八台试驾车，五台MT三台CVT，不过CVT似乎从头到尾都只是看客。

教练所驾驶的领头车

速翼特相对现款雨燕还是有相当多的改动，在这儿就不一一枚举了

小钢炮怎能少了双出排气？

今天这台M16A让人颇为惊喜，要知道大部分路程都是四人乘坐，然而在赛道大直道路段依然可以达到170的尾速，我那派喜排量只是少了0.2L尾速只能跑到145

成像被右下角的黄色车漆干扰了，速翼特内饰用料和做工确实对得起进口车的身份。

说实话像我这种小胖子坐这座椅挺难受的，它的包裹性并没有嘉年华ST上的recaro出色，但座垫确实太窄了，几圈跑下来觉得大腿勒着有点不舒服，要是更长时间驾驶可能会更加难受。

普普通通的三幅方向盘，不过功能还算应有尽有，CVT车型还带有换挡拨片（那玩意儿叫拨片吗？明明就是拨钮）

铃木确实贴心啊，就算是运动车型，副驾座椅靠背也不忘装个挂钩方便挂购物袋。

正在专心拍摄车子内饰，不觉车模已经走了过来，反正是出不去，那就合个影吧

车模真心敬业，大冬天我都穿羽绒服人家嫩是连丝袜也没穿，let it go……

自助点心，怎能不吃？话说我这是第三盘了，吃多了怕是要推头了（重心过分前移，你懂）

闲暇之余铃木为客户带来了不少娱乐设施

试驾活动结束后会场提供晚宴和抽奖，某人连中一台ipad和iPhone6好任性，晚餐为中西餐自助形式，四个鸡翅下肚感觉又要发胖了。